专利名称：一种用于车门安装的移动工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装配エ装领域，特别涉及一种用于车门安装的移动エ装。
背景技术：
目前汽车焊装生产线首先完成白车身车体的焊接工作，当车身流至调整线时将焊接好的左右前后车门安装至车身，车门是使用专用存放支架存放至调整线，操作人员从存放架取出车门搬运至相应车身旁完成车门的安装，由于汽车生产线间歇式运转方式车身在一固定点停留时间是确定值，操作人员需要将车门搬运至安装车门的工作区，这ー过程行程较远，并且操作难度非常大，工作效率低。专利号为ZL200720188719. 8的中国实用新型专利公开了ー种汽车车门安装夹具，包括框架、设在框架左边和右边内侧下部且与框架垂直的第一框架定位销和第二框架定位销、设在框架左边和右边上部外侧且与框架平行的第一车门定位销和第二车门定位销，其特征在干在框架的上边设有第一固定车门压爪和第二固定车门压爪，在框架的下边设有第三固定车门压爪和第四固定车门压爪；在框架的上边左部设有与框架垂直第一固定框架压爪，在框架的右边下部设有与框架垂直第二固定框架压爪，在框架的下边设有与框架垂直第三固定框架压爪和第四固定框架压爪。该安装夹具谁让一定程度上提高车生产效率，但存在着操作繁琐的缺陷，车门搬运困难也未得到有效解決。公开号为CNlOl 100275A的中国发明专利申请公开了一种气动车门合装台车，其主要采用随行动カ装置安装在台车的基体上，在基体上安装角轮和线性滑轨，车门升降气缸两端分别与台车的基体和活动基体连接，活动基体和线性滑轨连接；车门安装在车门运输载体上，在气动合装台车的基体上连接气路单元。所述的随行动カ装置包括线性滑轨、固定基体、活动基体、连接件、气缸、气缸安装座。该台车虽然采用了气动装置，但没有固定车门的压件，安装不稳固、操作不便。
发明内容本实用新型提供了ー种结构简单、操作轻便、工作效率高的用于车门安装的移动ェ装。本实用新型采用的技术方案为—种用于车门安装的移动エ装，包括移动小车，所述的移动小车的两端设有支架杆，所述的支架杆上部设有滑套；所述的移动小车上设有升降架，所述的升降架两端固定有竖直滑杆，竖直滑杆的上部穿入所述的滑套内，所述的升降架下部与ー顶升气缸的活塞杆连接；所述的升降架上设有水平滑杆，一存放架穿套在所述的水平滑杆中，所述的存放架后部与一平推气缸的活塞杆连接。在车门安装过程中，将移动小车推至车门存储点，将车门置于存放架上，推至车门安装处，启动顶升气缸，顶升升降架，升降架的的竖直滑杆在滑套内运动，车门上升至安装高度，启动平推气缸，推动存放架沿水平滑杆移动，将存放架上的车门推至车门安装的准确位置后对车门进行安装。优选技术方案为所述的存放架包括穿设在水平滑杆上的横梁、设于横梁两端的立柱、设于横梁前部的ー对托架，所述的横梁后部与所述平推气缸的活塞杆连接，所述的立柱上固定有侧支撑块。利用一对托架可以平稳的托起车门，由于存放架横梁后部连接有平推气缸，因此方便控制存放架前后移动，继而带动车门就位，另外侧支撑块可以起到协同的支撑和扶持作用，避免车门发生晃动，更进一歩，所述的横梁中部设有压杆立柱，压杆立柱顶端与ー压杆的中部铰接，压杆的一端与ー压杆气缸的活塞杆连接，压杆的另一端套有软质压筒。 所述的软质压筒优选为发泡橡胶管，弾性好，且经久耐用。进ー步，所述的水平滑杆两侧的升降架上水平设有导向滑杆，方便车门进出存放架。安装时，将车门沿导向滑杆滑入存放架，车门的下沿置于存放架的托架上，车门的 侧面靠在立柱的侧支撑块上，压杆扣住车门窗框的下框，车门安装好后压杆在压杆气缸的控制下松开车门窗框的下框，启动平推气缸，使存放架往回平移，脱离已安装车门。进ー步，所述的移动小车的支架杆上设有推动手柄，推动手柄上设有气缸的控制开关，推动手柄可以方便的推动移动小车，所述的气缸的控制开关用来控制顶升气缸、平推气缸、压杆气缸，设置在推动手柄上，可以就近便于操作。本实用新型解决了传统车门安装工作操作难度大、工作效率低的问题，使用移动式装置承载车门操控性能较好，能自如移动车门至需要的工作区间轻便快捷，同时全部使用气动动力便于从工作现场获取气源动力，其使用软质压筒对车门紧固，能保证搬运安全，车门安装质量高。本实用新型整体结构布局合理，灵活性较强，提高了车门安装效率，实属ー种轻便高效的车门安装エ装。
