本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种刹车片烘干夹紧装置。
背景技术：
刹车片的基本构造为钢背和粘接固定在钢背表面的摩擦材料，在摩擦材料粘接到钢背表面后，需要将刹车片放到烘箱内进行烘干处理，并在烘干过程中给刹车片以一定的压紧力，避免由于摩擦材料在烘干时的膨胀而使摩擦材料与钢背之间的粘接强度（即刹车片的剪切强度）变差。目前对刹车片的夹紧，都是通过拧紧螺钉方式使上下压板对刹车片进行压紧，由于螺钉拧紧力本身不易精确控制，而且多个拧紧点的拧紧力度也不平衡，所以不能理想地保证夹紧力，因此烘干后的刹车片剪切强度也会有较大差异，另外，上述夹紧方式的夹紧操作也不方便。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片烘干夹紧装置，解决了现有的刹车片夹紧装置不能理想地保证夹紧力且操作不方便的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车片烘干夹紧装置，包括底座，所述底座的内部固定安装有电机，所述电机与外设的控制面板电性连接，所述底座的顶部粘接有垫板，所述垫板的上方设置有压杆，所述压杆的内部贯穿有压紧件，所述底座的侧壁粘接有侧箱，所述侧箱的内部设置有丝杆。
所述电机的输出轴与转杆的底部焊接，所述转杆贯穿皮带轮且插入底座的内壁顶部，所述丝杆的两端分别与数量为两个的轴承靠近丝杆的一侧内圈固定连接，所述两个轴承远离丝杆的一侧外圈分别与侧箱的内壁顶部与底部固定连接，所述丝杆的外表面套设有卡轮，所述卡轮通过皮带与皮带轮传动连接，所述侧箱和底座的侧壁均开设有与皮带相适配的孔洞，所述丝杆的外表面螺纹连接有涡轮，所述涡轮远离底座的一侧焊接有滑杆，所述压杆的底端贯穿侧箱且延伸至侧箱的内部与涡轮靠近底座的一侧焊接，所述侧箱的侧壁开设有与压杆相适配的通槽。
所述压紧件包括压板、固定板和限位杆，所述限位杆的底部与压板的顶部粘接，所述限位杆的顶部贯穿固定板的底部和压杆的底部且延伸至压杆的顶部，所述压板和固定板之间粘接有弹簧，固定板1的顶部通过螺杆轴承与螺杆的底部活动连接，所述螺杆的顶部贯穿压杆且与压杆螺纹连接。
优选的，所述侧箱的数量为两个，且数量为两个的侧箱分别位于底座的两侧。
优选的，所述卡轮的内部开设有丝杆相适配的通孔，且丝杆的外壁与卡轮的内壁焊接。
优选的，所述侧箱的内壁开设有与滑杆相适配的滑槽，滑杆远离涡轮的一端延伸至滑槽的内腔且与滑槽的内壁接触。
优选的，所述涡轮的内部开设有与丝杆相适配的螺孔，且螺孔的内壁设置有与丝杆的外螺纹相适配的内螺纹。
优选的，所述压杆的内部开设有与螺杆相适配的通口，且通口的内壁设置有与螺杆的外螺纹相适配的内螺纹。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种刹车片烘干夹紧装置。具备的有益效果如下：
1、该刹车片烘干夹紧装置，通过电机带动转杆的转动，皮带轮通过皮带带动卡轮的转动，丝杆的转动带动涡轮在丝杆的外表面上下运动，带动压杆在垫板的上方上下运动，将刹车片放置垫板的顶部且位于压紧件的正下方，压杆带动压紧件向下运动将刹车片压紧，操作简单方便，且设置了三个压紧件，可同时夹紧三个刹车片。
2、在固定板和压板之间设置了弹簧，压紧件在对刹车片进行压紧固定时，弹簧使压板始终具有向下运动的趋势，刹车片始终受到压板向下的压力，刹车片的压紧效果更佳，避免由于摩擦材料在烘干时的膨胀而使摩擦材料与钢背之间的粘接强度（即刹车片的剪切强度）变差，且设置了限位杆使压板对刹车片的压紧更加的均匀稳定，刹车片的受力更加的稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型压紧件结构示意图。
