专利名称：一种曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车部件装配简易工装，更具体地说，它涉及一种曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装。
背景技术：
发动机的曲轴箱平衡轴承盖上设有多条油道，用来为平衡轴承盖内的各平衡轴及轴承供油润滑，为控制成本和简化工艺，通常用钢球来对油道口进行密封。现行工艺中，密封用的钢球采用一种一端设有碗状窝孔，另一端设有锤击头的敲击杆进行安装，安装时，将曲轴箱平衡轴承盖的油道口朝上，钢球置于油道口，用敲击杆的碗状窝孔的曲面顶住钢球，然后用榔头敲击敲击杆的锤击头，从而将钢球压入油道。操作过程中，由于冲击力较大，因此需要两人协同操作，一人抓紧曲轴箱平衡轴承盖，另一人压装钢球。现行曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工艺缺陷较多，其人力固定的方式使得作业时曲轴箱平衡轴承盖不能可靠固定，敲击钢球时力传递方向极易偏移，难以确保钢球一次压装成功。此外，现行工艺中没有可靠工装，操作时不仅工作效率低下，而且不安全，很容易伤到手。公开号为CN201505801U的实用新型于2010年6月16日公开了一种泵体封堵钢球压装机，包括连接底板、定位销、内六角螺钉、螺母，在连接底板上用定位销固定装一个夹具体，在夹具体的中间部位用螺母连接一个内六角圆柱头螺栓，在夹具体的左侧用内六角螺钉固定一个带台肩凹槽的支撑板，支撑板的内侧竖面上粘接一个左保护板，在夹具体的右侧用内六角螺钉固定一个限位板，在限位板的内侧面粘接右保护板，在泵体上方压钢球位置设有压头，泵体封堵钢球压装机降低工人的劳动强度，提高工作的安全性和工作效率。但该实用新型专用于泵体封堵钢球的压装，并非针对曲轴箱平衡轴承盖结构特点及装配要求而设计，因此该实用新型并不适用于曲轴箱平衡轴承盖油道钢球的压装。
发明内容
为了克服现有曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工艺中无专用可靠工装，钢球压装效果差，工作效率低，操作不安全的缺陷，本发明提供了一种能方便、可靠、安全地进行作业，大大提高工作质量和工作效率的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装。本发明的技术方案是:一种曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，包括底板，底板上设有钢球压装机构和平衡轴承盖定位机构，所述钢球压装机构包括支座、钢球导向套、钢球料仓和钢球压杆，支座固设于底板上，钢球导向套设于支座上，钢球导向套内设有两端开口的导向套管道，导向套管道的直径小于两倍平衡轴承盖油道钢球的直径且大于平衡轴承盖油道钢球的直径，钢球料仓与钢球导向套垂直固连，钢球料仓内设有钢球存储管腔，钢球存储管腔的直径与平衡轴承盖油道钢球的直径适配，钢球存储管腔与导向套管道连通，钢球压杆滑动连接于导向套管道内。钢球存储管腔用来存放钢球，钢球存储管腔垂直或倾斜设置时，钢球可在自重作用下自行落入导向套管道内，使用时，通过所述平衡轴承盖定位机构将曲轴箱平衡轴承盖固定，将钢球导向套的钢球出口对准曲轴箱平衡轴承盖油道口，然后用榔头敲击钢球压杆，通过冲击力将钢球压入油道。受钢球料仓及导向套管道直径大小限制，钢球只能逐个进入导向套管道内，且钢球受冲击时也是逐个从导向套管道转移到曲轴箱平衡轴承盖油道。采用本曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装可以单人进行钢球压装操作，省时省力，使用方便。作为优选，平衡轴承盖定位机构包括平衡轴承盖快速夹钳和平衡轴承盖定位销，所述的平衡轴承盖定位销包括定位圆销和定位菱销，平衡轴承盖快速夹钳至少为两个，平衡轴承盖快速夹钳、定位圆销和定位菱销均固设于底板上。通过定位圆销及定位菱销与曲轴箱平衡轴承盖上相应销孔的配合，可以确定曲轴箱平衡轴承盖在底板上的唯一摆放方位，然后收紧平衡轴承盖快速夹钳，将曲轴箱平衡轴承盖夹紧固定在底板上。因此，平衡轴承盖定位机构的工作可确保曲轴箱平衡轴承盖进行批量作业时能完成精确定位及可靠固定，便于接下来钢球压装步骤的顺利进行。作为优选，钢球压杆的尾端设有冲击块，冲击块与钢球压杆固连。冲击块可增大钢球压杆的受敲击区域，在敲击压装钢球时不易敲偏，方便操作。