一种仪表盘支架检测夹具的制作方法

本实用新型涉及检测夹具，具体涉及一种仪表盘支架检测夹具。

背景技术：

汽车仪表盘支架是汽车仪表盘系统的重要部件，仪表盘支架上设置有大量的安装孔，以通过螺钉固定各部件。目前，为了保证汽车仪表盘支架产品的组装精度，必须对其进行检测，而常用的检测夹具往往比较复杂。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种仪表盘支架检测夹具方便检测仪表盘支架。

需要说明的是本实用新型提到的“水平”为仪表盘的长轴放置方向，即附图1所示的竖直方向为水平方向。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种仪表盘支架检测夹具，用于检测仪表盘支架，所述仪表盘支架上依次设有支架、第一竖直支出端、第一水平支出端、第一环形件、第二竖直支出端、第二环形件、第一凸起端、凸起物、第二凸起端、第二水平支出端和第二竖直支出端；包括底座和工作板，安装在所述底座上两端并能旋转的第一圆盘和第二圆盘，所述工作板两端分别连接所述第一圆盘和第二圆盘；所述工作板上分别安装有第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第五支座、第六支座、第七支座、第八支座、第九支座、第十支座和第十一支座；所述第一支座和所述第十一支座上均设有第一气缸并与所述第一支座相配合夹住所述第一竖直支出端和所述第二竖直支出端；所述第二支座两侧分别安装有第三气缸、第四气缸和第五气缸，所述第三气缸与所述第二支座相配合夹持所述第一水平支出端，所述第四气缸和第五气缸的导杆端部相配合能拖住所述支架；所述第三支座上设有第六气缸，所述第六气缸与所述第三支座相配合能夹持所述第一环形件；所述第四支座上设有第七气缸和第八气缸，所述第七气缸和第八气缸的导杆两端分别设有第一夹具和第二夹具，当所述第七气缸和第八气缸工作使其导杆上升时，所述第一夹具和第二夹具能夹住所述第二竖直支出端；所述第五支座上设有导杆竖向的第九气缸和第十气缸，所述九气缸和第十气缸上分别设有能夹住所述第二环形件的所述第三夹具和能夹住所述支架的第四夹具；所述第六支座与所述第八支座相对应并分别在上面设有第十一气缸，所述第十一气缸上设有第五夹具，所述第五夹具能夹住所述第一凸起端和第二凸起端；所述第七支座上安装有第十二气缸，所述第十二气缸上设有压板，所述压板在所述第十二气缸往下运动时能压住所述凸起物；所述第九支座安装有第十二气缸，所述第十二气缸的导杆能旋转，所述第十二气缸的导杆上设有第六夹具；所述第十支座上安装有第十三气缸，所述第十三气缸与所述第十支座相配合能夹住所述第二水平支出端。

进一步，所述第一支座上设有第一竖直挡片，所述第一气缸水平设置并在其导杆的端部设有与所述第一竖直挡片相对应的第二竖直挡片。

进一步，所述第二支座上端设有第一挡板，所述第三气缸的导杆尾部连接有一水平杆和竖直杆组合的第一倒L型连接板，所述第一倒L型连接板的竖直杆连接在所述第三气缸的导杆上并与所述第一挡板错位，当所述第三气缸的导杆伸缩时，所述第一倒L型连接板的水平杆与所述第一挡板相对应并分开和接触。

进一步，所述四气缸和第五气缸的导杆均设置在竖直方向，所述四气缸和第五气缸的导杆分别连接有第二倒L型连接板和第二挡板，所述第二挡板的最上端与所述第二倒L型连接板的水平段沿所述支架轴方向形成一半圆形槽，所述半圆形槽与所述支架相配合。

进一步，所述第三支座上设有的第三挡板，所述第六气缸的导杆方向沿竖直方向并连接有第四挡板，所述第三挡板与所述第四挡板相对应，当所述第六气缸的导杆伸缩时，所述第四挡板能与所述第三挡板接触和分开。

进一步，所述第四夹具包括夹具本体和弧形片，所述夹具本体与所述互相片形成圆型凹槽，所述弧形片通过弹簧铰链在所述夹具本体上，所述弹簧给所述弹簧片施加的力能使所述弧形片顺时针旋转。

