一种校车自动逃生窗的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是指一种校车自动逃生窗。

背景技术：

现在车辆在出现紧急情况，打不开门时，里面的人想要出去，首先需要将玻璃敲碎，但是人在紧张的时候，不能有效的打碎玻璃，尤其是在校车上，乘客一般都是学生，他们力气小，很难击碎逃生窗，就算打碎玻璃，玻璃飞溅，也容易造成人员伤害。特别是当校车意外发生火灾时，学生们更难冷静下来，就更难主动打开逃生通道，直接造成巨大损失。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种校车自动逃生窗。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括逃生窗主体，所述逃生窗主体四周设有窗框，所述窗框顶部设有控制组，所述控制组内部包括电机、应急电源与火灾智能检测模块，所述应急电源和火灾智能检测模块分别与电机相连接，所述火灾智能检测模块包括烟雾报警器与火焰感应装置，所述控制组外部连接设有应急开关，所述应急开关与电机相连接，所述窗框内部设有与电机相连接的遥控装置，所述窗框底部设有锁固逃生窗主体的安全锁扣，所述遥控装置与安全锁扣之间通过控制电路相连接。自动检测烟雾，提前预估火灾的发生并及时报警引起驾驶员注意，当检测到火焰时，逃生窗会自动打开，让乘客及时逃生。

优选的，所述窗框顶部内部设有控制逃生窗主体转动的转动轴，逃生窗可以在转动轴的作用下向车体外侧打开，让乘客逃生。

优选的，所述安全锁扣内设有用于控制逃生窗开关的弹簧锁，弹簧锁扣可以保证逃生窗在非紧急状态下不被打开，确保车内人员安全。

附图说明

图1是本实用新型一种校车自动逃生窗的结构示意图。

图2是本实用新型一种校车自动逃生窗的锁扣结构示意图。

如图所示：1、逃生窗主体，2、窗框，3、控制组，4、电机，5、应急电源，6、火灾智能检测模块，7、烟雾报警器，8、火焰感应装置，9、应急开关，10、遥控装置，11、安全锁扣，12、控制电路，13、转动轴，14、弹簧锁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种校车自动逃生窗，其特征在于，包括逃生窗主体1，所述逃生窗主体1四周设有窗框2，所述窗框2顶部设有控制组3，所述控制组3内部包括电机4、应急电源5与火灾智能检测模块6，所述应急电源5和火灾智能检测模块6分别与电机4相连接，所述火灾智能检测模块6包括烟雾报警器7与火焰感应装置8，所述控制组3外部连接设有应急开关9，所述应急开关9与电机4相连接，所述窗框2内部设有与电机4相连接的遥控装置10，所述窗框2底部设有锁固逃生窗主体1的安全锁扣11，所述遥控装置10与安全锁扣11之间通过控制电路12相连接。

所述窗框2顶部内部设有控制逃生窗主体1转动的转动轴13。

所述安全锁扣11内设有用于控制逃生窗开关的弹簧锁14。

本实用新型安装在校车的侧面，当通过烟雾报警器检测到烟雾时，报警器会发出声响，然后提醒司机注意火灾隐患，当火焰感应装置感应到火焰时，会触发应急电源给电机供电，电机会带动遥控装置，遥控装置通过控制电路连接控制安全锁扣，此时安全锁扣上的弹簧锁会将逃生窗弹开，此时逃生窗会在转动轴的作用下平缓的打开，方便乘客逃生，或者在遇到其他情况时由驾驶员手动触发应急开关，将逃生窗打开，可以让乘客迅速逃离车辆。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。