作为优选，钢球压杆上设有锁紧块，锁紧块上设有径向裂口，锁紧块与冲击块固连且抱紧连接在钢球压杆上。锁紧块与冲击块连为一体，可加强冲击块与钢球压杆的连接，并在榔头敲击冲击块时，分担冲击块的受力，延长本工装的使用寿命。作为优选，导向套管道的钢球出口端的钢球出口直径小于导向套管道的直径，钢球出口边缘与导向套管道内壁间设有过渡锥面。这样的结构设置既可以确保钢球每次都能精确进入油道，又能使钢球从钢球料仓落进钢球导向套内后不会自行滚出导向套管道的钢球出口。作为优选，钢球压杆的首端设有直径缩小的钢球顶头，钢球顶头的直径与钢球出口的直径适配。钢球顶头仍能穿过导向套管道的钢球出口，这样可在一段较长的距离内对钢球持续施力，确保钢球能深入地压入油道内。作为优选，钢球导向套尾端设有翻边，翻边上固设有限位块，限位块上设有与导向套管道对心的圆孔，圆孔直径小于导向套管道直径，钢球压杆贯穿圆孔，钢球压杆的中部设有直径膨大的凸圈，凸圈位于导向套管道中，凸圈直径与导向套管道内径适配。限位块可以卡住凸圈，防止钢球压杆向外抽拉过度而脱离钢球导向套。 作为优选，底板呈矩形，平衡轴承盖快速夹钳为两个，两个平衡轴承盖快速夹钳位置分别设于底板的一组对角上，定位圆销和定位菱销间的连线与底板的对角线平行。平衡轴承盖快速夹钳及平衡轴承盖定位销如此布局可以使曲轴箱平衡轴承盖放置在底板上时能均衡受力，从而确保曲轴箱平衡轴承盖可被稳固定位和可靠固定。作为优选，支座呈T字形，包括一体成型的安装座和立座，安装座与底板间螺栓连接，立座上设有与钢球导向套适配的通孔，钢球导向套贯穿所述的通孔，立座与安装座及底板均垂直。安装座提供较大的接触面积使得支座可以稳固安装在底板上，立座可提供一定的高度，使钢球导向套的钢球出口能与固定在底板上的曲轴箱平衡轴承盖的油道口对准。由于安装座与底板间通过螺栓连接，支座整体可取下，如果钢球导向套的钢球出口高度不够可在立座下增加垫片再重新装上支座以调高钢球出口位置。作为优选，底板上设有一对平行的平衡轴承盖支撑条，定位圆销和定位菱销分别设于两平衡轴承盖支撑条上。由于曲轴箱平衡轴承盖的边缘口不尽平整，平衡轴承盖支撑条可将曲轴箱平衡轴承盖整体抬高并悬空便于其平稳固定。
本发明的有益效果是:
操作方便。本发明通过平衡轴承盖定位机构和钢球压装机构可将曲轴箱平衡轴承盖可靠固定，敲击时作用力可准确导向并高效传递，因此可轻松完成钢球压装，大大降低了作业难度和工作强度，单人即可完成全部操作。提高工作效率。由于本曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装解决了工件固定的问题，并克服了敲击时作用力易分散的缺陷，作业时可简化操作，提高钢球压装的一次成功率，因此大大提高工作效率。测试表明，采用本工装每完成一个曲轴箱平衡轴承盖的全部油道钢球压装仅需一名操作员10至15秒作业，效率明显高于现行工艺两名操作员30至60秒的水平。使用安全。使用本工装时，只需单人操作，且无需用手把持工件和钢球压杆，因此在用榔头敲击钢球压杆时不会造成人身伤害。
图1为本发明的一种结构示意 图2为本发明的一种使用状态示意图。图中，1-底板，2-支座，3-钢球导向套，4-钢球料仓，5-钢球压杆，6_导向套管道，7-钢球存储管腔，8-定位圆销，9-定位菱销，10-冲击块，11-锁紧块，12-过渡锥面，13-钢球顶头，14-安装座，15-立座，16-平衡轴承盖支撑条，17-翻边，18-限位块，19-圆孔，
20-凸圈，21-夹钳垫块，22-限位凸环，23-钢球，24-曲轴箱平衡轴承盖，25-平衡轴承盖快速夹钳。
具体实施例方式下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。实施例:
如图1和图2所示，一种曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，用于对带有三条油道的曲轴箱平衡轴承盖进行油道钢球压装，本曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装包括矩形的底板1，底板I上设有钢球压装机构和平衡轴承盖定位机构，所述钢球压装机构包括支座2、钢球导向套3、钢球料仓4和钢球压杆5,支座2固设于底板I上，钢球导向套3设于支座2上，钢球导向套3内设有两端开口的导向套管道6，导向套管道6的直径小于两倍平衡轴承盖油道钢球的直径且大于平衡轴承盖油道钢球的直径，钢球料仓4与钢球导向套3垂直固连，且钢球料仓4也与底板I平面垂直，钢球料仓4内设有钢球存储管腔7，钢球存储管腔7内可储存八个钢球23，钢球存储管腔7的直径与平衡轴承盖油道钢球的直径适配，使得钢球23在钢球存储管腔7内只能逐个垂直堆叠，钢球导向套3的套壁上设有与钢球存储管腔7等径的孔，通过此孔钢球存储管腔7与导向套管道6连通，钢球压杆5滑动连接于导向套管道6内。