挂篮单侧安装滑移系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种挂篮单侧安装滑移系统，挂篮单侧安装滑移系统包括：轨道，所述轨道锚固在箱梁上；汽车吊，用于将挂篮吊装至箱梁上部的一侧；挂篮支座，所述挂篮支座设置在轨道上，用于支撑挂篮；倒链，所述倒链一端连接在箱梁上部的另一侧，倒链的另一端与挂篮支座连接；所述倒链用于将挂篮由箱梁上部的一侧迁移至箱梁上部的另一侧。本实用新型挂篮单侧安装滑移系统通过挂篮滑移的方式解决了场地受限的情况下，两侧安装挂篮会受到地形地势限制，无法双侧进行挂篮吊装操作的问题。
【专利说明】
挂篮单侧安装滑移系统
技术领域
[0001]本实用新型属于挂篮悬浇施工技术领域，特别是涉及一种挂篮单侧安装滑移系统。
【背景技术】
[0002]挂篮悬臂挂篮浇筑法施工是目前修建大中型跨度桥梁的一种比较有效的施工手段，其施工方法一般为将梁每2_5m分成一个节段，以挂篮为施工机具进行悬臂对称浇筑施工。挂篮是一个能够相对独立的可以自由行走移动的承重结构，挂篮悬挂在已经张拉施工完毕的前端梁段上，在挂篮上进行下一梁段的模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑、预应力张拉、压浆等作业。当完成本节梁段施工后，解除挂篮的约束，挂篮对称向前移动至下一个梁段，进行下个梁段施工，如此循环施工，直到完成全部悬臂梁段施工。悬臂挂篮施工方法不受交通、通航、流水、深谷等影响，是大跨度桥梁跨越河流、山谷、交通繁忙线路的最佳方法。
[0003]挂篮结构普遍应用于预应力混凝土连续梁，用来跨越峡谷、河流等下部地势较为复杂的地段。在场地受限的情况下，两侧安装挂篮会受到地形地势限制，无法操作。吊装设备即使强行站位吊装，也存在极大的安全隐患。挂篮单侧安装滑移技术适用于各种由于场地受限造成挂篮安装困难的工程，保证了挂篮安装高效、快捷、安全。为后续施工创造便利条件。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种挂篮单侧安装滑移系统。本实用新型需要解决在场地受限的情况下，两侧安装挂篮会受到地形地势限制，无法双侧进行挂篮吊装操作的问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种挂篮单侧安装滑移系统，用于将挂篮吊装至箱梁以进行混凝土悬浇施工，其包括:
[0006]挂篮滑移轨道，所述挂篮滑移轨道锚固在箱梁上；
[0007]汽车吊，用于将挂篮吊装至箱梁上部的一侧；
[0008]挂篮支座，所述挂篮支座设置在挂篮滑移轨道上，用于支撑挂篮；
[0009]倒链，所述倒链一端连接在箱梁上部的另一侧，倒链的另一端与挂篮支座连接;所述倒链用于将挂篮由箱梁上部的一侧迀移至箱梁上部的另一侧。
[0010]本实用新型如上所述的挂篮单侧安装滑移系统，进一步，所述箱梁预埋有精乳螺纹钢，所述轨道通过精乳螺纹钢锚固在箱梁上。
[0011]本实用新型如上所述的挂篮单侧安装滑移系统，进一步，挂篮滑移轨道由工字钢及轨道组成；工字钢按照垂直桥梁走向的方向间隔地排布在箱梁上，工字钢上面按照顺桥梁走向的方向铺设轨道。
[0012]本实用新型如上所述的挂篮单侧安装滑移系统，进一步，所述第二工字钢为双拼工字钢。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]本实用新型上述装置通过挂篮滑移的方式解决了场地受限的情况下，两侧安装挂篮会受到地形地势限制，无法双侧进行挂篮吊装操作的问题。
[0015]采用挂篮单侧安装滑移技术，加快施工进度，有利于上部主体施工的及早完成，有利于现场文明施工。此外，减少了两侧安装的安全风险。
【附图说明】
[0016]通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中:
[0017]图1为一种实施例的挂篮单侧安装滑移系统使用流程示意图；
[0018]图2为本实用新型一种实施例的挂篮单侧安装滑移系统示意图；
[0019]图3为一种实施例的挂篮单侧安装滑移系统使用分步示意图；
[0020]图4为一种实施例的挂篮单侧安装滑移系统使用分步示意图；
[0021]图5为一种实施例的挂篮单侧安装滑移系统使用分步示意图；
[0022]图6为一种实施例的挂篮单侧安装滑移系统使用分步示意图；
[0023]图7为本实用新型一种实施例的挂篮支座示意图；
[0024]图8为本实用新型另一种实施例的挂篮支座的正面不意图；
[0025]图9为本实用新型另一种实施例的挂篮支座的侧面不意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0027]1、轨道，11、第一工字钢，12、第二工字钢，13、连接板;2、竖向支架，3、轮轴，4、反扣轮，5、横向支架，6、限位装置，7、挂篮支座，71、挂篮，72、箱梁，73、墩柱，74、汽车吊，75、渠堤。
