加油口盖锁止器的制作方法

本发明涉及汽车加油口盖技术领域，尤其是涉及一种加油口盖锁止器。

背景技术：

汽车加油口盖是设在车身侧面加油口上的覆盖件；并且也是汽车开闭件系统中非常关键的部件之一。

现有的加油口盖锁止器多是拉索式，通过设置在驾驶员附近的把手控制加油口盖的开启，操作繁琐，并且现有加油口盖锁止器结构复杂，占用空间大，不便于布置，成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种按压式加油口盖锁止器，其加油口盖开启操作简便。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该加油口盖锁止器，包括壳体，还包括按压柱和连接臂以及弹片，所述按压柱一端穿过设在壳体上孔通过压缩弹簧设在壳体中，按压柱上设有弧形槽和螺旋槽，所述连接臂一端铰接在壳体上，连接臂另一端与弧形槽间隙配合相连，所述壳体上设有与螺旋槽间隙配合的凸起块，所述弹片一端与连接臂相铰接，弹片另一端设有滑柱，壳体上设有滑柱在内可沿一个时针方向循环滑动的循环槽，循环槽中的芯块上对应按压柱锁止状态设有对滑柱限位的限位槽。

作为优选的，所述按压柱的顶部设有按压舌，加油口盖上设有与按压舌形状一致的开口槽，按压舌为矩形或杆状结构。

作为优选的，所述壳体包括相配合的上壳体和下壳体，按压柱穿过的孔设在上壳体上，下壳体中设有弹簧导柱，压缩弹簧位于按压柱内套在弹簧导柱上。

作为优选的，所述按压柱上的螺旋槽靠按压柱底部设置，弧形槽靠螺旋槽顶部设置。

作为优选的，所述按压柱上的螺旋槽的顶端至低端的旋转角度为90度。

作为优选的，所述连接臂另一端为叉状结构，按压柱位于叉状结构内，叉状结构的开口端内侧均设有与弧形槽相配的凸柱。

作为优选的，所述循环槽中的芯块为心形结构。

作为优选的，所述循环槽的槽底为台阶状结构。

作为优选的，所述壳体内设有电机，电机的转轴上设有拨片，拨片上设有用于锁止连接臂的卡槽。

作为优选的，所述按压柱处于锁止状态时连接臂一位置与拨片上卡槽的位置相匹配。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该按压式加油口盖锁止器结构设计合理，通过按压控制开启或锁止，省去传统的开启把手，加油口盖开启操作简便，控制简单；并且结构简单，便于布置，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明锁止器外部结构示意图一。

图2为本发明锁止器外部结构示意图二。

图3为本发明下壳体内部结构示意图一。

图4为本发明下壳体内部结构示意图二。

图5为本发明按压柱结构示意图。

图6为本发明按压柱在下壳体中结构示意图。

图7为本发明按压柱和连接臂以及弹片结构示意图。

图8为本发明下壳体内部结构示意图三。

图9为本发明滑槽结构示意图一。

图10为本发明滑槽结构示意图二。

图11为本发明保护机构在下壳体中结构示意图一。

图12为本发明保护机构在下壳体中结构示意图二。

图中：

1.上壳体、2.下壳体、201.凸起块、202.弹簧导柱、3.按压柱、301.弧形槽、302.螺旋槽、4.按压舌、5.压缩弹簧、6.连接臂、7.弹片、8.定位板、9.电机、10.拨片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图12所示，该加油口盖锁止器，包括壳体、按压柱3和连接臂6以及弹片7，其中，壳体包括相配合的上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2之间通过螺栓紧固连接。

按压柱3一端穿过设在壳体上孔通过压缩弹簧设在壳体中；具体为，按压柱3穿过的孔设在上壳体1上，下壳体2中设有弹簧导柱202，压缩弹簧5位于按压柱内套在弹簧导柱202上。按压柱可在上壳体的孔中伸缩运动，压缩弹簧持续提供给按压柱一个弹起力。

