1.一种用于车辆的被动式发动机罩铰链系统，包括：
铰链支架，其联接到车体并且具有垂直形成的销调节孔；
铰链臂，其与发动机罩联接；
下降连杆，其具有可旋转地与所述铰链臂联接的第一端部和可旋转地支承在所述铰链支架上的第二端部；
支承连杆，其具有可旋转地与所述铰链臂联接的第一端部和可旋转地与所述铰链支架联接的第二端部；
弯曲杆，其设置在所述铰链支架处，所述弯曲杆的上端部与和所述销调节孔联接的下降销联接，并且所述弯曲杆的弯曲部配置成当在所述销调节孔处的所述下降销下降时弯曲；以及
缓冲支架，其设置在所述下降销的下部处并且配置成通过所述下降销的压力而变形，
其中所述铰链臂配置成由在行人碰撞期间通过所述发动机罩施加的负荷按压所述下降销，所述下降销配置成在所述弯曲杆的弯曲部弯曲的同时下降，并且所述缓冲支架配置成在因所述下降销而发生变形的同时吸收撞击。
2.根据权利要求1所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述下降连杆的第二端部可旋转地与所述下降销联接，以当所述下降销下降时使所述下降连杆移位。
3.根据权利要求1所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述销调节孔包括颈部部件以允许设置在上部处的所述下降销联接到下部。
4.根据权利要求3所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述颈部部件从所述销调节孔向内突出，并且在形成所述颈部部件的部分处的所述销调节孔的宽度比所述颈部部件的上部和下部的其他部分窄。
5.根据权利要求3所述的被动式发动机罩铰链系统，其中在所述颈部部件的下部处的所述销调节孔的宽度随着所述销调节孔向远端方向延伸而增加。
6.根据权利要求1所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述下降销配置成当所述下降销装配在所述销调节孔的上部中时，通过由摩擦力引起的锁定动作维持固定位置，并且当所述下降销在行人碰撞期间由铰链臂压缩时，所述下降销配置成朝向所述销调节孔的宽度向远端方向增加的部分下降。
7.根据权利要求1所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述弯曲杆包括：
下部紧固部件，其联接到所述铰链支架的底板；
中间部，其通过销与所述铰链支架的垂直板联接；以及
上部，其在倾斜方位设置，其中上部从中间部延伸到与所述下降销联接的上端部，其中在倾斜方位设置的上部的第一侧包括弯曲部。
8.根据权利要求7所述的被动式发动机罩铰链系统，其中调节螺栓配置成穿透所述铰链支架的底板以联接到其上并且所述调节螺栓的本体联接到所述弯曲杆的紧固部件从而在所述调节螺栓旋转时调节所述紧固部件距所述铰链支架的底板的高度。
9.根据权利要求1所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述弯曲部通过使所述弯曲杆的宽度与其他部分的宽度相比进一步减小而形成。
10.根据权利要求9所述的被动式发动机罩铰链系统，其中在形成所述弯曲部的部分处的所述弯曲杆的厚度小于其他部分的厚度。
11.根据权利要求1所述的被动式发动机罩铰链系统，其中所述缓冲支架由弯曲成凸形形状的板制造，其中左侧和右侧的下端部固定到所述铰链支架的底板并且上部由所述下降销按压。