【具体实施方式】
[0028]在下文中，将参照附图描述本实用新型的挂篮单侧安装滑移系统的实施例。
[0029]在此记载的实施例为本实用新型的特定的【具体实施方式】，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0030]本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0031]如图2和图3所示，为本实用新型实施例提供的一种挂篮单侧安装滑移系统，用于将挂篮71吊装至箱梁72以进行混凝土悬浇施工，图2中还示出了箱梁下部的墩柱73，其包括:
[0032]挂篮滑移轨道，所述挂篮滑移轨道锚固在箱梁上;在优选的实施例中，所述箱梁预埋有精乳螺纹钢，所述挂篮滑移轨道通过精乳螺纹钢锚固在箱梁上。在优选的实施例中，挂篮滑移轨道由工字钢及轨道I组成;工字钢按照垂直桥梁走向的方向间隔地排布在箱梁上，工字钢上面按照顺桥梁走向的方向铺设轨道。在更优选的实施例中，所述轨道I为双拼工字钢，双拼工字钢由两根并行排布的工字钢及连接板焊接而成，所述连接板设置在工字钢之间。
[0033]汽车吊74，用于将挂篮吊装至箱梁上部的一侧；
[0034]挂篮支座7，所述挂篮支座7设置在挂篮滑移轨道上，用于支撑挂篮；
[0035]倒链(图中未示出)，所述倒链一端连接在箱梁上部的另一侧，倒链的另一端与挂篮支座连接;所述倒链用于将挂篮由箱梁上部的一侧迀移至箱梁上部的另一侧。
[0036]图7示出一种实施例的挂篮支座，该支座安装在轨道I上，所述轨道I包括相互连接的上卡板和下卡板;挂篮支座包括:
[0037]横向支架5，所述横向支架5位于所述轨道I的上方，用于安装挂篮；
[0038]竖向支架2，所述竖向支架2包括第一竖向支架和第二竖向支架，所述第一竖向支架的上端固定在所述横向支架5的一端，所述第二竖向支架的上端固定在所述横向支架5的另一端；
[0039]轮轴3，所述轮轴包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴垂直连接在所述第一竖向支架的下部，所述第二轮轴垂直连接在所述第二竖向支架的下部；
[0040]反扣轮4，所述反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，所述第一反扣轮安装在所述第一轮轴上，所述第二反扣轮安装在所述第二轮轴上;所述反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间。
[0041 ]上述挂篮支座中，反扣轮卡在轨道上，当出现特殊情况时(例如挂篮整体重量较大或风力较大)，竖向支架与横向支架的连接点容易断裂或变形，反扣轮会出现脱轨现象，使挂篮发生倾覆，造成事故。
[0042]图8和图9示出本实用新型另一种实施例的挂篮支座，该支座安装在轨道I上，所述轨道I包括相互连接的上卡板和下卡板;如图8所示，所述轨道由两根并行排布的工字钢(第一工字钢11和第二工字钢12)及连接板13焊接而成，所述连接板13设置在工字钢之间。在某些施工场合，所述轨道也可以为单根工字钢。挂篮支座包括:
[0043]横向支架5，所述横向支架5位于所述轨道I的上方；
[0044]竖向支架2，所述竖向支架2包括第一竖向支架和第二竖向支架，所述第一竖向支架的上端固定在所述横向支架5的一端，所述第二竖向支架的上端固定在所述横向支架5的另一端;在优选的实施例中，所述竖向支架为等腰三角形结构，这样设置能够均衡挂篮的拉力，提高滑移装置的稳固性。
[0045]轮轴3，所述轮轴包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴垂直连接在所述第一竖向支架的下部，所述第二轮轴垂直连接在所述第二竖向支架的下部;优选地，所述第一轮轴和第二轮轴的数量为一个或两个，所述第一反扣轮和第二反扣轮的数量与对应轮轴的数量相等。在一种实施例中，如图3所示，所述第一轮轴和第二轮轴的数量为两个，所述第一反扣轮和第二反扣轮的数量与对应轮轴的数量相等。
[0046]反扣轮4，所述反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，所述第一反扣轮安装在所述第一轮轴上，所述第二反扣轮安装在所述第二轮轴上;所述反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间。
[0047]限位装置6，所述限位装置6包括第一卡臂和第二卡臂，所述限位装置6将第一竖向支架和第二竖向支架卡在第--^臂和第二卡臂之间。