进一步，所述夹具本体上设有限位片，所述限位片挡住所述弧形片继续顺时针旋转。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的所述底座安装在地面上，两个所述第一圆盘和第二圆盘可以旋转从而带动所述工作板旋转从而对仪表盘支架各个方面进行检测，所述第一圆盘和第二圆盘活动安装在所述底座上两端，可以直接用轴穿在所述第一圆盘和所述第二圆盘上使所述第一圆盘和所述第二圆盘转动，所述第一支座和所述第十一支座上均设有第一气缸并与所述第一支座相配合夹住所述第一竖直支出端和所述第二竖直支出端；所述第二支座两侧分别安装有第三气缸、第四气缸和第五气缸，所述第三气缸与所述第二支座相配合夹持所述第一水平支出端，所述第四气缸和第五气缸的导杆端部相配合能拖住所述支架；所述第三支座上设有第六气缸，所述第六气缸与所述第三支座7相配合能夹持所述第一环形件；所述第四支座上设有的所述第七气缸和第八气缸的导杆两端分别设有第一夹具和第二夹具，当所述第七气缸和第八气缸工作使其导杆上升时，所述第一夹具和第二夹具能夹住所述第二竖直支出端；所述第五支座上设有导杆竖向的第九气缸和第十气缸并分别设有能夹住所述第二环形件的所述第三夹具和能夹住所述支架的第四夹具；所述第六支座与所述第八支座相对应并分别在上面设有第十一气缸，所述第十一气缸上设有第五夹具，所述第五夹具能夹住所述第一凸起端和第二凸起端；所述第七支座上安装有第十二气缸，所述第十二气缸上设有压板，所述压板在所述第十二气缸往下运动时能压住所述凸起物；所述第九支座安装有第十二气缸，所述第十二气缸的导杆能旋转，所述第十二气缸的导杆上设有第六夹具；所述第十支座上安装有第十三气缸，所述第十三气缸与所述第十支座相配合能夹住所述第二水平支出端，待所述仪表盘支架上的支架、第一竖直支出端、第一水平支出端、第一环形件、第二竖直支出端、第二环形件、第一凸起端、凸起物、第二凸起端、第二水平支出端和第二竖直支出端被夹住后，再通过检测仪器对其进行检测和校准，使用时，通过旋转所述第一圆盘和第二圆盘来旋转所述仪表盘支架来直接检测。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一种仪表盘支架检测夹具结构示意图。

图2为本实用新型第四夹具结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

本实用新型提出了一种仪表盘支架检测夹具，用于检测仪表盘支架，所述仪表盘支架上依次设有支架、第一竖直支出端、第一水平支出端、第一环形件、第二竖直支出端、第二环形件、第一凸起端、凸起物、第二凸起端、第二水平支出端和第二竖直支出端；其特征在于包括底座1和工作板2，安装在所述底座1上两端并能旋转的第一圆盘3和第二圆盘4，所述工作板2两端分别连接所述第一圆盘3和第二圆盘4；所述工作板2上分别安装有第一支座5、第二支座6、第三支座7、第四支座、第五支座8、第六支座9、第七支座10、第八支座11、第九支座12、第十支座13和第十一支座14；所述第一支座5和所述第十一支座14上均设有第一气缸15并与所述第一支座5相配合夹住所述第一竖直支出端和所述第二竖直支出端；所述第二支座6两侧分别安装有第三气缸16、第四气缸17和第五气缸18，所述第三气缸16与所述第二支座6相配合夹持所述第一水平支出端，所述第四气缸17和第五气缸18的导杆端部相配合能拖住所述支架；所述第三支座7上设有第六气缸，所述第六气缸与所述第三支座7相配合能夹持所述第一环形件；所述第四支座上设有第七气缸19和第八气缸20，所述第七气缸19和第八气缸20的导杆两端分别设有第一夹具35和第二夹具34，当所述第七气缸19和第八气缸20工作使其导杆上升时，所述第一夹具35和第二夹具34能夹住所述第二竖直支出端；所述第五支座8上设有导杆竖向的第九气缸21和第十气缸22，所述九气缸21和第十气缸22上分别设有能夹住所述第二环形件的所述第三夹具和能夹住所述支架的第四夹具29；所述第六支座9与所述第八支座11相对应并分别在上面设有第十一气缸，所述第十一气缸上设有第五夹具，所述第五夹具能夹住所述第一凸起端和第二凸起端；所述第七支座10上安装有第十二气缸，所述第十二气缸上设有压板24，所述压板24在所述第十二气缸往下运动时能压住所述凸起物；所述第九支座12安装有第十二气缸，所述第十二气缸的导杆能旋转，所述第十二气缸的导杆上设有第六夹具；所述第十支座13上安装有第十三气缸23，所述第十三气缸23与所述第十支座13相配合能夹住所述第二水平支出端。