所述钢球压装机构共有三组，其中两组设于底板I的一条长边上，且这两组钢球压装机构中的钢球导向套3均与底板I长边垂直，另一组钢球压装机构设于底板I的一条短边上，该组钢球压装机构中的钢球导向套3与短边垂直。所述平衡轴承盖定位机构包括平衡轴承盖快速夹钳25和平衡轴承盖定位销，所述的平衡轴承盖定位销包括定位圆销8和定位菱销9，底板I的一组对角上设有一对夹钳垫块21，平衡轴承盖快速夹钳25为两个，分别通过螺栓固定在夹钳垫块21上。底板I上还设有一对平行的平衡轴承盖支撑条16，定位圆销8和定位菱销9分别设于两平衡轴承盖支撑条16上的不同端上，且分别靠近两个平衡轴承盖快速夹钳25，定位圆销8和定位菱销9的连线与底板I的对角线平行，定位圆销8和定位菱销9正好可与曲轴箱平衡轴承盖端面上的两个安装销孔对位并适配。钢球压杆5的尾端设有圆形的冲击块10，冲击块10中心设有一轴孔，该轴孔与钢球压杆5间过盈配合。冲击块10前方的钢球压杆5上设有圆形锁紧块11，锁紧块11中心设有直径略大于钢球压杆5直径的中心圆孔，锁紧块11上设有径向裂口，该径向裂口两边断面上均设有螺纹孔，螺纹孔内设一锁紧螺母，该锁紧螺母后将径向裂口两边收紧，使锁紧块11抱紧连接在钢球压杆5上，同时锁紧块11与冲击块10间也通过螺栓固连成一体。导向套管道6的钢球出口端的钢球出口直径小于导向套管道6的直径，钢球出口边缘与导向套管道6内壁间设有过渡锥面12。钢球压杆5的首端设有直径缩小的钢球顶头13，钢球顶头13的直径与钢球出口的直径适配，因此钢球顶头13可伸出导向套管道6的钢球出口。在钢球压杆5敲击到底时，钢球顶头13端面露出钢球出口外1.83mm。钢球导向套3尾端设有翻边17，翻边17上通过螺栓连接有一有圆形的限位块18，限位块18上设有与导向套管道6对心的圆孔19，圆孔19直径小于导向套管道6的直径，钢球压杆5贯穿圆孔19，钢球压杆5的中部设有直径膨大的凸圈20，凸圈20位于导向套管道6中，凸圈20直径与导向套管道6内径适配，当钢球压杆5后退，凸圈20抵住限位块18时，钢球顶头13端面与过渡锥面12基部之间仅能容下一个钢球。支座2呈T字形，包括一体成型的安装座14和立座15，安装座14与底板I间螺栓连接，立座15上设有与钢球导向套3适配的通孔，钢球导向套3贯穿所述的通孔，立座15顶部设有一与所述的通孔连通的螺纹孔，该螺纹孔内设有一沉头螺钉，沉头螺钉旋紧将钢球导向套3压紧连接在立座15上，立座15与安装座14及底板I均垂直。钢球导向套3中部设有直径膨大的限位凸环22，限位凸环22卡在所述的通孔外，在敲击钢球压杆5时，限位凸环22对钢球导向套3轴向限位。使用本曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装进行钢球压装作业时，将曲轴箱平衡轴承盖24放到底板I上，曲轴箱平衡轴承盖端面上的两个安装销孔分别与定位圆销8和定位菱销9配合，压下两个平衡轴承盖快速夹钳25将曲轴箱平衡轴承盖夹紧固定，此时，曲轴箱平衡轴承盖上的三个油道口分别对准三个钢球导向套3的钢球出口对接。将三个钢球导向套3内的钢球压杆5分别后退到底，使钢球料仓4中储存的钢球落下一个至导向套管道6前端，然后用榔头逐个敲击三组钢球压装机构中的冲击块10，借助瞬间的强冲击力，将钢球分别压入三个油道中。
权利要求
1.一种曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是包括底板(I )，底板(I)上设有钢球压装机构和平衡轴承盖定位机构，所述钢球压装机构包括支座(2)、钢球导向套(3)、钢球料仓(4)和钢球压杆(5)，支座(2)固设于底板(I)上，钢球导向套(3)设于支座(2)上，钢球导向套(3)内设有两端开口的导向套管道(6)，导向套管道(6)的直径小于两倍平衡轴承盖油道钢球的直径且大于平衡轴承盖油道钢球的直径，钢球料仓(4)与钢球导向套(3)垂直固连，钢球料仓(4)内设有钢球存储管腔(7)，钢球存储管腔(7)的直径与平衡轴承盖油道钢球的直径适配，钢球存储管腔(7)与导向套管道(6)连通，钢球压杆(5)滑动连接于导向套管道(6)内。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是平衡轴承盖定位机构包括平衡轴承盖快速夹钳(25 )和平衡轴承盖定位销，所述的平衡轴承盖定位销包括定位圆销(8)和定位菱销(9)，平衡轴承盖快速夹钳(25)至少为两个，平衡轴承盖快速夹钳(25 )、定位圆销(8 )和定位菱销(9 )均固设于底板(I)上。