图I为本实用新型用于车门安装的移动エ装的立体结构示意图。图2为本实用新型用于车门安装的移动エ装的前视图。图3为本实用新型用于车门安装的移动エ装的后视图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做出具体的描述。 參见图I、图2和图3，本实用新型ー种用于车门安装的移动エ装，包括移动小车I，移动小车I上两侧竖直焊接有支架杆2，两支架杆的中部固定有推动手柄11，推动手柄11上固定有气缸控制开关12。支架杆2的上端上焊接有滑套3，滑套3上开有套孔301。一升降支架5上固定有竖直滑杆4，竖直滑杆4上部穿入套孔301，升降支架5的底部与ー顶升气缸6的活塞杆连接,顶升气缸6的缸体固定在移动小车I上。升降支架5的两端焊接有水平滑杆7，水平滑杆7两侧的升降架5上水平设有导向滑杆9。[0025]一存放架8由穿设在水平滑杆7上的横梁801、设于横梁801两端的立柱803、设于横梁801前部的一对托架802组成，横梁801后部与一平推气缸10的活塞杆连接，所述的立柱803上固定有侧支撑块804。横梁801中部设有压杆立柱805，压杆立柱805顶端与一压杆806的中部铰接，压杆806的一端与固定在压杆立柱805上的一压杆气缸807的活塞杆连接，压杆806的另一端套有发泡橡胶压筒808。所述的托架802前部与导向滑杆9高度齐平。用于车门安装的移动工装使用过程将整个移动工装推至车门存储点，将车门沿导向滑杆9放置在托架802上，控制开关12控制压杆气缸807推动压杆806的一端旋转，压杆806套有发泡橡胶管808的一端压住车门车窗的下框，使得进入存放架8的车门固定，将载有车门的移动工装推至车门安装处，顶升气缸6推升升降支架5上升，调整车门至安装高度，启动平推气缸10，推动存放架8，车门调整至汽车车门安装点，即可进行安装工作，安 装完毕后，控制压杆气缸807，松开车门车窗的下框，存放架8与已安装的车门脱离，用于车门安装的移动工装进入下一个循环操作。
权利要求1.一种用于车门安装的移动工装，包括移动小车(I)，其特征在于，所述的移动小车(I)的两端设有支架杆(2)，所述的支架杆⑵上部设有滑套(3);所述的移动小车⑴上设有升降架(5)，所述的升降架(5)两端设有竖直滑杆(4)，所述的竖直滑杆(4)上部穿入所述的滑套(3)内，所述的升降架(5)下部与一顶升气缸(6)的活塞杆连接；所述的升降架(5)上设有水平滑杆(7)，一存放架(8)穿套在所述的水平滑杆(7)中，所述的存放架(8)后部与一平推气缸(10)的活塞杆连接。
2.如权利要求I所述的用于车门安装的移动工装，其特征在于，所述的存放架(8)包括穿设在水平滑杆(7)上的横梁(801)、设于横梁(801)两端的立柱(803)、设于横梁(801)前部的一对托架(802)，所述的横梁(801)后部与所述平推气缸(10)的活塞杆连接，所述的立柱(803)上固定有侧支撑块(804)。
3.如权利要求2所述的用于车门安装的移动工装，其特征在于，所述的横梁(801)中部设有压杆立柱(805)，压杆立柱(805)顶端与一压杆(806)的中部铰接，压杆(806)的一端与一压杆气缸(807)的活塞杆连接，压杆(806)的另一端套有软质压筒(808)。
4.如权利要求3所述的用于车门安装的移动工装，其特征在于，所述的压杆气缸(807)固定在压杆立柱(805)上。
5.如权利要求I所述的用于车门安装的移动工装，其特征在于，所述的水平滑杆(7)两侧的升降架(5)上水平设有导向滑杆(9)。
6.如权利要求1-5任一权利所述的用于车门安装的移动工装，其特征在于，所述的移动小车(I)的支架杆(2)上设有推动手柄(U)。
7.如权利要求6所述的用于车门安装的移动工装，其特征在于，所述的推动手柄上(II)设有气缸的控制开关(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车门安装的移动工装，包括移动小车，移动小车的两端设有支架杆，所述的支架杆上部设有滑套；所述的移动小车上设有升降架，所述的升降架两端设有竖直滑杆，竖直滑杆上部穿入所述的滑套内，所述的升降架下部与一顶升气缸的活塞杆连接；所述的升降架上设有水平滑杆，一存放架穿套在所述的水平滑杆中，所述的存放架后部与一平推气缸的活塞杆连接。本实用新型整体结构布局合理，灵活性较强，提高了车门安装效率，使用移动式装置承载车门操控性能较好，能自如移动车门至需要的工作区间轻便快捷，同时全部使用气动动力便于从工作现场获取气源动力，软质压筒对车门紧固，能保证搬运安全，车门安装质量高。
文档编号B62D65/06GK202541672SQ20122013351
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者冯擎峰, 安聪慧, 谢小林 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司