本实用新型涉及一种板件放置台，具体是一种多车型自动切换放置台。
背景技术：
随着科技的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了私家车，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。在生产汽车时，目前现有的板件放置台只能够是一种车型一个放置台，多个车型需要多个放置台。在汽车零件的生产线上，当要生产多个车型时，就要放置属于不同车型的放置台，因此，此时的放置台就占用了很大的空间，完全影响了生产线的运作，或者没有足够的空间给予，影响生产；即便不把不同的车型放置台摆在一起，就是说每要生产一个车型，就让工作人员搬运需要的放置台到相应的位置，且把原来的放置台搬走。这样不仅会降低了工作效率，而且使得抓手机器人要对搬来的放置台重新定位，不仅浪费了时间，还浪费了人力和物力，从而提高了生产成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多车型自动切换放置台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多车型自动切换放置台，包括主体、第一车型支撑和第二车型支撑，所述第一车型支撑包括第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸和第五气缸，第二车型支撑包括第六气缸、第七气缸和第八气缸，第一车型支撑和第二车型支撑均安装在主体上，主体上安装有电机和液压站。
作为本实用新型进一步的方案：第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸、第六气缸、第七气缸和第八气缸均采用伸缩气缸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设计合理，故障率低，使用安全性和运行稳定性好；该装置采用不同的车型支撑，在同一个主体上可以自动切换机构来放置多种车型板件，不仅减小了主体所占用的空间，而且提高了生产效率，降低生产成本， 不会影响生产线的生产，使用效果好。
附图说明
图1为多车型自动切换放置台的结构示意图。
其中：1-第一气缸，2-第二气缸，3-第三气缸，4-第四气缸，5-第五气缸，6-第六气缸，7-第七气缸，8-第八气缸，9-主体。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种多车型自动切换放置台，包括主体9、第一车型支撑和第二车型支撑，所述第一车型支撑包括第一气缸1、第二气缸2、第三气缸3、第四气缸4和第五气缸5，第二车型支撑包括第六气缸6、第七气缸7和第八气缸8，第一车型支撑和第二车型支撑均安装在主体9上，主体9上安装有电机和液压站。第一气缸1、第二气缸2、第三气缸3、第四气缸4、第五气缸5、第六气缸6、第七气缸7和第八气缸8均采用伸缩气缸。
本实用新型的工作原理是：要放置第一种车型板件时，第一车型支撑上升，第二车型支撑下降；要切换第二钟车型时，第二车型支撑上升，第一车型支撑下降。主体上设置有多个独立车型支撑，可组合成适用多种车型的支撑，某种车型用到那些支撑，那些支撑便会上升，用不到的支撑下降。
该装置设计合理，故障率低，使用安全性和运行稳定性好；该装置采用不同的车型支撑，在同一个主体上可以自动切换机构来放置多种车型板件，不仅减小了主体所占用的空间，而且提高了生产效率，降低生产成本，不会影响生产线的生产，使用效果好。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。