按压柱3的顶部设有按压舌4，加油口盖上设有与按压舌形状一致的开口槽，按压舌为矩形或杆状结构；优选的，按压舌为矩形板，开口槽为矩形槽。

按压柱3上设有弧形槽301和螺旋槽302，连接臂6一端铰接在壳体上，连接臂6另一端与弧形槽间隙配合相连，壳体上设有与螺旋槽间隙配合的凸起块201，弹片7一端与连接臂相铰接，弹片7另一端设有滑柱，壳体上设有滑柱在内可沿一个时针方向循环滑动的循环槽，循环槽中的芯块上对应按压柱锁止状态设有对滑柱限位的限位槽。

按压柱3上的螺旋槽靠按压柱底部设置，弧形槽靠螺旋槽顶部设置。按压柱上的螺旋槽的顶端至低端的旋转角度为90度。

锁止器位置固定后，只有按压柱3可以活动；按压柱只会处于两种状态，自由状态和锁止状态；自由状态按压柱弹起，锁止状态按压柱被压下处于锁止状态。通过给按压舌施加压力，按压柱到达锁止位置，且撤销压力，按压柱仍停止在锁止位置处，当再次施力，处于锁止位置的按压柱自动解锁并弹起，按压柱弹起运动至自由状态。

按压柱3由自由状态运动至锁止状态的过程中，按压柱3自身会沿顺时针方向旋转90度，由锁止状态运动至自由状态的过程中，按压柱自身会沿逆时针方向旋转90度。

将锁止器固定后，加油口盖上对应匹配位置为一个矩形槽，按压柱旋转90度，同时按压舌旋转90度后与矩形槽形成锁止关系，实现加油口盖锁止连接在一起。

连接臂6另一端为叉状结构，按压柱位于叉状结构内，叉状结构的开口端内侧均设有与弧形槽相配的凸柱。下壳体上的凸起块与螺旋槽匹配，当按压柱运动时，实现按压柱自身的旋转。

下壳体2中设有定位板8，定位板和下壳体为一体结构，定位板垂直下壳体的壳底面设置，连接臂的一端通过转轴铰接在定位板上，弹片的上端也通过转轴铰接在定位板上，弹片的上铰接点位于连接臂的中部。

连接臂与弹片的铰接处为间隔并排设置的支耳，两支耳并排平行设置，弹片的上端位于两支耳之间，两支耳上设有与转轴相配的孔。连接臂向下运动时，通过弹片上铰接轴给弹片施加压力，铰接的转轴两端均有支耳支撑定位，支耳不会倾斜，工作稳定可靠。

弹片7下端通过滑柱设在循环槽中进行定位，滑柱可在循环槽中按顺时针一个方向循环运动。循环槽中的芯块为心形结构，心形结构下部形成的凹弧即为限位槽，滑柱在限位槽中的状态为锁止器锁止状态。

循环槽的槽底为台阶状结构，通过台阶状结构使滑柱在循环槽中按一个时针方向循环运动。循环槽的槽底对应限位槽设有两个台阶，按着顺时针方向一个为上台阶，另一个为下台阶，两个台阶之间的面与限位槽相对应，通过台阶限制滑柱逆时针运动，并且弹片上端受力弹片变形，弹片下端与定位板相配合，保证滑柱运动的可靠性。

在壳体内增设电机9和拨片10形成二级保护机构。具体为，壳体内设有电机9，电机9的转轴上设有拨片10，拨片上设有用于锁止连接臂的卡槽。按压柱处于锁止状态时连接臂一位置与拨片上卡槽的位置相匹配。

通过二级保护机构限位二次锁紧，即按压柱无法实现弹起功能，即无法解锁。只有当二级锁紧解锁后，按压柱才可进行按压和弹起，即解锁。二级保护只有在按压柱处于锁止状态才有效，其它状态，二级保护无法启用，以防功能混乱。

通过电机旋转一定角度，带动拨片转动，当按压柱处于锁住状态时，拨片可以旋转到与连接臂位置相匹配的位置，拨片上的豁口卡住连接臂，限制连接臂Z向(运动方向)的运动，达到二级锁紧的目的。

当电机反转，带动拨片移动，实现二级解锁。拨片上有豁口，与连接臂匹配。当连接臂处于其他任何位置(非锁止位置)，拨片无法限制连接的Z向位置，即二级锁止失效，即只有当按压柱处于锁止状态，二级保护才能正常工作。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。