3.根据权利要求1所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是钢球压杆(5)的尾端设有冲击块(10)，冲击块(10)与钢球压杆(5)固连。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是钢球压杆(5 )上设有锁紧块(11)，锁紧块(11)上设有径向裂口，锁紧块(11)与冲击块(10 )固连且抱紧连接在钢球压杆(5)上。
5.根据权利要求1所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是导向套管道(6)的钢球出口端的钢球出口直径小于导向套管道(6)的直径，钢球出口边缘与导向套管道(6)内壁间设有过渡锥面(12)。
6.根据权利要求5所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是钢球压杆(5)的首端设有直径缩小的钢球顶头(13)，钢球顶头(13)的直径与钢球出口的直径适配。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是钢球导向套(3)尾端设有翻边(17)，翻边(17)上固设有限位块(18)，限位块(18)上设有与导向套管道(6)对心的圆孔(19)，圆孔(19)直径小于导向套管道(6)直径，钢球压杆(5)贯穿圆孔(19)，钢球压杆(5)的中部设有直径膨大的凸圈(20)，凸圈(20)位于导向套管道(6)中，凸圈(20)直径与导向套管道(6)内径适配。
8.根据权利要求2所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是底板(I)呈矩形，平衡轴承盖快速夹钳(25)为两个，两个平衡轴承盖快速夹钳(25)位置分别设于底板(I)的一组对角上，定位圆销(8)和定位菱销(9)间的连线与底板(I)的对角线平行。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或8所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是支座(2)呈T字形，包括一体成型的安装座(14)和立座(15)，安装座(14)与底板(I)间螺栓连接，立座(15)上设有与钢球导向套(3)适配的通孔，钢球导向套(3)贯穿所述的通孔，立座(15)与安装座(14)及底板(I)均垂直。
10.根据权利要求1或2或3或4或5或6或8所述的曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，其特征是底板(I)上设有一对平行的平衡轴承盖支撑条(16)，定位圆销(8)和定位菱销(9)分别设于两平衡轴承盖支撑条(16)上。
全文摘要
本发明提供了一种曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装工装，包括底板，底板上设有钢球压装机构和平衡轴承盖定位机构，所述钢球压装机构包括支座、钢球导向套、钢球料仓和钢球压杆，支座固设于底板上，钢球导向套设于支座上，钢球导向套内设有两端开口的导向套管道，导向套管道的直径小于两倍平衡轴承盖油道钢球的直径，钢球料仓与钢球导向套垂直固连，钢球料仓内设有钢球存储管腔，钢球存储管腔的直径与平衡轴承盖油道钢球的直径适配，钢球存储管腔与导向套管道连通，钢球压杆滑动连接于导向套管道内。使用本工装能方便、可靠、安全地进行曲轴箱平衡轴承盖油道钢球压装作业，大大提高工作质量和工作效率。
文档编号B25B27/02GK103111975SQ201210326508
公开日2013年5月22日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者张彦亮, 王瑞平 申请人:浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司