压装气门弹簧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压装气门弹簧装置，包括支撑架，支撑架的上部铰接有前伸的旋转臂，旋转臂上通过高度调节装置连接有下伸的支臂，支臂的下部安装有挤压装置，可通过丝杠进行垂直距离的调整，而且可以通过旋转臂调整位置，可控性强；旋转臂上安装有导向板，导向板可保证支臂沿直线做上下运动；支臂下部安装有偏心轮，压盘上的压盘孔与气门弹簧上座对应，利用偏心轮对压盘进行挤压，使压盘和气门弹簧受力均匀，施力过程平稳，不会出现气缸盖不平衡的现象；压盘上对称设置有四个与气门弹簧对应的压盘孔，可同时装配四个气门锁夹，压装效率高。本实用新型结构简单，使用方便，降低劳动强度，提高工作效率。
【专利说明】压装气门弹簧装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种压装气门弹簧装置。
【背景技术】
[0002]气门弹簧是发动机气缸的重要零件之一，用于保证气门及时落座并紧紧贴合，防止气门发生跳动，破坏其密封性，因此气门弹簧应有足够的刚度和安装预紧力。压装气门弹簧是为了在弹簧压紧变形状态下装配气门锁夹，在小批量生产或者新产品试装阶段中，现有压缩气门弹簧的方法有两种，一种是手工压紧，通过一个专用工装压紧弹簧上座，这种方法是操作者将工装头部的螺纹拧紧到气缸盖上，然后手动压紧把手部位，在杠杆力的作用下压紧气门弹簧上座，在压紧的状态下另一操作者装配气门锁夹，这种方法需要两个人配合才能完成，而且气缸盖相对较轻，将工装旋入气缸盖上用人力压紧时由于杠杆力的作用很容易使气缸盖翘起，使压装不稳定，增大操作难度；另一种方法是通过机床压紧，将工装杆部夹在机床上，在机床的作用力下，用工装头部压紧气门弹簧，来装配锁夹，这种方法灵活性差，操作复杂，成本高，而且这两种工作方法一次只能压一个气门弹簧，效率都很低。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种可控性强、受力均匀、工作效率高的压装气门弹簧装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的包括支撑架，其结构特点是所述支撑架的上部铰接有前伸的旋转臂，所述旋转臂上通过高度调节装置连接有下伸的支臂，所述支臂的下部安装有挤压装置。
[0005]高度调节装置包括穿过旋转臂与支臂螺接的丝杠，所述支臂的上表面固接有螺接在丝杠上的螺母，所述丝杠的上端部设有螺帽。
[0006]所述挤压装置包括铰接在支臂下部的偏心轮和与偏心轮配合的压盘，所述支臂的侧部安装有与偏心轮连接的手柄。
[0007]所述支臂的下部设有开口向下的凹槽，两凹槽壁上对应设置有可供铰轴穿过的铰孔，所述偏心轮安装在凹槽内的铰轴上，所述手柄安装在铰轴的一端部。
[0008]所述偏心轮的侧部设有与铰孔对应的通孔，所述通孔为方形，铰轴位于通孔中的部分也为方形，所述通孔对称设置有两个。
[0009]所述压盘的中部设有凸台，所述凸台上设有与偏心轮相适应的凹陷部，所述压盘上环设有分别与气门弹簧对应的四个压盘孔。
[0010]所述旋转臂与支臂之间安装有导向板。
[0011]所述导向板包括固接在旋转臂端部的竖直段和与竖直段垂直且相互平行的两个的平行段，所述支臂位于两平行段之间且可以上下滑动，所述支臂的宽度与两平行段之间的距离相适应。
[0012]所述旋转臂上设有自支臂上表面向内延伸的沉槽，所述旋转臂的底壁与螺帽下表面之间套装有压簧。
[0013]采用上述方案的压装气门弹簧装置与现有技术相比具有以下优点:支臂通过高度调节装置和旋转臂安装在支撑架上，可通过丝杠进行垂直距离的调整，而且可以通过旋转臂调整位置，可控性强；旋转臂上安装有导向板，导向板可保证支臂沿直线做上下运动;支臂下部安装有偏心轮，压盘上的压盘孔与气门弹簧上座对应，利用偏心轮对压盘进行挤压，使压盘和气门弹簧受力均匀，施力过程平稳，不会出现气缸盖不平衡的现象；压盘上对称设置有四个与气门弹簧对应的压盘孔，可同时装配四个气门锁夹，压装效率高。本实用新型结构简单，使用方便，降低劳动强度，提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型使用状态图的主视图；
[0017]图3是图2的左视图；
[0018]图4是图2的俯视图；
[0019]图5是本实用新型使用状态的立体图。
【具体实施方式】
[0020]如附图所示，该压装气门弹簧装置包括支撑架1，支撑架I的上部铰接有前伸的旋转臂2，旋转臂2的端部设有安装孔，安装孔套装在支撑架I上，并通过锁紧螺母锁紧，使旋转臂2可绕支撑架I转动。旋转臂2上通过高度调节装置连接有下伸的支臂8，高度调节装置包括穿过旋转臂2与支臂8螺接的丝杠9，支臂8的上表面固接有螺接在丝杠9上的螺母3，丝杠9的上端部设有螺帽91，旋转臂2上设有自旋转臂2上表面向内延伸的沉槽21，沉槽21的底壁与螺帽91下表面之间套装有压簧92。环形槽21可以减轻装置的整体重量。旋转螺帽91可以使支臂8上下移动。
