柴油发动机快速定位安装机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型具体是一种柴油发动机快速定位安装机构。柴油发动机快速定位安装机构主要由机架、下压手柄单元、夹头单元组成，机架为双角钢结构，由机架紧固螺栓固定在调试台架上，下压手柄单元包括摇杆一和手柄杆，摇杆一通过螺栓二和机架连接，手柄杆通过螺栓一和摇杆一连接，夹头单元包括摇杆二、锤柄、锤杆、夹头支架和夹头，摇杆二通过螺栓三和机架连接，锤柄和摇杆二垂直焊接，锤杆通过夹头支架垂直固定在锤柄上，夹头和锤杆螺纹连接，下压手杆单元和夹头单元通过连杆连接，其中连杆和下压手杆单元中的摇杆一通过螺栓一固定，连杆和夹头单元中的摇杆二通过螺栓四连接。本实用新型显著缩短了发动机与调试台架的装配时间，提高了调试效率。
【专利说明】柴油发动机快速定位安装机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机定位安装的机构，具体是一种用于柴油发动机快速定位安装的机构。
【背景技术】
[0002]目前，各种型号的发动机出厂前均需要进行发动机调试，目前广泛采用的方法是将发动机固定于发动机调试台架上，负载以发电机模拟代替，通过测试发电效能来检测发动机的动力输出各项指标，因此绝大多数的发动机调试均会涉及到发动机与调试台架的固定问题。目前发动机与调试台架的固定一般采用发动机4个悬置孔与实验台架减震块螺栓固定的方式，固定过程中每个螺栓都需要紧固，会造成一定的时间流失，并且现有调试工艺下需要频繁装配和拆卸发动机，紧固螺栓导致操作时间延长，且调试工效低下。为了解决这一问题，本实用新型通过对原有发动机定位安装结构设计优化，提出一种柴油发动机快速定位安装机构，可以显著提高发动机与发动机调试台架的装配和拆卸效率，进而提高调试效率。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型通过对原有发动机定位安装结构设计优化，提出一种柴油发动机快速定位安装机构。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:柴油发动机快速定位安装机构主要由机架、下压手柄单元、夹头单元组成；所述机架为双角钢结构，由4个机架紧固螺栓固定在调试台架上；所述下压手柄单元包括摇杆一和手柄杆，摇杆一通过螺栓二和机架连接，手柄杆通过螺栓一和摇杆一连接，手柄杆上装有防滑皮套，方便操作；所述夹头单元包括摇杆二、锤柄、锤杆、夹头支架和夹头，摇杆二通过螺栓三和机架连接，锤柄和摇杆二垂直焊接，锤杆通过夹头支架垂直固定在锤柄上，锤杆和摇杆三平行，夹头和锤杆螺纹连接；所述下压手杆单元和夹头单元通过连杆连接，其中连杆和下压手杆单元中的摇杆一通过螺栓一固定，连杆和夹头单元中的摇杆二通过螺栓四连接。
[0005]本实用新型工作原理是:调试发动机时,将发动机悬置孔与调试台架固定孔对齐，预先穿入一根螺柱，螺柱顶端与发动机悬置孔顶端平行；柴油发动机快速定位安装机构采用双摇杆机构原理，下压手柄杆，手柄杆通过连杆带动摇杆二以螺栓三为圆心逆时针摆动，摇杆二通过连杆带动摇杆一以螺栓二为圆心逆时针摆动，当摇杆二摆动到竖直状态时，连杆和摇杆一在同一条直线上，摇杆二、连杆和摇杆一、机架呈直角三角形的稳固状态，此时锤柄与发动机悬置平行，夹头恰好垂直落在发动机悬置孔上，与螺柱顶端接触，将发动机悬置压紧在实验台架上，实现发动机与调试台架的紧固。
[0006]本实用新型的有益效果是:柴油发动机快速定位安装机构将发动机与调试台架的固定由螺栓固定改进为快速定位安装机构固定，显著降低了员工劳动强度，缩短了发动机与调试台架的装配和拆卸时间，提高了调试效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构原理图。
[0009]图2是本实用新型的开启状态。
[0010]图3是本实用新型的稳固状态。
[0011]图中:1.防滑皮套，2.手柄杆，3.螺栓一，4.摇杆一，5.螺栓二，6.机架紧固螺栓，7.机架，8.螺栓三，9.摇杆二，10.锤柄，11.夹头，12.锤杆，13.夹头支架，14.螺栓四，15.连杆.
