一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构的制作方法
【专利摘要】一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构，包括铺设在水泥路基上的缝隙上方的抗裂贴层、铺设在抗裂贴层上的磨耗层；所述抗裂贴层为一种自粘式抗裂贴；所述抗裂贴层的厚度为1～3mm；所述磨耗层包括铺设在抗裂贴层上的底层和铺设在底层上的表层，所述底层厚度为0.7～0.9cm，所述表层厚度为1.1～1.3cm。本实用新型在水泥路面的缝隙上方铺设了抗裂贴层，抗裂贴层上铺设了磨耗层，具有抗反射裂缝能力更强，使用寿命更长；同时工程造价更低等优点。
【专利说明】
一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及到一种路面结构，具体涉及到一种白改黑路面结构。
【背景技术】
[0002]由于沥青路面具有优越的行车安全、舒适、养护便捷等优点，水泥路面“白改黑”改造是目前城市道路与公路发展的一大趋势，但是水泥路面“白改黑”技术一直以来是路面研究工作者难以解决的一个难题，主要问题是难以很好解决与水泥路面的粘结及水泥路面接缝的反射裂缝问题。传统的技术是用乳化沥青或热沥青作粘结层，用铺设土工布或是土工格栅作抗裂处理，加铺4cm以上的沥青混凝土罩面来延缓反射裂缝的产生。传统技术使用的普通沥青粘结材料与水泥路面粘结性差，没有针对旧水泥路面接缝做系统的抗裂技术处理，最终“白改黑”后的路面均容易出现推移、褪皮、反射裂缝等早期病害。而且这种传统的方案造价高，工期长，资源浪费大，严重影响交通。因此急需开发一种简便快捷的适用于水泥路面“白改黑”的薄层罩面技术，解决“白改黑”过程中的资源浪费问题，同时解决反射裂缝问题和水泥路面的粘结问题。
【发明内容】
[0003]为了有效的解决上述提出的技术问题，本实用新型提供了一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构；
[0004]—种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构，包括铺设在水泥路基上的缝隙上方的抗裂贴层、铺设在抗裂贴层上的磨耗层;所述抗裂贴层为一种自粘式抗裂贴;所述抗裂贴层的厚度为I?3mm;所述磨耗层包括铺设在抗裂贴层上的底层和铺设在底层上的表层，所述底层厚度为0.7?0.9cm，所述表层厚度为I.I?1.3cm。
[0005]优选地，所述缝隙为对接缝或切缝或裂缝。
[0006]优选地，所述底层厚度为0.8cm，所述表层厚度为1.2cm。
[0007]优选地，所述磨耗层中的底层为橡胶沥青碎石封层。
[0008]优选地，所述橡胶沥青碎石封层中的碎石的粒径为5?8mm，碎石洒布覆盖率为70?90%，所述碎石为辉绿岩或玄武岩。
[0009 ] 优选地，所述橡胶沥青碎石封层中的橡胶沥青洒布用量为1.5?2.5kg/平米。
[0010]优选地，所述磨耗层中的表层为采用沥青乳液作为粘结剂、辉绿岩或玄武岩作为骨料、水泥或石灰作为添加剂制作而成的表层。
[0011]优选地，所述表层中的骨料的粒径小于等于8mm。
[0012]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:本实用新型在水泥路面的缝隙上方铺设了抗裂贴层，抗裂贴层上铺设了磨耗层，具有如下优点:(I)抗反射裂缝能力更强，使用寿命更长；同时工程造价更低(2)表面更密实，平整度更好，行车噪音更小等；(3)具有优异的抗高温车辙、抗剪切推移、抗疲劳开裂、抗低温开裂的优点。
【附图说明】
[0013]图1为水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构的铺设状态示意图；
[0014]图中:1、水泥路基;11、缝隙；2、抗裂贴层;3、磨耗层;31、底层;32、表层。
【具体实施方式】
[0015]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0016]实施例一
[0017]如图1所示，一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构，所述铺装结构包括铺设在水泥路基I的缝隙11上方的抗裂贴层2、铺设在抗裂贴层2上的磨耗层3;所述抗裂贴层3为一种自粘式抗裂贴;所述抗裂贴层2的厚度为Imm;所述的抗裂贴为一种自粘式高强度耐高温柔韧性织物，具有较大抗拉强度，抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性;本领域技术人员可从市场购置所述抗裂贴。铺设抗裂贴层2能过防止水泥路基I中的裂缝导致磨耗层3断裂，延长道路的使用寿命。所述磨耗层3包括铺设在抗裂贴层2上的底层31和铺设在底层31上的表层32，所述底层31厚度为0.7cm，所述表层32厚度为
1.1cm;所述磨耗层3中的底层31为橡胶沥青碎石封层，所述橡胶沥青碎石封层中的碎石的粒径为5mm，碎石洒布覆盖率为70%，所述碎石为辉绿岩，所述橡胶沥青碎石封层中的橡胶沥青洒布用量为1.5kg/平米;底层31为橡胶沥青碎石封层具有良好的延展性和抗拉伸能力，保证了磨耗层3不会产生反射裂痕。所述磨耗层3中的表层32为采用沥青乳液作为粘结剂、辉绿岩或玄武岩作为骨料、水泥或石灰作为添加剂制作而成的表层32;所述表层32中的骨料的粒径小于等于8mm;表层32采用MS-3型微表处降噪级配;所述底层31和表层32的厚度能够满足道路改造后的要求，同时比传统加铺4cm以上的热拌沥青混凝土罩面本方案可大大降低加铺层的厚度，节省工程造价。
[0018]实施例二
[0019]本实施例与实施例一的区别仅在于:所述抗裂贴层的厚度为3mm;所述底层厚度为0.8cm，所述橡胶沥青碎石封层中的碎石的粒径为8mm，碎石洒布覆盖率为90 %，所述碎石为玄武岩，所述橡胶沥青碎石封层中的橡胶沥青洒布用量为2.5kg/平米;所述表层采用玄武岩作为骨料，采用石灰作为添加剂。
[0020]实施例三
[0021]本实施例与实施例二的区别仅在于:所述底层厚度为0.9cm，所述表层的厚度为1.3cm0
[0022]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构，其特征在于:包括铺设在水泥路基上的缝隙上方的抗裂贴层、铺设在抗裂贴层上的磨耗层;所述抗裂贴层为一种自粘式抗裂贝占;所述抗裂贴层的厚度为I?3mm;所述磨耗层包括铺设在抗裂贴层上的底层和铺设在底层上的表层，所述底层厚度为0.7?0.9cm，所述表层厚度为I.I?1.3cm。2.根据权利要求1所述的铺装结构，其特征在于:所述底层厚度为0.8cm，所述表层厚度为1.2cmο3.根据权利要求1所述的铺装结构，其特征在于:所述磨耗层中的底层为橡胶沥青碎石封层。4.根据权利要求3所述的铺装结构，其特征在于:所述橡胶沥青碎石封层中的碎石的粒径为5?8_，碎石洒布覆盖率为70?90%，所述碎石为辉绿岩或玄武岩。5.根据权利要求4所述的铺装结构，其特征在于:所述橡胶沥青碎石封层中的橡胶沥青洒布用量为1.5?2.5kg/m2。
【文档编号】E01C7/32GK205676744SQ201620221945
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年3月21日 公开号201620221945.0, CN 201620221945, CN 205676744 U, CN 205676744U, CN-U-205676744, CN201620221945, CN201620221945.0, CN205676744 U, CN205676744U
【发明人】胡学斌, 赖洪田, 赖洪平, 张志隆
【申请人】广州昇美材料科技有限公司