本实用新型涉及共享单车领域，特别是一种共享单车电源控制装置。
背景技术：
当前共享自行车火爆发展，绝大部分共享单车自身都有电源，且自身在好多地方都需要用电。比如，导航，车灯等。以及随着自行车的不断创新与完善，以后的自行车，用电的地方将会更多。
但是，自行车中好多用电的地方是，只有在自行车被使用时（即自行车车锁在打开的状态下）才会用电，而在不使用自行车时（即自行车车锁锁上时）是不用电的。然而对于普通的电源开关，使用者在不使用自行车时很容易忘记关闭电源，从而造成电能流失，以至于再次使用自行车时电量不足，导致某些功能无法正常使用。因此我发明了一种自行车车锁控制的电源开关，来避免上述问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种共享单车电源控制装置，当车锁打开时，自动连接电源，车锁锁闭时断开电源。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种共享单车电源控制装置，包括自行车锁，所述自行车锁为马蹄形，在自行车锁的一侧设有自行车锁铁芯，在自行车锁铁芯的端部设有锁头，在自行车锁的另一侧设有与锁头相配合的锁扣装置，在自行车锁铁芯上还设有用于转动自行车锁铁芯的手柄，在锁扣装置的内侧还设有行程开关，所述行程开关包括固定导体和活动导体，活动导体与弹簧相连接，活动导体为T型，插接于固定导体的中部，所述锁头的前端设有压杆，压杆与活动导体相配合；所述固定导体及活动导体与电源及负载串联，构成供电回路。
优选的，所述负载为照明灯。
优选的，所述负载为手机充电装置。
本实用新型提供一种共享单车电源控制装置，只有在车锁被打开时，电路接通，从而使电源给某些设备正常供电；当车锁被锁上时，电路被切断，从而避免电能流失。
尤其，这种开关适用于一种与共享单车结合的充电宝上。即只有当使用者打开共享单车车锁，开始计费时，控制充电宝的电路才能被接通，使用者可以使用其充电宝的电能。而当车锁被锁上时，由于电路被切断，车载充电宝是不能被使用的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
锁头1，自行车锁铁芯2，自行车锁3，手柄4，弹簧5，电源6，负载7，压杆8，锁扣装置9，固定导体10，活动导体11。
具体实施方式
如图1所示，一种共享单车电源控制装置，包括自行车锁3，所述自行车锁3为马蹄形，在自行车锁3的一侧设有自行车锁铁芯2，在自行车锁铁芯2的端部设有锁头1，在自行车锁3的另一侧设有与锁头1相配合的锁扣装置9，在自行车锁铁芯2上还设有用于转动自行车锁铁芯2的手柄4，在锁扣装置9的内侧还设有行程开关，所述行程开关包括固定导体10和活动导体11，活动导体11与弹簧5相连接，活动导体11为T型，插接于固定导体10的中部，所述锁头1的前端设有压杆8，压杆8与活动导体11相配合；所述固定导体10及活动导体11与电源6及负载7串联，构成供电回路。
优选的，所述负载7为照明灯。
优选的，所述负载为手机充电装置。
当车锁锁闭时压杆8将活动导体11向上压，固定导体10及活动导体11分离，电源断开；当车锁打开后，活动导体11在弹簧5的作用下向下运动，与固定导体10接触，连通回路。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。