本实用新型的所述底座安装在地面上，两个所述第一圆盘和第二圆盘可以旋转从而带动所述工作板旋转从而对仪表盘支架各个方面进行检测，所述第一圆盘和第二圆盘活动安装在所述底座上两端，可以直接用轴穿在所述第一圆盘和所述第二圆盘上使所述第一圆盘和所述第二圆盘转动，所述第一支座和所述第十一支座上均设有第一气缸并与所述第一支座相配合夹住所述第一竖直支出端和所述第二竖直支出端；所述第二支座两侧分别安装有第三气缸、第四气缸和第五气缸，所述第三气缸与所述第二支座相配合夹持所述第一水平支出端，所述第四气缸和第五气缸的导杆端部相配合能拖住所述支架；所述第三支座上设有第六气缸，所述第六气缸与所述第三支座7相配合能夹持所述第一环形件；所述第四支座上设有的所述第七气缸和第八气缸的导杆两端分别设有第一夹具和第二夹具，当所述第七气缸和第八气缸工作使其导杆上升时，所述第一夹具和第二夹具能夹住所述第二竖直支出端；所述第五支座上设有导杆竖向的第九气缸和第十气缸并分别设有能夹住所述第二环形件的所述第三夹具和能夹住所述支架的第四夹具；所述第六支座与所述第八支座相对应并分别在上面设有第十一气缸，所述第十一气缸上设有第五夹具，所述第五夹具能夹住所述第一凸起端和第二凸起端；所述第七支座上安装有第十二气缸，所述第十二气缸上设有压板，所述压板在所述第十二气缸往下运动时能压住所述凸起物；所述第九支座安装有第十二气缸，所述第十二气缸的导杆能旋转，所述第十二气缸的导杆上设有第六夹具；所述第十支座上安装有第十三气缸，所述第十三气缸与所述第十支座相配合能夹住所述第二水平支出端，待所述仪表盘支架上的支架、第一竖直支出端、第一水平支出端、第一环形件、第二竖直支出端、第二环形件、第一凸起端、凸起物、第二凸起端、第二水平支出端和第二竖直支出端被夹住后，再通过检测仪器对其进行检测和校准，使用时，通过旋转所述第一圆盘和第二圆盘来旋转所述仪表盘支架来直接检测。

作为具体实施例，所述第一支座5上设有第一竖直挡片26，所述第一气缸15水平设置并在其导杆的端部设有与所述第一竖直挡片26相对应的第二竖直挡片25，当所述第一气缸15的导杆向前伸时拉开所述第二竖直挡片25与所述第一竖直挡片26的距离，然后待仪表盘支架的端部伸入后，再控制所述第一气缸15的导杆回收，从而使所述第二竖直挡片25慢慢靠拢所述第一竖直挡片26从而夹住所述仪表盘支架的第一竖直支出端。

作为具体实施例，所述第二支座6上端设有第一挡板27，所述第三气缸16的导杆尾部连接有一水平杆和竖直杆组合的第一倒L型连接板28，所述第一倒L型连接板28的竖直杆连接在所述第三气缸16的导杆上并与所述第一挡板27错位，当所述第三气缸16的导杆伸缩时，所述第一倒L型连接板28的水平杆与所述第一挡板27相对应并分开和接触，所述第三气缸16的导杆伸出使所述第一倒L型连接板28远离所述第一挡板27，待所述第一水平支出端放置在所述第一挡板27上后，操作所述第三气缸16的导杆竖直回动，直到所述第一倒L型连接板28把所述第一水平支出端放置压在所述第一挡板27上，通过所述第一挡板27直接与所述第一倒L型连接板28配合来夹住所述第一水平支出端使夹持更加简单。

作为具体实施例，所述第四气缸17和第五气缸18的导杆均设置在竖直方向，所述四气缸17和第五气缸18的导杆分别连接有第二倒L型连接板31和第二挡板30，所述第二挡板30的最上端与所述第二倒L型连接板31的水平段沿所述支架轴方向形成一半圆形槽，所述半圆形槽与所述支架相配合，当仪表盘支架位于所述第四气缸17和第五气缸18上方时，同时伸出所述第四气缸17和第五气缸18的导杆使所述第二挡板30的最上端与所述第二倒L型连接板31的水平段沿仪表盘支架轴方向形成一半圆形槽拖住仪表盘支架其支撑作用。

作为具体实施例，所述第三支座7上设有的第三挡板33，所述第六气缸的导杆方向沿竖直方向并连接有第四挡板32，所述第三挡板33与所述第四挡板32相对应，当所述第六气缸的导杆伸缩时，所述第四挡板32能与所述第三挡板33接触和分开来夹住所述所述第一环形件。

作为具体实施例，所述第四夹具29包括夹具本体36和弧形片37，所述夹具本体36与所述互相片37形成圆型凹槽，所述弧形片37通过弹簧铰链在所述夹具本体36上，当所述第四夹具29的导杆伸出并使所述第四夹具29与仪表盘支架位于同一平面时，打开所述弧形片37把仪表盘支架卡在所述圆形凹槽内，通过所述弹簧给所述弹簧片施加的力能使所述弧形片37顺时针旋转确保所述弧形片37卡住仪表盘支架。

作为具体实施例，所述夹具本体36上设有限位片38，通过所述限位片38挡住所述弧形片37限制所述弧形片37继续顺时针旋转。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。