一种用于叉车内门架下中横梁的定位模具的制作方法

本实用新型涉及叉车门架横梁搭电尺寸控制技术领域，具体涉及一种叉车三节全自由内门架下、中横梁定位的模具，用于提高下、中横梁搭电的精度及效率。

背景技术：

目前叉车横梁搭电时许多尺寸都要用卷尺测量后划线再搭电，不但繁琐，有时还会因为操作失误划错尺寸使得焊好的零部件还要返工处理，整个过程费时费力，返工时间较长，效率低下，不能满足高质高效生产的要求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于叉车内门架下中横梁的定位模具，能够缩短搭电时间，实现模具高效准确的将中、下横梁搭电到内门架槽钢上。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于叉车内门架下中横梁的定位模具，包括底板以及依次布置在该底板上的模具定位板、下横梁定位板和中横梁定位板，所述模具定位板的一端竖直设置有槽钢定位板，所述模具定位板与中横梁定位板之间穿入下横梁定位轴。

所述模具定位板和中横梁定位板上开设有用以活动穿入下横梁定位轴的定位孔。

所述模具定位板上开设有固定孔，模具定位板的一端或两端向下折弯形成有侧向定位挡块。

所述中横梁定位板的定位面采用与中横梁相适配的台阶圆弧。

采用本实用新型装置进行搭电时，先将该模具固定到需要搭电的焊接基架上，再将内门架槽钢的端面紧贴槽钢定位板放置，再将下横梁定位轴依次穿过模具定位板、下横梁、中横梁定位板的定位孔中。将下横梁两端的槽口卡到已经搭好的内门架槽钢上即可搭电下横梁，然后将中横梁与中横梁定位板的台阶圆弧及端面分别配合，再将中横梁两端的槽口卡到已经搭好的内门架槽钢上即可搭电中横梁。

由以上技术方案可知，本实用新型利用下横梁定位轴、下横梁定位板、中横梁定位板对内门架的下、中横梁进行搭电定位，缩短了搭电时间，实现模具高效准确的搭出符合尺寸要求的产品。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配示意图，示出了模具的搭电状态；

图3为本实用新型模具检测状态的剖视图，示出了各零件的外轮廓；

图4为本实用新型中模具定位板的结构示意图；

图5为本实用新型的中横梁定位板的结构示意图。

图中：1、底板，2、模具定位板，3、下横梁定位板，4、中横梁定位板，5、槽钢定位板，6、下横梁定位轴，7、定位孔，8、固定孔，9、侧向定位挡块，10、台阶圆弧，11、焊接基架，12、内门架槽钢，13、下横梁，14、中横梁，15、等高块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，定位模具包括底板1、模具定位板2、下横梁定位板3、中横梁定位板4、槽钢定位板5和下横梁定位轴6，其中槽钢定位板竖直焊接在模具定位板的一侧，用于对内门架槽钢进行定位。

所述模具定位板2和中横梁定位板4分别布置在底板1的两端，并均开设有用以穿入下横梁定位轴6的定位孔7，定位孔焊后一次加工成型，保证前后定位的同心度，下横梁定位轴能在该定位孔之间自由移动。

所述下横梁定位板3位于底板内，其高度低于下横梁定位轴6，该下横梁定位轴用于穿入下横梁下端的圆孔，下横梁通过下横梁定位板限位，可以保证下横梁的中心定位。

参照图5，所述中横梁定位板4的定位面采用与中横梁相适配的台阶圆弧10，使得整个定位过程更加准确、快捷。

如图2和3所示，所述模具定位板上开设有固定孔8，搭电时用M12螺栓将模具固定到焊接基架11上，再将内门架槽钢12吊装到焊接基架11上，内门架槽钢下面放置到等高块15上，其端面紧靠槽钢定位板5的定位面。再将下横梁定位轴6穿过模具定位板2的定位孔7，然后取下横梁13，将下横梁定位轴6继续穿过下横梁下端的通孔，再穿过中横梁定位板4的定位孔7后自然放置，然后将下横梁的端面紧靠下横梁定位板3的定位面，再将下横梁两端的槽口卡到已经搭好的内门架槽钢12上即可搭电下横梁，然后将中横梁14与中横梁定位板4的台阶圆弧10及端面分别紧靠，再将中横梁两端的槽口卡到已经搭好的内门架槽钢12上即可搭电中横梁。

所述模具定位板2用于固定模具到焊接基架11上，除开有2个M12的固定孔8，模具定位板的一端向下折弯形成有侧向定位挡块9，用于定位该模具的侧面，使得整个模具的定位更加准确，参照图4。

整个模具可实现内门架下、中横梁的快速、准确搭电，应用劳动强度低，设备不易损坏且维护保养简单。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。