汽车发动机执行器用夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机执行器用夹具，包括左挤压板和右挤压板；所述左挤压板设有凸板；所述左挤压板设有安装槽；所述安装槽，包括两个相互平行的直条槽边，以及圆弧槽边，所述两个直条槽边与圆弧槽边的连接部分别设有槽倒角；所述凸板，包括两个相互平行的直条板边，以及圆弧板边，所述两个直条板边与圆弧板边的连接部分别设有板倒角；所述两个直条板边的间距大于圆弧板边的直径；所述圆弧槽边的半径与圆弧板边的半径相同，当凸板插入的安装槽后，圆弧槽边与圆弧板边组成一个完整的圆，圆弧槽边与圆弧板边间形成圆孔，该圆孔用于将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧。本实用新型夹具，用于将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧,且经久耐用。
【专利说明】汽车发动机执行器用夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机执行器用夹具。
【背景技术】
[0002]汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置，执行器的基本功能，是通过进气口进气推动连接杆运动，实现执行目的。
[0003]目前的汽车发动机执行器的生产过程中，需要将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机执行器用夹具，其用于将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧，且经久耐用。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车发动机执行器用夹具，包括左挤压板和右挤压板；
[0006]所述左挤压板，在其与右挤压板的结合部，设有用于插入安装槽的凸板；
[0007]所述左挤压板，在其与右挤压板的结合部，设有用于让凸板插入的安装槽；
[0008]所述安装槽，包括两个相互平行的直条槽边，以及位于所述两个直条槽边间的圆弧槽边，所述两个直条槽边与圆弧槽边的连接部分别设有槽倒角；
[0009]所述凸板，包括两个相互平行的直条板边，以及位于所述两个直条板边间的圆弧板边，所述两个直条板边与圆弧板边的连接部分别设有板倒角；所述两个直条板边的间距大于圆弧板边的直径；
[0010]所述直条板边与直条槽边对应，所述直条槽边用于被对应的直条板边贴靠；
[0011]所述板倒角与槽倒角一一对应，所述槽倒角用于被对应的板倒角贴靠；
[0012]所述圆弧槽边的半径与圆弧板边的半径相同，当凸板插入的安装槽后，圆弧槽边与圆弧板边组成一个完整的圆，圆弧槽边与圆弧板边间形成圆孔，该圆孔用于将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧。
[0013]优选的，所述左挤压板上设有固定孔。
[0014]优选的，所述右挤压板上设有固定孔。
[0015]优选的，所述左挤压板、右挤压板拼接在一起时整体为长方形。
[0016]本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种汽车发动机执行器用夹具，其用于将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧，且经久耐用。
[0017]所述两个直条板边的间距大于圆弧板边的直径，即将夹具公端(凸板)加宽，也就是支撑部加宽，从材料力学来看减小了应力，有效防止凸板损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型夹具左挤压板、右挤压板分离状态的示意图；
[0019]图2是本实用新型夹具左挤压板、右挤压板结合状态的示意图；
[0020]图3是本实用新型夹具使用示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0022]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0023]如图1、图2和图3所示，一种汽车发动机执行器用夹具，包括左挤压板1和右挤压板2 ；
[0024]所述左挤压板1，在其与右挤压板2的结合部，设有用于插入安装槽4的凸板3 ;
[0025]所述左挤压板1，在其与右挤压板2的结合部，设有用于让凸板3插入的安装槽4 ;
[0026]所述安装槽4，包括两个相互平行的直条槽边41，以及位于所述两个直条槽边41间的圆弧槽边42，所述两个直条槽边41与圆弧槽边42的连接部分别设有槽倒角43 ;
[0027]所述凸板3，包括两个相互平行的直条板边31，以及位于所述两个直条板边31间的圆弧板边32，所述两个直条板边31与圆弧板边32的连接部分别设有板倒角33 ;所述两个直条板边31的间距大于圆弧板边32的直径；
[0028]所述直条板边31与直条槽边41 对应，所述直条槽边41用于被对应的直条板边31贴靠；
[0029]所述板倒角33与槽倒角43 —一对应，所述槽倒角43用于被对应的板倒角33贴
A+-.罪；
[0030]所述圆弧槽边42的半径与圆弧板边32的半径相同，当凸板3插入的安装槽4后，圆弧槽边42与圆弧板边32组成一个完整的圆，圆弧槽边42与圆弧板边32间形成圆孔5，该圆孔5用于将进气嘴6与上盖7的进气口 71连接夹紧。
[0031]所述左挤压板1上设有固定孔8。
[0032]所述右挤压板2上设有固定孔8。
[0033]所述左挤压板1、右挤压板2拼接在一起时整体为长方形。
[0034]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.汽车发动机执行器用夹具，其特征在于，包括左挤压板和右挤压板； 所述左挤压板，在其与右挤压板的结合部，设有用于插入安装槽的凸板； 所述左挤压板，在其与右挤压板的结合部，设有用于让凸板插入的安装槽； 所述安装槽，包括两个相互平行的直条槽边，以及位于所述两个直条槽边间的圆弧槽边，所述两个直条槽边与圆弧槽边的连接部分别设有槽倒角； 所述凸板，包括两个相互平行的直条板边，以及位于所述两个直条板边间的圆弧板边，所述两个直条板边与圆弧板边的连接部分别设有板倒角；所述两个直条板边的间距大于圆弧板边的直径； 所述直条板边与直条槽边 对应，所述直条槽边用于被对应的直条板边贴靠； 所述板倒角与槽倒角一一对应，所述槽倒角用于被对应的板倒角贴靠； 所述圆弧槽边的半径与圆弧板边的半径相同，当凸板插入的安装槽后，圆弧槽边与圆弧板边组成一个完整的圆，圆弧槽边与圆弧板边间形成圆孔，该圆孔用于将进气嘴与上盖的进气口连接夹紧。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机执行器用夹具，其特征在于，所述左挤压板上设有固定孔。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机执行器用夹具，其特征在于，所述右挤压板上设有固定孔。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机执行器用夹具，其特征在于，所述左挤压板、右挤压板拼接在一起时整体为长方形。
【文档编号】B25B11/00GK204160355SQ201420526482
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】方继来 申请人:菲斯达排放控制装置（苏州）有限公司