一种左中门中控锁的制作方法

文档序号:12901644阅读:341来源:国知局
一种左中门中控锁的制作方法与工艺

本实用新型涉及汽车锁,尤其涉及一种DMZ300型左中门中控锁。



背景技术:

汽车中控锁是指设在驾驶座门上的开关,是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置,它采用一个开关来控制另一些开关,其执行机构分两种形式 :一种是电磁线圈形式,另一种是直流电动机形式;如今,汽车中控锁已经成为大小汽车上的标准配置,传统的汽车中控锁存在结构复杂,体积大,功能少,通用性差等问题,实际应用有一定的局限性,已经不适应市场的需求。



技术实现要素:

本实用新型目的是提供一种左中门中控锁,解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的,达到上述的技术要求,本实用新型所采用的技术方案是:一种左中门中控锁,包括下盖板;所述的下盖板上依次设置有锁本体、上盖板、盒体和盒盖;其特征在于:所述的下盖板上设置有棘轮和棘爪;所述的锁本体一侧设置有棘轮缓冲块、棘爪限位垫和锁栓减震垫,另一侧设置有锁栓限位垫;所述的上盖板上设置有棘轮轴和开启摇臂;所述的盒体上设置有连接柱和内锁止摇臂固定座;所述的连接柱上设置有外开摇臂;所述的内锁止摇臂固定座上设置有内锁止摇臂;所述的内锁止摇臂上设置有拨动块和电机接线板分总成;所述的拨动块上设置有减震套;所述的拨动块和外开摇臂与外开连动板连接;所述的电机接线板分总成上设置有电机和接线板座;所述的电机上设置有电机蜗杆;所述的电机蜗杆和拨动块与大齿轮连接;所述的盒盖上设置有内开摇臂轴;所述的内开摇臂轴一侧设置有内开连动板,另一侧设置有内开摇臂;所述的内开连动板上设置有儿保连动块;所述的儿保连动块上设置有儿保摇臂。

作为优选的技术方案:所述的盒体和盒盖上设置有锁体护罩。

作为优选的技术方案:所述的儿保连动块上设置有弧形块;所述的弧形块一侧设置有圆柱,另一侧设置有通槽。

作为优选的技术方案:所述的儿保摇臂包括底板;所述的底板一端设置有弧形凸台,另一端设置有方形凸台,中间设置有圆形凸块。

作为优选的技术方案:所述的圆形凸块包括4个均布的L形块。

本实用新型的有益效果是:一种左中门中控锁,与传统技术相比,结构紧凑,满足多种车型上根据不同的功能需求,这样不但能大大降低开发成本,缩短开发时间,还能因为该汽车锁的通用性强,功能多,可以降低采购成本,体积小,安装维护更方便。

附图说明

图1为本实用新型三维爆炸视图;

图2为本实用新型儿保连动块三维视图;

图3为本实用新型儿保摇臂三维视图;

图4为本实用新型图3A-A剖视图;

在图中:1.盒体、2.外开摇臂、3.连接柱、4.内锁止摇臂、5.内锁止摇臂固定座、6.减震套、7.上盖板、8.锁本体、9.锁栓减震垫、10.棘爪限位垫、11.棘爪、12.下盖板、13.电机接线板分总成、14.外开连动板、15.儿保连动块、16.开启摇臂、17.棘轮轴、18.电机、19.锁栓限位垫、20.儿保摇臂、21.电机蜗杆、22.内开摇臂轴、23.内开摇臂、24.接线板座、25.大齿轮、26.锁体护罩、27.盒盖、28.内开连动板、29.棘轮缓冲块、30.棘轮、31.拨动块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述;

在附图中:一种左中门中控锁,包括下盖板12;所述的下盖板12上依次设置有锁本体8、上盖板7、盒体1和盒盖27;所述的盒体1和盒盖27上设置有锁体护罩26;所述的下盖板12上设置有棘轮30和棘爪11;所述的锁本体8一侧设置有棘轮缓冲块29、棘爪限位垫10和锁栓减震垫9,另一侧设置有锁栓限位垫19;所述的上盖板7上设置有棘轮轴17和开启摇臂16;所述的盒体1上设置有连接柱3和内锁止摇臂固定座5;所述的连接柱3上设置有外开摇臂2;所述的内锁止摇臂固定座5上设置有内锁止摇臂4;所述的内锁止摇臂4上设置有拨动块31和电机接线板分总成13;所述的拨动块31上设置有减震套6;所述的拨动块31和外开摇臂2与外开连动板14连接;所述的电机接线板分总成13上设置有电机18和接线板座24;所述的电机18上设置有电机蜗杆21;所述的电机蜗杆21和拨动块31与大齿轮25连接;所述的盒盖27上设置有内开摇臂轴22;所述的内开摇臂轴22一侧设置有内开连动板28,另一侧设置有内开摇臂23;所述的内开连动板28上设置有儿保连动块15;所述的儿保连动块15上设置有儿保摇臂20。

所述的儿保连动块15上设置有弧形块15-1;所述的弧形块15-1一侧设置有圆柱15-2,另一侧设置有通槽15-3。

所述的儿保摇臂20包括底板20-1;所述的底板20-1一端设置有弧形凸台20-2,另一端设置有方形凸台20-3,中间设置有圆形凸块20-4;所述的圆形凸块20-4包括4个均布的L形块20-5。

本实用新型的具体实施:

1.锁扣环推动棘轮30旋转到一定角度,与棘爪11啮合,到达啮合位置后,车门锁紧;打开时,外开拉线或拉杆带动外开摇臂2、外开连动板14和开启摇臂16,拨动棘爪11,使棘爪11和棘轮30脱离啮合位置;内开拉线带动内开摇臂23、儿保连动块15、内开连动板28、外开连动板14和开启摇臂16,拨动棘爪11,使棘爪11和棘轮30脱离啮合位置。

2.外开功能:外开摇臂2带动外开连动板14作用于连接柱3,外开连动板14推动开启摇臂16,开启摇臂16带动棘爪11从而打开门锁。

3.内开功能:内开摇臂23带动内开连动板28作用于内开摇臂轴22,内开连动板28推动外开连动板14,外开连动板14推动开启摇臂16,开启摇臂16带动棘爪11从而打开门锁。

4.内锁止功能:拉线带动内锁止摇臂4作用于内锁止摇臂固定座5,内锁止摇臂4带动拨动块31,拨动块31带动外开连动板14,使外开连动板14与开启摇臂16错位,外开失效,从而实现门锁的解闭锁功能。

5.儿保功能:儿保摇臂20带动儿保连动块15,儿保连动块15带动内开连动板28,使得内开连动板28与内开摇臂23之间产生运动行程,从而使内开失效。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述,而并非对实施方式的限定,对于所属领域的技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动,这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举,而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

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