一种行星齿轮总成的装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行星齿轮总成的装配工装，基座与芯棒之间设置有防滑机构，防滑机构为橡胶线，橡胶线放置所述齿轮导向杆的小孔中，橡胶线的一端与所述基座接触，另一端与芯棒接触。当芯棒和齿轮导向杆处于上浮状态时，橡胶线变形产生弹性力，使芯棒和齿轮导向杆的配合圆周产生摩擦力，保持相对固定，避免了芯棒和齿轮导向杆在重力作用下下滑掉落，实现了顺利完成装配的目的。
【专利说明】一种行星齿轮总成的装配工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种行星齿轮总成的装配工装。
【背景技术】
[0002]行星齿轮是汽车减速起动机中的重要零件，是减速系统的组成部分。在起动机中， 行星齿轮作为总成存在(行星齿轮和内部的轴承组成)。齿轮本体为刚性零件，要求强度和 硬度，中间的轴承需要良好的传动耐磨性能。
[0003]以往主要采用手动装配的方法，将齿轮和轴承装配成行星齿轮总成，但手动操作 劳动强度大，误操作多，影响产品质量。改为自动装配后，虽然解决了以上缺点，但是压入工 装中的主要零件为芯棒和齿轮导向杆，在装配过程中做往复运动。当齿轮和轴承在定位状 态时，芯棒和齿轮导向杆是上浮状态，而芯棒和齿轮导向杆的下部此时没有垫板作为支撑， 因此两者会因重力下滑并掉落，导致装配中断。
实用新型内容
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行星齿轮总成的装配工装，以避免 芯棒和齿轮导向杆在重力作用下下滑掉落，实现顺利完成装配的目的。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种行星齿轮总成的装配工装，包括基座、垫板和芯棒，所述垫板固定在所述基座 的上端，所述基座和垫板中设置有放置齿轮导向杆的通孔，所述芯棒插在所述齿轮导向杆 中，所述基座与所述芯棒之间设置有防滑机构，所述防滑机构为橡胶线，所述橡胶线放置所 述齿轮导向杆的小孔中，所述橡胶线的一端与所述基座接触，另一端与所述芯棒接触。
[0007]通过上述技术方案，本实用新型提供的行星齿轮总成的装配工装，通过在齿轮导 向杆的小孔中放置橡胶线，当芯棒和齿轮导向杆处于上浮状态时，橡胶线变形产生弹性力， 使芯棒和齿轮导向杆的配合圆周产生摩擦力，保持相对固定，避免了芯棒和齿轮导向杆在 重力作用下下滑掉落，实现了顺利完成装配的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需 要使用的附图作简单地介绍。
[0009]图1为本实用新型实施例所公开的一种行星齿轮总成的装配工装的局部结构示 意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述。
[0011]本实用新型提供了一种行星齿轮总成的装配工装，如图1所示，包括基座1、垫板4和芯棒3，垫板4固定在基座I的上端，基座I和垫板4中设置有放置齿轮导向杆2的通 孔，芯棒3插在齿轮导向杆2中，基座I与芯棒3之间设置有防滑机构，防滑机构为橡胶线 7，橡胶线7放置齿轮导向杆2的小孔中，橡胶线7的一端与基座I接触，另一端与芯棒3接 触。
[0012]通过在齿轮导向杆2的小孔中放置橡胶线7，当芯棒3和齿轮导向杆2处于上浮 状态时，橡胶线7变形产生弹性力，使芯棒3和齿轮导向杆2的配合圆周产生摩擦力，保持 相对固定，避免了芯棒3和齿轮导向杆2在重力作用下下滑掉落，实现了顺利完成装配的目 的。
[0013]对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中 所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实 现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的 原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种行星齿轮总成的装配工装，包括基座、垫板和芯棒，所述垫板固定在所述基座的上端，所述基座和垫板中设置有放置齿轮导向杆的通孔，所述芯棒插在所述齿轮导向杆中， 其特征在于，所述基座与所述芯棒之间设置有防滑机构，所述防滑机构为橡胶线，所述橡胶线放置所述齿轮导向杆的小孔中，所述橡胶线的一端与所述基座接触，另一端与所述芯棒接触。`
【文档编号】B25B27/06GK203380842SQ201320414099
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2013年7月12日
【发明者】陆贤文 申请人:常熟市华德粉末冶金有限公司