铝合金车轮生产方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铝合金车轮的生产方法，属于轮毂制造技术领域。
【背景技术】
[0002]轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物重力作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量轻等，铝轮毂以其良好的综合性能满足了上述要求，在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出，博得了市场青睐，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。
[0003]在现有铝合金车轮热加工生产工艺流程中，主要流程为:铸造—泡水冷却—钻孔—热处理。
[0004]随着能源价格的不断攀升，降本节能成了现代汽车生产发展的主要方向和目标，目前的生产工艺流程已不能满足低成本低能耗车轮生产日益发展的需要，主要有以下缺占.1、铝合金车轮毛坯铸造以后，温度有400-500°C，经过泡水冷却后，由于热胀冷缩，在轮毂内部或表面会有应力集中而导致裂纹的产生，降低了产品合格率；
2、为保持泡水池水位和水温，需进行水循环冷却和加水处理，消耗水资源和电能；
3、铝合金车轮毛坯铸造以后，再泡水冷却，但在后序热处理生产中，又要加热至500°C以上，导致能耗大大增加。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服现有铝合金车轮生产过程中存在的缺陷，提供一种铝合金车轮生产方法。
[0006]为达到上述目的，本发明所采用的具体技术方案是:
一种铝合金车轮生产方法，主要包括以下步骤:
A、选材;B、铸造;C、热处理;D、机加工。
[0007]进一步，所述步骤B中的所述铸造采用的方法为低压铸造，其具体包括:将所选的铝合金材料熔化并精炼，其过程中还包括材料检验，然后进行低压铸造。
[0008]进一步，述步骤C中的热处理采用的方法为固熔加时效处理。
[0009]进一步，所述步骤D中的机加工具体为采用高精度CNC双轴立式加工单元，无切削液的干式加工和刀具微润滑空气冷却方式，其加工顺序是先钻后车，以所述车轮的螺栓孔定位，车削转速至少2500r/min，并将去冒口在钻床上完成。
[0010]进一步，还包括步骤E、动平衡检验;F、气密性检验、G、涂装。
[0011 ]进一步，所述步骤F中的气密性检查的方法为:水压试验，即在0.4MPa的气压下保压30s，通过目测观察水中的所述车轮漏气时的气泡来检验所述车轮的漏气情况。
[0012]本发明的优点和有益效果是:
铝合金车轮毛坯铸造以后，温度有400-500°C，在其后热处理生产中，利用自身余热完成预热过程和升温过程，极大降低能耗;此外，取消铸造后的冷却工序，减少产品应力集中、提高产品合格率、减少水资源和电能消耗。
【附图说明】
[0013]图1是现有车轮生产工艺流程；
图2是本发明实施例一的工艺流程。
【具体实施方式】
[0014]为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]实施例一
如图2所示，一种铝合金车轮生产方法，主要包括以下步骤:
A、选材;B、铸造;C、热处理;D、机加工。
[0016]实施例二
在实施例一的基础上，所述步骤B中的所述铸造采用的方法为低压铸造，其具体包括:将所选的铝合金材料熔化并精炼，其过程中还包括材料检验，然后进行低压铸造。
[0017]所述步骤C中的热处理采用的方法为固熔加时效处理。
[0018]所述步骤D中的机加工具体为采用高精度CNC双轴立式加工单元，无切削液的干式加工和刀具微润滑空气冷却方式，其加工顺序是先钻后车，以所述车轮的螺栓孔定位，车削转速至少2500r/min，并将去冒口在钻床上完成。
[0019]还包括步骤E、动平衡检验;F、气密性检验、G、涂装。
[0020]所述步骤F中的气密性检查的方法为:水压试验，即在0.4MPa的气压下保压30s，通过目测观察水中的所述车轮漏气时的气泡来检验所述车轮的漏气情况。
[0021]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种铝合金车轮生产方法，其特征在于:主要包括以下步骤: A、选材;B、铸造;C、热处理;D、机加工。2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮生产方法，其特征在于:所述步骤B中的所述铸造采用的方法为低压铸造，其具体包括:将所选的铝合金材料熔化并精炼，其过程中还包括材料检验，然后进行低压铸造。3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮生产方法，其特征在于:所述步骤C中的热处理采用的方法为固熔加时效处理。4.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮生产方法，其特征在于:所述步骤D中的机加工具体为采用高精度CNC双轴立式加工单元，无切削液的干式加工和刀具微润滑空气冷却方式，其加工顺序是先钻后车，以所述车轮的螺栓孔定位，车削转速至少2500r/min，并将去冒口在钻床上完成。5.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮生产方法，其特征在于:还包括步骤E、动平衡检验;F、气密性检验、G、涂装。6.根据权利要求5所述的一种铝合金车轮生产方法，其特征在于:所述步骤F中的气密性检查的方法为:水压试验，即在0.4MPa的气压下保压30s，通过目测观察水中的所述车轮漏气时的气泡来检验所述车轮的漏气情况。
【专利摘要】本发明属于轮毂制造技术领域，一种铝合金车轮生产方法，主要包括以下步骤：A、选材；B、铸造；C、热处理；D、机加工。铝合金车轮毛坯铸造以后，温度有400-500℃，在其后热处理生产中，利用自身余热完成预热过程和升温过程，极大降低能耗；此外取消铸造后的冷却工序，减少产品应力集中、提高产品合格率、减少水资源和电能消耗。
【IPC分类】B22D18/04, C21D9/34
【公开号】CN105436470
【申请号】CN201510719347
【发明人】何芳, 裔国宇
【申请人】大亚车轮制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月30日