一种中控一体式平台化门锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车门锁，尤其涉及一种中控一体式平台化门锁。
【背景技术】
[0002]目前汽车门锁多为分体式门锁，分体式门锁的锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分连接传动实现的，但电动执行器与锁体机械部分的相对安装位置易发生偏差，二者的零部件也容易变形，这样会造成反馈信号不稳定，影响用户使用，而且因为电动执行器与锁体机械部分是两个单独的结构，在使用时需要将二者连接在一起，这样便大大增加了结构零件的数量，不仅增加了制造成本、使得分体式锁体的装配更复杂，而且为了保证分体式门锁的结构强度，只能提高对零件的制造精度要求。除此之外，因为分体式门锁的机械执行部分没有外壳包裹，导致了非常大的运行噪音，用户体验差。
[0003]另外，分体式门锁由于结构的原因具有误锁的隐患，且在内锁止按钮解除保险功能失效时，驾乘人员无法打开车门，使用十分不便。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中分体式门锁的上述缺陷，提供一种反馈信号稳定、零件制造精度要求低、制造成本低、运行噪音小且具有防误锁和二次开启功能的中控一体式平台化门锁。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0006]一种中控一体式平台化门锁，包括盖板、锁体、上盖分总成、棘爪包塑、棘轮回位簧、棘轮包塑和内开拉索；
[0007]盖板右侧、棘轮回位簧和棘轮包塑通过棘轮轴依次与锁体的盖板安装面右侧转动连接，而盖板左侧和棘爪包塑通过棘爪轴依次与锁体的盖板安装面左侧转动相连，且棘轮包塑与棘爪包塑配合；
[0008]上盖分总成与锁体的外开安装面相连并限定出容纳腔，且容纳腔内部设有外开结构、手动锁止结构和电动锁止结构；外开结构包括依次与锁体的外开安装面左侧转动相连的外开摇臂、外开联动板和外开回位簧，而外开联动板还传动连接有滑动臂，且外开摇臂还连接有外开拉杆；手动锁止结构包括锁止联动臂扭簧及依次连接的锁止联动臂、外锁止摇臂和外锁止拉杆，且锁止联动臂通过棘轮轴与锁体的外开安装面转动连接并与锁止联动臂扭簧相连；电动锁止结构包括设置在锁体的外开安装面上的锁止扭簧和蜗轮及用于驱动蜗轮的驱动装置，且蜗轮、滑动臂和设置在锁体上的内锁止摇臂均与锁止联动臂传动连接；
[0009]上盖分总成底端设有内开回位簧和内开摇臂，内开摇臂一端与内开拉索相连，其另一端套上滑块并与外开联动板传动连接；
[0010]外锁止摇臂通过锁止联动臂与内锁止摇臂联动。
[0011]在本实用新型所述中控一体式平台化门锁中，外开结构包括依次通过外开摇臂轴与锁体的外开安装面左侧转动相连的外开摇臂、外开联动板和外开回位簧，且外开摇臂连接有外开拉杆，该外开拉杆另一端连接车门外把手，当拉动车门外把手时，外开摇臂便会在外开拉杆的带动下开启，实现了外开功能。
[0012]在上述结构的中控一体式平台化门锁中，内开摇臂一端与内开拉索相连，其另一端套上滑块并与外开联动板传动连接，这样的结构使得通过拉动内开拉索便可开启内开摇臂，即实现了内开功能。
[0013]本实用新型所述中控一体式平台化门锁具有两种锁止动作方式，即手动锁止和电动锁止。其中，手动锁止结构包括锁止联动臂扭簧及依次连接的锁止联动臂、外锁止摇臂和外锁止拉杆，且锁止联动臂与设置在锁体上的内锁止摇臂传动相连，而该内锁止摇臂通过内锁止拉索与内锁止按钮相连，故只要按下内锁止按钮，便可通过内锁止拉索推动内锁止摇臂，且内锁止摇臂通过锁止联动臂与外锁止摇臂联动，即在内锁止摇臂和外锁止摇臂中，其中一方解锁或锁止，另一方也会执行同样的动作，这样便达到了锁止的目的；电动锁止结构包括设置在锁体外开安装面上的锁止扭簧、蜗轮和驱动装置，蜗轮与锁止联动臂传动连接，故驱动装置可通过锁止联动臂推动内锁止摇臂和外锁止摇臂，从而达到锁止的目的，并可带动其它门锁锁止。