[0048]在优选的实施例中所述限位装置为凹字形结构，或者限位装置为U字形结构。在一种实施例中，如图3所示，所述限位装置为U字形结构。在优选的实施例中，所述限位装置利用厚度为15mm?30mm的钢板加工而成。
[0049]当所述竖向支架为等腰三角形结构时，所述限位装置的数量为两个，分别安装在等腰三角形的两个腰上。
[0050]挂篮行走时，反扣轮紧贴着工字钢上沿，通过液压千斤顶推动，反扣轮顺着轨道上沿往前走。由于反扣轮与轨道之间是斜坡面，虽然设计时考虑到防倾覆，但在特殊条件下，反扣轮很可能会脱离轨道。在挂篮轨道两侧利用钢板做成U形状，将轨道两侧的反扣轮固定在竖向支架内侧，防止反扣轮脱轨。同时由于轨道两侧的反扣轮被限位装置同时固定，也能保证在挂篮行走时两侧的反扣轮行走同步。通过本实用新型挂篮支座的应用，提高了挂篮行走的安全性。在特大桥所有悬浇段的挂篮行走过程中，保证挂篮移动安全平顺。
[0051]挂篮结构普遍应用于预应力混凝土连续梁的施工，用来跨越峡谷、河流等下部地势较为复杂的地段。在场地受限的情况下，有时连续梁某一侧不具备施工条件，吊装设备无法占位施工。例如，在图1示出的情况中，连续梁的一侧为渠堤75，具有渠堤的一侧吊装设备无法占位施工。为了解决上述问题，本实用新型提供一种挂篮单侧安装滑移方法，包括以下步骤:
[0052]步骤I，挂篮地面拼装；
[0053]挂篮拼装前，对周边场地进行平整，局部地方进行硬化处理;然后采用25t汽车吊在场地内进行挂篮拼装;拼装完成后25t汽车吊撤离，根据场地大小、挂篮杆件重量及吊装角度综合考虑，选择200t汽车吊进行挂篮吊装；
[0054]步骤2，挂篮反向安装；
[0055]利用200t汽车吊将挂篮吊往0#块作业面;施工人员在作业面就绪；吊装之前，提前将挂篮滑移轨道安放就位，利用精乳螺纹钢将挂篮滑移轨道锚固在箱梁上；
[0056]挂篮滑移轨道安装过程如下:挂篮滑移轨道由16#工字钢及32#双拼工字钢组成；16#工字钢按照50cm的间距按照垂直桥梁走向的方向排布在找平砂浆上，16#工字钢上面按照顺桥梁走向的方向铺设32#双拼工字钢;工字钢利用精乳螺纹钢及连接器、垫片等工具固在箱梁上；
[0057]步骤3，挂篮滑移；
[0058]挂篮安装到挂篮滑移轨道之后，利用倒链将挂篮主桁架滑移至指定位置;将倒链一端固定在轨道最前端，另一端固定在挂篮后支座;利用倒链稳步将挂篮推移至设计位置；滑移之前，先将黄油涂抹在轨道上，增加润滑性，减少轨道与挂篮主桁架的摩擦;提前在轨道上每隔1cm用石笔画出刻度线，用来指导挂篮两侧行走的一致性；
[0059]步骤4，完成安装；
[0060]按照安装前一支挂篮的方法安装另一挂篮;两支挂篮均安装就位后，0#块两侧依次同步安装模板、吊杆等小组件。
[0061]上述步骤的关键技术如下:
[0062]1、挂篮地面拼装必须精确，保证挂篮结构的几何尺寸完全正确。
[0063]2、滑移轨道必须锚固牢靠，防止挂篮结构在滑移过程中发生倾覆。
[0064]3、挂篮吊装必须小心谨慎，充分计算吊装角度及吊具选用。
[0065]4、挂篮滑移必须按部就班，严格执行滑移操作说明，慢滑移，勤观察，多量测。
[0066]本实用新型上述装置通过挂篮滑移的方式解决了场地受限的情况下，两侧安装挂篮会受到地形地势限制，无法双侧进行挂篮吊装操作的问题。
[0067]采用挂篮单侧安装滑移技术，加快施工进度，有利于上部主体施工的及早完成，有利于现场文明施工。此外，减少了两侧安装的安全风险。
[0068]上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。
【主权项】
1.一种挂篮单侧安装滑移系统，用于将挂篮吊装至箱梁以进行混凝土悬浇施工，其特征在于，包括: 挂篮滑移轨道，所述挂篮滑移轨道锚固在箱梁上； 汽车吊，用于将挂篮吊装至箱梁上部的一侧； 挂篮支座，所述挂篮支座设置在挂篮滑移轨道上，用于支撑挂篮； 倒链，所述倒链一端连接在箱梁上部的另一侧，倒链的另一端与挂篮支座连接;所述倒链用于将挂篮由箱梁上部的一侧迀移至箱梁上部的另一侧。2.根据权利要求1所述的挂篮单侧安装滑移系统，其特征在于，所述箱梁预埋有精乳螺纹钢，所述轨道通过精乳螺纹钢锚固在箱梁上。3.根据权利要求1或2所述的挂篮单侧安装滑移系统，其特征在于，挂篮滑移轨道由工字钢及轨道组成；工字钢按照垂直桥梁走向的方向间隔地排布在箱梁上，工字钢上面按照顺桥梁走向的方向铺设轨道。4.根据权利要求3所述的挂篮单侧安装滑移系统，其特征在于，所述第二工字钢为双拼工字钢。
【文档编号】E01D21/10GK205529937SQ201620301602
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】张青华, 姜会浩, 王宏彦, 冯立雷, 崔彦波, 胡杭, 柯昌喜, 石国强, 崔琪, 吴小志, 曹准, 贠敬友, 马露
【申请人】中建二局第二建筑工程有限公司