一种方便移动的电动车车架工装台的制作方法

本实用新型属于工装台技术领域，具体涉及一种方便移动的电动车车架工装台。

背景技术：

目前为了保护地球环境，实现节能减排的目的，电动车发展的非常迅速，同时电动车的总类也越来越多样化，现有技术中的电动车车架工装台大多为结构固定设置，每个工装台只能适合对应的电动车车架进行加工，不便于调节，同时在对电动车车架进行加工的时候为了便于加工往往需要挪动工装台，但是现有技术中对工装台的挪动多位人工搬运，费时费力，不利于广泛的推广和普及。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便移动的电动车车架工装台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便移动的电动车车架工装台，包括机台，所述机台的底部拐角处对称安装有四组第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定安装有万向轮，所述机台的顶部左侧焊接有限位柱，所述限位柱的顶部通过销轴铰接有立管挡板，所述限位柱和立管挡板的表面两侧均设有限位槽，所述限位槽的内部通过限位块活动连接有夹块，所述机台的顶部右侧前端和后端均设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部通过轴承铰接有尾管支撑板。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的一侧均设有调节螺栓，且第一伸缩杆和万向轮连接处固定安装有制动装置。

优选的，所述限位柱与立管挡板连接处设有凹槽，且限位柱的正面设有与销轴传动连接且带有棘轮的调节转盘。

优选的，所述夹块为曲面倒角结构，且夹块的表面粘贴有橡胶垫片。

优选的，所述尾管支撑板与第二伸缩杆连接处通过轴承紧密间隙配合连接。

优选的，所述机台的顶部中间部位至少设有两组车架固定座。

本实用新型的技术效果和优点：该方便移动的电动车车架工装台，结构设计简单合理，操作方便，便于调节，方便移动，安全稳定，制造成本低，适用范围广，有利于推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型立管挡板的剖视图。

图中：1机台、2第一伸缩杆、3万向轮、4限位柱、5销轴、6立管挡板、7限位槽、8夹块、9安装槽、10滑块、11第二伸缩杆、12尾管支撑板、13车架固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种方便移动的电动车车架工装台，包括机台1，所述机台1的底部拐角处对称安装有四组第一伸缩杆2，所述第一伸缩杆2的底端固定安装有万向轮3，所述机台1的顶部中间部位至少设有两组车架固定座13，所述机台1的顶部左侧焊接有限位柱4，所述限位柱4的顶部通过销轴5铰接有立管挡板6，所述限位柱4与立管挡板6连接处设有凹槽，且限位柱4的正面设有与销轴5传动连接且带有棘轮的调节转盘，所述限位柱4和立管挡板6的表面两侧均设有限位槽7，所述限位槽7的内部通过限位块活动连接有夹块8，所述夹块8为曲面倒角结构，且夹块8的表面粘贴有橡胶垫片，所述机台1的顶部右侧前端和后端均设有安装槽9，所述安装槽9的内部滑动连接有滑块10，所述滑块10的顶部固定安装有第二伸缩杆11，所述第二伸缩杆11的顶部通过轴承铰接有尾管支撑板12，所述尾管支撑板12与第二伸缩杆11连接处通过轴承紧密间隙配合连接，所述第一伸缩杆2和第二伸缩杆11的一侧均设有调节螺栓，且第一伸缩杆2和万向轮3连接处固定安装有制动装置。

该方便移动的电动车车架工装台，使用时，电动车车架放在机台1顶部的车架固定座13上，前端立管可以利用立管挡板6表面滑动连接的夹块8进行固定，立管挡板6和限位柱4之间的夹角可以通过转动调节转盘来控制，同时根据车架的长短不同，也可以控制滑块10在安装槽9内滑动来实现尾管支撑板12到限位柱4之间的距离，第一伸缩杆2和第二伸缩杆11可以分别调节机台1和尾管支撑板12的高度，方便对电动车车架进行加工，万向轮3可以便于机台1的移动，该装置结构设计简单合理，操作方便，便于调节，方便移动，安全稳定，制造成本低，适用范围广，有利于推广和普及。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。