专利名称：一种防脱式模具存放器及使用其的汽车模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于模具领域，具体涉及一种防脱式模具存放器及使用其的汽车模具。
背景技术：
随着我国汽车行业和其它工业的发展，我国的模具行业也日新月异。汽车模具上的存放器是模具在存放过程中用于将模具上模支撑起来的零部件，以保证模具在存放过程中模具上的下模不受力。故模具存放和装模前需要把刚性存放器放上和取出，这个过程中存放器很容易丢失，存放器因为常常容易丢失，对模具的使用和保养都造成极大的不便。目前，也有用链条来约束的存放器，使其不易丢失，但链条加工成本高，而且在模具工作时，链条易晃动且易与模具上其他运动部件产生干涉存在安全隐患。
发明内容本实用新型设计了一种防脱式模具存放器及使用其的汽车模具，其解决了存放器易丢失的问题以及现有技术中存放器部件易晃动而与其他运动部件产生干涉存在安全隐患的问题。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种防脱式模具存放器，包括存放块(21)和存放器垫块(23)，存放块(21)支撑上模，其特征在于所述存放块(21)和所述存放器垫块(23)通过连接卡条(22)可转动的连接在一起；以连接卡条(22 )与存放器垫块(23 )的连接点为旋转轴，存放块(21)在转动过程中调整其所处位置。进一步，所述存放块(21)上钻有一通孔(211);所述存放器垫块(23)前后两面上分别对称加工有一盲孔(231);所述连接卡条(22)中间部分穿过所述通孔(211)后，将其两端弯折成钩状并分别卡入两盲孔(231)中。进一步，所述存放块(21)的宽度和长度不大于所述存放器垫块(23)的宽度和长度。进一步，所述存放块(21)是一圆柱体结构，所述通孔(211)位于所述圆柱体的中部并径向穿过所述圆柱体。进一步,所述通孔(211)直径为5_10111111。进一步，所述存放器垫块(23)是一长方体结构，所述两盲孔(231)对称的位于所述存放器垫块(23)前后两面上。进一步，所述盲孔(231)直径为5-10mm，深度为10mm。进一步,连接卡条(22)由直径为3-5_的弹性金属条制成。进一步，所述存放器垫块(23)下部和下模本体(3)固连。一种汽车模具，其特征在于上下模之间包括上述任何一项防脱式模具存放器。该防脱式模具存放器具有以下有益效果[0016](I)本实用新型采用弹性较好的金属连接卡条把存放块和存放器垫块连接在一起，解决了存放器易丢失的问题。(2)本实用新型采用弹性较好的金属连接卡条把存放块和存放器垫块连接在一起，只要转动连接卡条就可以控制存放块，结构简单，易于操作，节约操作时间。(3)本实用新型中各零件工艺简单，加工方便，成本低廉，易于推广。(4)本实用新型中实用连接卡条把存放块和存放器垫块连接在一起，结构紧凑，消除了模具工作时存放器部件易晃动而与其他运动部件产生干涉存在的安全隐患。
图I :本实用新型防脱式模具存放器在模具上的装配示意图；图2 :本实用新型防脱式模具存放器的装卸动作图；图3 :本实用新型防脱式模具存放器的结构示意图；图4 :本实用新型防脱式模具存放器的主视图；图5 :本实用新型防脱式模具存放器的俯视图；图6 :本实用新型中连接卡条的结构示意图；图7 :本实用新型中存放块的结构示意图；图8 :本实用新型中存放器垫块的结构示意图。附图标记说明I—上模本体；2—存放器；21—存放块；211—通孔；22—连接卡条；23—存放器塾块；231—盲孔；3—下模本体。
具体实施方式
以下结合附图I至图8，对本实用新型做进一步说明图I至图8示出了一种防脱式模具存放器，存放器2设置在上模本体I和下模本体3之间。存放器2包括存放块21和存放器垫块23，存放块21和存放器垫块23之间通过连接卡条22可转动的连接在一起，如图3至图5所示。使用时，存放块21放置在存放器垫块23上，不使用时，存放块21以连接卡条22与存放器垫块23的连接点为旋转轴，在转动过程中调整其所处位置从而移放到合适的位置，如图2所示，在模具工作的过程中连接卡条22不会与模具的其他运动部件发生干涉。存放块21是一圆柱体结构，在柱体的中部径向的钻有一通孔211，其直径为5-10mm，如图7所示。