[0021]如附图所示支臂8的下部安装有挤压装置，挤压装置包括铰接在支臂8下部的偏心轮6和与偏心轮配合的压盘7，支臂8的侧部安装有与偏心轮6连接的手柄5。支臂81的下部设有开口向下的凹槽，两凹槽壁上对应设置有可供铰轴10穿过的铰孔，铰轴10穿过两铰孔，一端通过螺母锁紧，另一端部安装有手柄5，偏心轮6安装在凹槽内的铰轴10上，本实施例中凹槽宽度大于偏心轮6厚度，可以使偏心轮6在凹槽中转动。偏心轮6的侧部设有与铰孔对应的通孔11，通孔11为方形，铰轴10位于通孔11中的部分也为方形，从而使偏心轮6固定在铰轴10上，使其随铰轴10的转动而转动，通孔11对称设置有两个，长时间使用偏心轮6会产生磨损，通孔11可以偏心轮6多角度使用，从而延长使用寿命。压盘7的中部设有凸台71，凸台71上设有与偏心轮6相适应的凹陷部72，即凹陷部72的宽度与偏心轮6的厚度相适应，压盘7上环设有分别与气门弹簧对应的四个压盘孔73，本实施例中压盘73的下表面设有下伸段74，下伸段74可插装到气缸盖中，具有到定位的作用。
[0022]如附图所示旋转臂2与支臂8之间安装有具有导向作用的导向板4，导向板4通过螺栓固接在旋转臂2的端部。导向板4包括固接在旋转臂2端部的竖直段41和与竖直段41垂直且相互平行的两个的平行段42，支臂8位于两平行段42之间且可以上下滑动，支臂8的宽度与两平行段42之间的距离相适应，即支臂8在两平行段42之间上下滑动，这样可以保证支臂8沿竖直方向运动。
[0023]本实用新型是这样使用的:将气缸盖放置到指定位置，转动旋转臂2使支臂8与气缸盖的位置对应，调整螺帽91从而调整支臂8与气缸盖之间的距离，将压盘7的下伸段74插装到气缸盖中，并将压盘7上的四个压盘孔73分别与四个气门弹簧上座对应，转动手柄5使偏心轮6逐渐与压盘7的凹陷部72配合，偏心轮6可以逐渐给压盘7施加压力，使压盘7受力均匀，而且加力过程平稳，不会出现气缸盖不平衡的现象，气门弹簧被压缩到一定程度之后，从压盘孔73中安装气门锁夹，由于压盘7上对称设置有四个压盘孔，因此可同时装配四个气门锁夹，压装效率高。
[0024]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【权利要求】
1.一种压装气门弹簧装置，包括支撑架(I)，其特征是:所述支撑架(I)的上部铰接有前伸的旋转臂(2)，所述旋转臂(2)上通过高度调节装置连接有下伸的支臂(8)，所述支臂(8)的下部安装有挤压装置。
2.根据权利要求1所述的压装气门弹簧装置，其特征是:高度调节装置包括穿过旋转臂(2)与支臂(8)螺接的丝杠(9)，所述支臂(8)的上表面固接有螺接在丝杠(9)上的螺母(3)，所述丝杠(9)的上端部设有螺帽(91)。
3.根据权利要求1所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述挤压装置包括铰接在支臂(8)下部的偏心轮(6)和与偏心轮配合的压盘(7)，所述支臂(8)的侧部安装有与偏心轮(6)连接的手柄(5)。
4.根据权利要求3所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述支臂(8)的下部设有开口向下的凹槽，两凹槽壁上对应设置有可供铰轴(10)穿过的铰孔，所述偏心轮(6)安装在凹槽内的铰轴(10)上，所述手柄(5)安装在铰轴(10)的一端部。
5.根据权利要求4所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述偏心轮的侧部设有与铰孔对应的通孔(11)，所述通孔(11)为方形，铰轴(10)位于通孔(11)中的部分也为方形，所述通孔(11)对称设置有两个。
6.根据权利要求3所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述压盘(7)的中部设有凸台(71)，所述凸台(71)上设有与偏心轮(6)相适应的凹陷部(72)，所述压盘(7)上环设有分别与气门弹簧对应的四个压盘孔(73 )。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述旋转臂(2)与支臂(8)之间安装有导向板(4)。
8.根据权利要求7所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述导向板(4)包括固接在旋转臂(2)端部的竖直段(41)和与竖直段(41)垂直且相互平行的两个的平行段(42)，所述支臂(8)位于两平行段(42)之间且可以上下滑动，所述支臂(8)的宽度与两平行段(42)之间的距离相适应。
9.根据权利要求8所述的压装气门弹簧装置，其特征是:所述旋转臂(2)上设有自旋转臂(2)上表面向内延伸的沉槽(21)，所述沉槽(21)的底壁与螺帽(91)下表面之间套装有压簧(92)。
【文档编号】B25B27/30GK203611215SQ201320791045
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】骆翠芳, 赵海存, 李勋, 刘腾 申请人:潍柴动力股份有限公司