一种墩顶现浇栈桥装置的制造方法
【专利摘要】一种墩顶现浇栈桥装置,主要由主梁和连接主梁的横筋组成栈桥架，栈桥架为中间水平、两侧向下倾斜，栈桥架的水平段上和倾斜段上分别设有面板和坡面板。本实用新型提供的一种墩顶现浇栈桥装置，能够方便运梁车通过，避免施工干扰。
【专利说明】
一种墩顶现浇栈桥装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及预应力桥梁上部构造施工领域，特别是一种墩顶现浇栈桥装置。
【背景技术】
[0002]预应力桥梁一般采用运梁车运梁，为了便于运梁车通过，以往采用钢筋搭桥或者采用碎石袋填充墩顶现浇部位，但这两种方式均存在一定的问题:I )、钢筋刚度不够，容易压碎梁板端部;2)、碎石袋也容易挤压破碎，造成墩顶清理困难。另外，预应力桥梁在梁板安装之后紧接着进行墩顶现浇梁施工，对于中大型桥梁，墩顶现浇横梁往往和架梁施工之间存在干扰。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种墩顶现浇栈桥装置，能够方便运梁车稳定通过，保证墩顶现浇横梁和架梁施工互不干扰。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种墩顶现浇栈桥装置，主要由主梁和连接主梁的横筋组成栈桥架，栈桥架为中间水平、两侧向下倾斜，栈桥架的水平段上和倾斜段上分别设有面板和坡面板。
[0006]所述的主梁为多根工字钢并行排列，工字钢两端斜切、与水平面之间的夹角为20°
?30。。
[0007]所述横筋分多根焊接在主梁下端翼缘内侧及前后的倾斜段边缘。
[0008]本实用新型一种墩顶现浇栈桥装置，具有以下技术效果:
[0009]1)、通过设置栈桥架、面板及坡面板，可保证运梁车和混凝土罐车稳定安全通行，同时不影响墩顶现浇正常施工。
[0010]2)、通过设置带合适角度的坡口，车辆可以轻易上桥;面板和坡面板焊接在主梁上，防止桥面弃渣掉入墩顶现浇仓内；横筋焊接在主梁下端翼缘内侧，不影响墩顶现浇浇筑高度。
[0011 ] 3)、本装置操作方便，造价较低，能够长久使用，无需更换，方便墩顶清理。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]图1为本实用新型主视图。
[0014]图2为本实用新型栈桥架安装的示意图。
[0015]图中:主梁I，面板2，坡面板3，横筋4，墩顶现浇梁5，剪力筋6。
【具体实施方式】
[0016]如图1-2所示，一种墩顶现浇栈桥装置，主要由主梁I和连接主梁I的横筋4组成栈桥架，栈桥架为中间水平、两侧向下倾斜，栈桥架的水平段上和倾斜段上分别设有面板2和坡面板3，面板2和坡面板3均采用钢板制作，焊接在主梁I上一方面用于承担通行车辆重量，另一方面防止桥面弃渣掉入墩顶现浇梁5的仓内。
[0017]所述的主梁I为多根工字钢并行排列，工字钢两端斜切、与水平面之间的夹角为20°?30° ο由此结构，在保证支撑强度的前提下，便于车辆上桥。
[0018]所述横筋4分多根焊接在主梁I下端翼缘内侧及前后的倾斜段边缘。由此结构，一方面保证了栈桥架的连接强度，另一方面也不会影响墩顶现浇梁5的浇筑高度。
[0019]由于主梁I和横筋4是横向、纵向间隔排列连接，预留有一定的空间，因此不会影响桥面剪力筋6布设和墩顶现浇梁5混凝土浇注。
[0020]工作原理及过程:梁板架设下一孔时，敲平当前孔桥面剪力筋6，便于运梁车运梁至下一孔。当下一孔架设完成时，在墩顶梁上放置两个本装置，使运梁车能够通过墩顶现浇部位。当连续架梁时，在前面增加本装置。安装墩顶现浇钢筋，支撑模板，浇筑墩顶现浇混凝土。待墩顶现浇混凝土强度满足需要时，移除本装置，周转至前面墩顶部位，并敲平桥面剪力筋，便于运梁车运梁和其他车辆通行。循环上述工序完成一处墩顶现浇。
【主权项】
1.一种墩顶现浇栈桥装置，其特征在于:主要由主梁(I)和连接主梁(I)的横筋(4)组成栈桥架，栈桥架为中间水平、两侧向下倾斜，栈桥架的水平段上和倾斜段上分别设有面板(2)和坡面板(3)。2.根据权利要求1所述的一种墩顶现浇栈桥装置，其特征在于:所述的主梁(I)为多根工字钢并行排列，工字钢两端斜切、与水平面之间的夹角为20°~30°。3.根据权利要求1所述的一种墩顶现浇栈桥装置，其特征在于:所述横筋(4)分多根焊接在主梁(I)下端翼缘内侧及前后的倾斜段边缘。
【文档编号】E01D1/00GK205557286SQ201620186828
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】彭文志, 张庆亮, 李碧波, 何波
【申请人】中国葛洲坝集团第五工程有限公司