[0014]在上述结构的中控一体式平台化门锁中，滑动臂与锁止联动臂传动连接，而锁止联动臂通过棘轮轴与锁体的外开安装面转动连接，且盖板右侧、棘轮回位簧和棘轮包塑通过棘轮轴依次与锁体的盖板安装面右侧转动连接，盖板左侧和棘爪包塑通过棘爪轴依次与锁体的盖板安装面左侧转动相连，棘轮包塑与棘爪包塑配合，棘爪包塑还连接有棘爪联动轴，且棘爪联动轴套在滑动臂的异形槽中，而滑动臂与锁止联动臂传动连接，当锁止联动臂在锁止状态时，棘爪联动轴因为抵触着滑动臂异性槽的边缘无法运动，使得棘爪包塑无法运动，也就是无法给棘轮包塑旋转让位，即不能关门，故这样的设计使得所述中控一体式平台化门锁在关门前无法锁止，防止钥匙等物件遗忘在车内人在车外无法打开车门的情况发生，即本实用新型所述中控一体式平台化门锁具有防误锁功能。
[0015]在上述结构的中控一体式平台化门锁中，内开摇臂一端与内开拉索相连，其另一端套上滑块并与外开联动板传动相连，而锁止联动臂与滑动臂传动连接，滑动臂与外开联动板转动连接，无论是否锁止，推动外开摇臂或者内开摇臂都能带动外开联动板，外开联动板带动滑动臂，滑动臂紧靠着锁止联动臂运动，棘轮包塑与棘爪包塑配合，棘爪包塑还连接有棘爪联动轴，棘爪联动轴套在滑动臂的异形槽中，区别是:在锁止状态下，滑动臂运动时不能推动棘爪联动轴运动，此时的滑动臂运动轨迹都不能推动棘爪联动轴，即不能使棘爪包塑转动，不能给棘轮旋转让位，不能开门；在解锁状态下，滑动臂运动时可以推动棘爪联动轴运动，即带动棘爪包塑运动，给棘轮包塑旋转让位，即能够开门。在锁止状态下，内开摇臂第一次开启时不能间接地使得滑动臂推动棘爪联动轴运动，但可以推动内锁止摇臂到解锁状态，即达到解锁的目的，在第二次开启内开摇臂时就可以间接使得滑动臂推动棘爪联动轴运动，达到开门的目的。综上所述，本实用新型所述中控一体式平台化门锁具有二次开启功能，能在内锁止按钮解除保险功能失效或在车辆电路故障时打开门锁，实现应急逃生。
[0016]本实用新型所述中控一体式平台化门锁替代了现有技术中的分体式门锁，即将电动执行器和锁体机械部分集成，这样不仅可避免二者的相对安装位置发生偏差，也降低了对零部件的损害，能够防止二者的零部件变形，从而保证了反馈信号的稳定；另外，将电动执行器和锁体机械部分集成的设计省去了原本用于连接二者的结构零件，减小了制造成本，无需通过提高对零件的制造精度要求也能保证所述中控一体式平台化门锁的结构强度，即降低了对零件的制造精度要求。
[0017]另外，上述上盖分总成与锁体的外开安装面相连，相当于在机械执行部分设置了外壳，这样的设计大大减小了机械执行部分的运行噪音。
[0018]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，外开拉杆通过外开拉杆塑料卡与外开摇臂相连。外开拉杆塑料卡包括相互连接的摇臂连接件和拉杆安装件，其中，摇臂连接件和拉杆安装件内部设有第一安装孔和第二安装孔，且第一安装孔和第二安装孔连通，摇臂连接件与外开摇臂相连，外开拉杆依次穿设在第一安装孔和第二安装孔中，由此可知，外开拉杆塑料卡主要起到紧固外开拉杆和连接外开摇臂的作用。
[0019]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，锁体的外开安装面上还设有减震块。减震块的设置能起到减缓锁止联动臂与锁体的外开安装面之间摩擦力的作用。
[0020]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，蜗轮通过蜗杆与驱动装置传动。
[0021]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，驱动装置为电机。
[0022]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，内锁止摇臂通过内锁止摇臂轴设置在锁体上。
[0023]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，蜗轮底端设有蜗轮减震垫。蜗轮减震垫主要起到减缓蜗轮与锁体之间摩擦力的作用。
[0024]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，内开回位簧和内开摇臂均通过内开摇臂轴与上盖分总成相连。
[0025]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，内开摇臂轴上设有卡圈。
[0026]另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
[0027]因此，本实用新型提供的中控一体式平台化门锁的反馈信号稳定，零件制造精度要求低，制造成本低，运行噪音小，且其还具有防误锁和二次开启功能。