一种用于舵机舵面锁定机构螺钉的拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及螺钉拆装工具，尤其是一种用于舵机舵面锁定机构螺钉的拆卸装置。

背景技术：

舵机舵面锁定机构采用开槽半圆头螺钉紧固方式。该螺钉装配时，在螺纹部分、螺钉头下端面涂有较大量的环氧树脂胶，用以螺钉处的防松和密封。在修理产品时，需要分解和装配舵机的舵面锁定机构，这就需要将开槽半圆头螺钉拆下。采用通用起子(螺丝刀)拆卸螺钉时，需要对螺钉同时施加一定的轴向力和扭矩，在拆卸舵机舵面锁定机构固定螺钉时，由于环氧树脂固化产生的强大“抗拆卸力”以及螺钉拆卸空间的限制，无法对螺钉加载合适的轴向力来保证起子与螺钉槽口的可靠接触，进而难以加载拆卸所需扭矩。采用通用工具强行拆卸该螺钉，将造成螺钉头部的破坏，导致螺钉无法继续拆卸。怎样能够无损伤且轻而易举轻松地拆卸开槽半圆头螺钉成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种用于舵机舵面锁定机构螺钉的拆卸装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于舵机舵面锁定机构螺钉的拆卸装置，确保起子刃部与开槽半圆头螺钉头部“一字槽”在整个拆解过程中充分接触，可靠传递拆卸扭矩，实现安全、无损拆卸的目的，又能提高工作效率，解决产品修理过程中因螺钉拆解损坏造成的舱段无法拆解难题。保证了在扳手传递扭矩过程中起子头与螺钉槽部相对位置不变、扭矩能够有效施加，实现了对螺钉的安全、快捷、可靠拆卸。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于舵机舵面锁定机构螺钉的拆卸装置，是由：定位圈、凸缘、横杆、凸头部分、凸块、压紧螺钉、支撑台、滑套、起子、螺栓、螺母构成；圆弧形的定位圈下方设置水平横杆，定位圈外周设置凸缘，定位圈外周与凸缘之间构成舵机舵面锁定机构端头插入区，横杆的两端凸出定位圈的凸头部分设置向内的凸块，凸块垂直于凸头部分，两个凸块位于横杆的内侧，压紧螺钉与凸块上预留的螺纹孔对应螺接，所述横杆内侧的中部设置凸起的支撑台，支撑台中部设置螺纹孔，滑套外周下方设置外螺纹，滑套上方为六面体结构，滑套的外螺纹与支撑台的螺接孔对应螺接，滑套内上方设置圆柱体的上腔，下方设置下腔，上腔内表面设置内螺纹，起子的上方穿过下腔设置于上腔内，螺栓上设置螺母，螺栓下部与上腔的内螺纹对应螺接，螺栓下端面与起子上端面接触。

所述定位圈的最高点与横杆中心的垂直线的长度大于定位圈内圆周的半径。

所述上腔的直径大于下腔的宽度。

所述下腔为长方体空腔，起子的刀头以上为四面体结构，起子的外表面与下腔内表面吻合。

本实用新型的有益效果是：使用时，先将舵机舵面锁定机构的端头插入定位圈外周与凸缘之间的舵机舵面锁定机构端头插入区内，起子下端插入舵机舵面上的开槽半圆头螺钉，通过压紧螺钉使本装置固定在舵机舵面锁定机构的端部，调节螺栓使螺栓底面对起子上端压紧，螺栓下端面压紧起子的上端面，起到定位、限制起子沿滑套轴向移动作用；当螺栓压紧起子后，拧紧螺母与滑套上端面紧密接触，起到锁定螺栓作用，起子下端对舵机舵面锁定机构上的开槽半圆头螺钉压紧，通过螺栓上的螺母对螺栓的位置锁紧固定，使起子与滑套连为一体，使用扳手夹紧滑套上部的六面体部分，对扳手施加的大扭矩带动滑套下部在支撑台的螺纹孔内旋转，滑套带动起子旋转对开槽半圆头螺钉进行拆卸，起子与所需拆卸的开槽半圆头螺钉以相同速度向上移动(螺距相同)，确保起子刃部与开槽半圆头螺钉头部“一字槽”在整个拆解过程中充分接触，可靠传递拆卸扭矩，实现安全、无损拆卸的目的，又能提高工作效率，解决产品修理过程中因螺钉拆解损坏造成的舱段无法拆解难题。保证了在扳手传递扭矩过程中起子头与螺钉槽部相对位置不变、扭矩能够有效施加，实现了对螺钉的安全、快捷、可靠拆卸。

螺栓限制起子的轴向位置，螺母实现对螺栓的限位自锁，滑套的内孔由四方和螺纹两部分构成，四方用于与起子相连传递扭矩，螺纹用以与螺栓连接并限制轴向位置，外圆加工有螺纹，以与支撑体配合形成螺旋运动；起子通过改制通用起子刀头或自制，在柄部加工四方，以传递扭矩；支撑体用以与舱段连接，并与滑套配合，使滑套形成螺旋运动。

本实用新型保证能对开槽半圆头螺钉施加足够的拆卸扭矩，同时不破坏开槽半圆头螺钉的头部。设计时，滑套外螺纹的螺距p滑套应与开槽半圆头螺钉螺距p螺钉相同，以保证滑套将螺旋运动转变为轴向直线运动时，滑套的上升距离h滑套应与开槽半圆头螺钉h螺钉相同，避免滑套与开槽半圆头螺钉运动的干涉。

本实用新型操作安全、方便、快捷，可无损拆卸开槽半圆头螺钉，很好地保证了工作安全性、可靠性，满足了使用要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装立体结构示意图；

图2是图1中A-A向剖面结构示意图；

图3是对舵机舵面锁定机构上固定螺钉进行拆卸时的立体结构示意图；

图1、2、3中：定位圈1、凸缘11、横杆2、凸头部分21、凸块22、压紧螺钉23、支撑台24、滑套3、起子4、螺栓5、螺母51。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

圆弧形的定位圈1下方设置水平横杆2，定位圈1外周设置凸缘11，定位圈1外周与凸缘11之间构成舵机舵面锁定机构端头插入区，横杆2的两端凸出定位圈1的凸头部分21设置向内的凸块22，凸块22垂直于凸头部分21，两个凸块22位于横杆2的内侧，压紧螺钉23与凸块22上预留的螺纹孔对应螺接，所述横杆2内侧的中部设置凸起的支撑台24，支撑台24中部设置螺纹孔，滑套3外周下方设置外螺纹，滑套3上方为六面体结构，滑套3的外螺纹与支撑台24的螺接孔对应螺接，滑套3内上方设置圆柱体的上腔，下方设置下腔，上腔内表面设置内螺纹，起子4的上方穿过下腔设置于上腔内，螺栓5上设置螺母51，螺栓5下部与上腔的内螺纹对应螺接，螺栓5下端面与起子4上端面接触。

所述定位圈1的最高点与横杆2中心的垂直线的长度大于定位圈1内圆周的半径。

所述上腔的直径大于下腔的宽度。

所述下腔为长方体空腔，起子4的刀头以上为四面体结构，起子4的外表面与下腔内表面吻合。