【具体实施方式】
[0012]图1中，柴油发动机快速定位安装机构主要由机架(7)、下压手柄单元、夹头单元组成；所述机架(7)为双角钢结构，由4个机架紧固螺栓(6)固定在调试台架上；下压手柄单元包括摇杆一⑷和手柄杆(2)，摇杆一(4)通过螺栓二(5)和机架(7)连接，手柄杆(2)通过螺栓一(3)和摇杆一(4)连接，手柄杆(2)上装有防滑皮套(I)，方便操作；夹头单元包括摇杆二(9)、锤柄(10)、锤杆(12)、夹头支架(13)和夹头(11)，摇杆二(9)通过螺栓三
(8)和机架(7)连接，锤柄(10)和摇杆二(9)垂直焊接，锤杆(12)通过夹头支架(13)垂直固定在锤柄(10)上，锤杆(12)和摇杆二(9)平行，夹头(11)和锤杆(12)螺纹连接；下压手柄单元和夹头单元通过连杆(15)连接，其中连杆(15)和夹头单元中的摇杆一(4)通过螺栓一(3)固定，连杆(15)和夹头单元中的摇杆二(9)通过螺栓四(14)连接。
[0013]结合附图1-3，本实用新型工作原理是:调试发动机时，将发动机悬置孔与调试台架固定孔对齐，预先穿入一根螺柱，螺柱顶端与发动机悬置孔顶端平行；柴油发动机快速定位安装机构采用双摇杆机构原理，下压手柄杆(2)，手柄杆(2)通过连杆(15)带动摇杆二
(9)以螺栓三(8)为圆心逆时针摆动，摇杆二(9)通过连杆(15)带动摇杆一(4)以螺栓二
(5)为圆心逆时针摆动，当摇杆二(9)摆动到竖直状态时，连杆(15)和摇杆一(4)在同一条直线上，摇杆二(9)、连杆(15)和摇杆一(4)、机架(7)呈直角三角形的稳固状态，此时锤柄(10)与发动机悬置平行，夹头(11)恰好垂直落在发动机悬置孔上，与螺柱顶端接触，将发动机悬置压紧在实验台架上，实现发动机与调试台架的紧固。本实用新型显著降低了员工劳动强度，缩短了发动机与调试台架的装配和拆卸时间，提高了调试效率。
【权利要求】
1.柴油发动机快速定位安装机构，主要由机架、下压手柄单元、夹头单元组成，机架为双角钢结构，由机架紧固螺栓固定在调试台架上，下压手柄单元包括摇杆一和手柄杆，摇杆一通过螺栓二和机架连接，手柄杆通过螺栓一和摇杆一连接，夹头单元包括摇杆二、锤柄、锤杆、夹头支架和夹头，摇杆二通过螺栓三和机架连接，锤柄和摇杆二垂直焊接，锤杆通过夹头支架垂直固定在锤柄上，锤杆和摇杆三平行，夹头和锤杆螺纹连接，下压手杆单元和夹头单元通过连杆连接，其中连杆和下压手杆单元中的摇杆一通过螺栓一固定，连杆和夹头单元中的摇杆二通过螺栓四连接。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机快速定位安装机构，其特征还在于:手柄杆上装有防滑皮套。
【文档编号】B25B11/00GK204160348SQ201420096900
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】卢建辉 申请人:康明斯动力技术有限公司