专利名称：柴油机主轴承螺栓液压拉伸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，特别实用于在装配柴油机主轴承时，对主轴承螺栓的预拉伸。
在装配柴油机时，需要用螺栓将主轴承固定在柴油机机体上，在螺栓上的螺母被拧紧之前，需要使用一种螺栓拉伸装置先将螺栓进行预拉伸后再拧紧螺母。目前在装配现场所用的一种螺栓拉伸装置，由于其中的活塞与拉伸螺母为整体结构，操作时需要用人工先将该装置的拉伸螺母拧到欲拉伸的螺栓上，当拉伸螺母旋转时，与其为一体的活塞也随之旋转，由于活塞的外圆柱面与缸体孔间的密封圈的摩擦作用，使得人工操作费力，与此同时，也加速了密封圈的磨损。此外，原拉伸装置中的排气堵的密封圈是装在该堵的外圆柱面上，由于该拉伸装置工作后的残余压力很高，螺堵下端面积相对较大，因此当需要用该螺堵排除缸体内的剩余气体时很不安全。
本实用新型涉及的新的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，其目的就是要克服人工操作费力，减少密封圈的磨损，操作更加安全。
本实用新型涉及的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，包括缸体和安装在该缸体内的活塞，在所述缸体上半部的台阶孔内的侧壁上分别装有与活塞外圆柱面相适应的密封圈，在所述缸体下半部的侧壁上开有沿其横截面分布的扇形槽，在所述缸体上开有进油孔，其特点是在活塞的孔内装有拉伸螺母，在该螺母中心的上半部开有多边孔、其下半部开有与被拉伸螺栓的螺纹相匹配的螺纹孔，在活塞的排气孔内装有螺堵，在螺堵与其所在孔的环形底面间装有密封圈。
本实用新型涉及的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，经装机试用证明，由于该液压拉伸器中的拉伸螺母与活塞为分体结构，用人工将拉伸螺母拧到欲拉伸的螺栓上时，活塞相对拉伸螺母静止不动，免去了与密封圈的摩擦，可减少对密封圈的磨损，使得操作省力；利用排气堵放气时，由于密封圈位于螺堵的下端面上，相对缩小了承压面积，使作用在螺堵上的总压力减小，操作时螺堵不易从排气孔中飞出，因此更加安全。
图1是本实用新型涉及的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器的装配图。
图2是
图1中A部的局部放大图。
现结合附图对本实用新型所涉及的旋转轴密封装置的实施例详述如下如
图1和图2所示，本实用新型涉及的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，包括缸体2和安装在该缸体内的活塞4，在所述缸体上半部的台阶孔内的侧壁上分别装有与活塞外圆柱面相适应的密封圈3和5，在所述缸体下半部的侧壁上开有沿其横截面分布的扇形槽1，在所述缸体上开有进油孔10，其特点是在活塞4的孔内装有拉伸螺母8，在该螺母中心的上半部开有六边孔9、其下半部开有与被拉伸螺栓的螺纹相匹配的螺纹孔11，在活塞4的排气孔内装有螺堵7，在螺堵7与其所在孔的环形底面间装有密封圈6。
装配柴油机主轴承时，用六方扳手将液压拉伸器的拉伸螺母拧到准备拉伸的主轴承螺栓头部，使该螺母的螺纹孔与螺栓的螺纹相啮合，再向缸体内注入压力油，在压力油的作用下，活塞相对缸体上移，此时活塞带动拉伸螺母上移，将螺栓向上拉长，然后再用拨杆通过缸体上的扇形槽插入到螺栓上的圆螺母的周向孔内将螺母锁紧。
权利要求1一种柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，包括缸体(2)和安装在该缸体内的活塞(4)，在所述缸体上半部的台阶孔内的侧壁上分别装有与活塞外圆柱面相适应的密封圈(3)和(5)，在所述缸体下半部的侧壁上开有沿其横截面分布的扇形槽(1)，在所述缸体上开有进油孔(10)，其特征在于在活塞(4)的孔内装有拉伸螺母(8)，在该螺母中心的上半部开有多边孔(9)、其下半部开有与被拉伸螺栓的螺纹相匹配的螺纹孔(11)，在活塞(4)的排气孔内装有螺堵(7)。
2根据权利要求1所述的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器，其特征在于在螺堵(7)与其所在孔的环形底面间装有密封圈(6)。
专利摘要本实用新型涉及的柴油机主轴承螺栓液压拉伸器,包括缸体(2)和其内的活塞(4),缸体与活塞间装有密封圈(3)和(5),缸体下半部的侧壁上开有扇形槽(1)和进油孔(10),特点是:在活塞(4)的孔内装有拉伸螺母(8),在该螺母中心开有多边孔(9)和螺纹孔(11),在活塞(4)的排气孔内装有螺堵(7),其下端面装有密封圈(6)。该装置结构合理,操作省力,方便安全。
文档编号B25B27/14GK2409019SQ0021075
公开日2000年12月6日 申请日期2000年1月27日 优先权日2000年1月27日
发明者朱春瀛, 张伯荣, 张亚军 申请人:大连机车车辆厂