存放器垫块23是一长方体结构，在其前后两表面的一角对称加工有盲孔231，其直径为5-10mm，深度为10mm，如图8所示，存放器垫块23下端和下模本体3固定连接。连接卡条22如图6所示，将直径为3-5mm的弹性较好的金属条通过通孔211后，将其两端弯折成钩状并分别卡入盲孔231中，使得存放器和垫板连接在一起。存放块21圆柱体结构的直径不大于存放器垫块23的宽度和长度。上述各对应的尺寸位置要能保证存放块21放在正确的位置和方便顺利的取出。本实用新型采用弹性较好的金属连接卡条把存放块和存放器垫块连接在一起，只要转动连接卡条就可以控制存放块，结构简单，易于操作，节约操作时间，另外零件工艺简单，加工方便，节约成本，同时连接卡条结构紧凑，也消除了模具工作时存放器部件易晃动而与其他运动部件产生干涉存在的安全隐患。上面结合附图对本实用新型进 行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种防脱式模具存放器，包括存放块(21)和存放器垫块(23)，存放块(21)支撑上模，其特征在于所述存放块(21)和所述存放器垫块(23)通过连接卡条(22)可转动的连接在一起；以连接卡条(22 )与存放器垫块(23 )的连接点为旋转轴，存放块(21)在转动过程中调整其所处位置。
2.根据权利要求I所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述存放块(21)上钻有一通孔(211);所述存放器垫块(23)前后两面上分别对称加工有一盲孔(231);所述连接卡条(22)中间部分穿过所述通孔(211)后，将其两端弯折成钩状并分别卡入两盲孔(231)中。
3.根据权利要求I或2所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述存放块(21)的宽度和长度不大于所述存放器垫块(23)的宽度和长度。
4.根据权利要求3所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述存放块(21)是一圆柱体结构，所述通孔(211)位于所述圆柱体的中部并径向穿过所述圆柱体。
5.根据权利要求4所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述通孔(211)直径为5-10mmo
6.根据权利要求1、2、4或5所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述存放器垫块(23)是一长方体结构，所述两盲孔(231)对称的位于所述存放器垫块(23)前后两面上。
7.根据权利要求6所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述盲孔(231)直径为5-10mm,深度为 10mm。
8.根据权利要求1、2、4、5或7所述的防脱式模具存放器，其特征在于连接卡条(22)由直径为3-5_的弹性金属条制成。
9.根据权利要求8所述的防脱式模具存放器，其特征在于所述存放器垫块(23)下部和下模本体(3)固连。
10.一种汽车模具,其特征在于上下模之间包括权利要求I至9中任何一项防脱式模具存放器。
专利摘要本实用新型涉及一种防脱式模具存放器及使用其的汽车模具，包括存放块(21)和存放器垫块(23)，其特征在于所述存放块(21)和所述存放器垫块(23)通过连接卡条(22)可转动的连接在一起；所述存放块(21)上钻有一通孔(211)；所述存放器垫块(23)前后两表面上对称加工有盲孔(231)；所述连接卡条(22)穿过所述通孔(211)后，将其两端弯折成钩状并分别卡入所述盲孔(231)中。本实用新型结构简单，易于操作，节约操作时间。本实用新型中各零件工艺简单，加工方便，成本低廉，易于推广。
文档编号B25H3/00GK202781108SQ20122030946
公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者范涛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司