专利名称：连体切割模支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机装备技术，涉及对飞机零件连体切割模支架的改进。
背景技术：
在飞机零部件制造过程中，复合材料零部件所占的比例日益增加，对于复合材料零部件在成型模上成型后，一般都通过切割工装进行周边切割来完成复合材料产品外形的定形，而每个切割工装都具有独立的支架运输推车，由于装配飞机复合材料的数量逐渐加大，切割工装的数量也就增多，这样就会造成飞机制造成本加大，工房使用面积日益紧张的情况，所以如何降低复合材料切割工装的制造成本，具有很大的经济价值。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题:提供一种连体切割模支架，来减少复合材料切割工装底座支架的数量，从而降低复合材料切割工装的制造成本。本实用新型的技术方案:一种连体切割模支架，包括:横梁、移动车架；所述横梁与移动车架用螺栓螺母连接固定组成，横梁由一根横方钢管和一个底板及两个连板焊接而成，其中连接板的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管的两端，连接板的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管的中部；移动车架是由两个转动车轮两个固定车轮分别安装在焊在两根方钢管底部的四个底板上，在两根方钢管之间，焊有连接方钢管、连接板，在连接板的上面中部焊有一根方钢管，方向与连接板垂直，在方钢管与底板之间焊有四个加强板，在方钢管的上部焊有四角带连接孔的连接板。本实用新型的有益效果:适用性强，可以根据需要定位不同的切割工装，满足了不同飞机零部件切割的需要。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中横梁结构示意图。图3为本实用新型中支架结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1 3，一种连体切割模支架，其特征在于，一种连体切割模支架是由以下两种基本单元组合构成:横梁1、移动车架2 ;横梁I与移动车架2用螺栓3螺母4连接固定组成，横梁I由一根横方钢管5和一个底板6及两个连板7焊接而成，其中连接板7的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管5的两端，连接板6的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管5的中部；移动车架2是由两个转动车轮8两个固定车轮9分别安装在焊在两根方钢管10底部的四个底板16上，在两根方钢管10之间，焊有连接方钢管15、连接板11，在连接板11的上面中部焊有一根方钢管12，方向与连接板11垂直，在方钢管12与底板11之间焊有四个加强板14，在方钢管12的上部焊有四角带连接孔的连接板13。本实用新型的使用方法是:使用时首先根据需要将一根横梁I与移动车架2用螺栓螺母连接固定，然后将要安装的切割模安装在连接板7的孔内用螺栓螺母连接固定后就可以使用，这种连体切割模支架，解决了一个切割工装需要一个支架推车的难题，大大降低了工装的制造成本。同时提高了工装制造效率及工房面积的使用效率。
权利要求1.一种连体切割模支架，其特征在于，包括:横梁、移动车架；所述横梁与移动车架用螺栓螺母连接固定组成，横梁由一根横方钢管和一个底板及两个连板焊接而成，其中连接板的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管的两端，连接板的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管的中部；移动车架是由两个转动车轮两个固定车轮分别安装在焊在两根方钢管底部的四个底板上，在两根方钢管之间，焊有连接方钢管、连接板，在连接板的上面中部焊有一根方钢管，方向与连接板垂直，在方钢管与底板之间焊有四个加强板，在方钢管的上部焊有四角带连接孔的连接板。
专利摘要本实用新型属于飞机装备技术，提供一种连体切割模支架，包括横梁、移动车架用螺栓螺母连接固定组成，横梁由一根横方钢管和一个底板及两个连板焊接而成，其中连接板的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管的两端，连接板的四角的带有连接孔并焊接在横方钢管的中部；移动车架是由两个转动车轮两个固定车轮分别安装在焊在两根方钢管底部的四个底板上，在两根方钢管之间，焊有连接方钢管、连接板，在连接板的上面中部焊有一根方钢管，方向与连接板垂直，在方钢管与底板之间焊有四个加强板，在方钢管的上部焊有四角带连接孔的连接板。本实用新型适用性强，可以根据需要定位不同的切割工装，满足了不同飞机零部件切割的需要。
文档编号B25H5/00GK202922569SQ201220340580
公开日2013年5月8日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者王贵生, 孙世海, 赵红卫, 张立安, 王明凯 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司