图中：1底座、2侧箱、3垫板、4压杆、5压紧件、6电机、7转杆、8皮带轮、9丝杆、10轴承、11卡轮、12皮带、13涡轮、14滑杆、15固定板、16螺杆、17螺杆轴承、18限位杆、19弹簧、20压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种刹车片烘干夹紧装置，如图1-2所示，包括底座1，底座1的内部固定安装有电机6，电机6的型号为Y100L2-4-3，电机6与外设的控制面板电性连接，底座1的顶部粘接有垫板3，垫板3的上方设置有压杆4，压杆4的内部贯穿有压紧件5，压紧件5的数量为三个，底座1的侧壁粘接有侧箱2，侧箱2的数量为两个，且数量为两个的侧箱2分别位于底座1的两侧，侧箱2的内部设置有丝杆9。
电机6的输出轴与转杆7的底部焊接，转杆7贯穿皮带轮8且插入底座1的内壁顶部，底座1的内壁顶部开设有与转杆7相适配的槽口，转杆7的顶部延伸至槽口的内腔且与槽口的内壁接触，丝杆9的两端分别与数量为两个的轴承10靠近丝杆9的一侧内圈固定连接，两个轴承10远离丝杆9的一侧外圈分别与侧箱2的内壁顶部与底部固定连接，轴承10为丝杆9固定在侧箱2的内部提供了支撑点，同时使丝杆9 的转动更加的稳定，丝杆9的外表面套设有卡轮11，卡轮11的内部开设有丝杆9相适配的通孔，且丝杆9的外壁与卡轮11的内壁焊接，卡轮11通过皮带12与皮带轮8传动连接，侧箱2和底座1的侧壁均开设有与皮带12相适配的孔洞，电机6可通过皮带12带动丝杆9的转动，丝杆9的外表面螺纹连接有涡轮13，涡轮13的内部开设有与丝杆9相适配的螺孔，且螺孔的内壁设置有与丝杆9的外螺纹相适配的内螺纹，丝杆9的转动可带动涡轮13在丝杆9的外表面上下运动，涡轮13远离底座1的一侧焊接有滑杆14，侧箱2的内壁开设有与滑杆14相适配的滑槽，滑杆14远离涡轮13的一端延伸至滑槽的内腔且与滑槽的内壁接触，压杆4的底端贯穿侧箱2且延伸至侧箱2的内部与涡轮13靠近底座1的一侧焊接，侧箱2的侧壁开设有与压杆4相适配的通槽，涡轮13带动压杆4上下运动。
压紧件5包括压板20、固定板15和限位杆18，限位杆18的底部与压板20的顶部粘接，限位杆18的顶部贯穿固定板15的底部和压杆4的底部且延伸至压杆4的顶部，限位杆18使压板20对刹车片的压紧更加的稳定，压板20和固定板15之间粘接有弹簧19，固定板15的顶部通过螺杆轴承17与螺杆16的底部活动连接，螺杆16的顶部贯穿压杆4且与压杆4螺纹连接，压杆4的内部开设有与螺杆16相适配的通口，且通口的内壁设置有与螺杆16的外螺纹相适配的内螺纹，转动螺杆16可控制固定板15与压杆4之间的距离，使压紧件5与垫板3之间的距离可调节，便于三个压紧件5压紧厚度不同的刹车片。
工作原理：电机6带动转杆7的转动，皮带轮8通过皮带12带动卡轮11的转动，丝杆9的转动带动涡轮13在丝杆9的外表面上下运动，带动压杆4在垫板3的上方上下运动，将刹车片放置垫板3的顶部且位于压紧件5的正下方，压杆4带动压紧件5向下运动将刹车片压紧。
综上所述，该刹车片烘干夹紧装置，通过电机6带动转杆7的转动，皮带轮8通过皮带12带动卡轮11的转动，丝杆9的转动带动涡轮13在丝杆9的外表面上下运动，带动压杆4在垫板3的上方上下运动，将刹车片放置垫板3的顶部且位于压紧件5的正下方，压杆4带动压紧件5向下运动将刹车片压紧，操作简单方便，且设置了三个压紧件，可同时夹紧三个刹车片。
并且，在固定板15和压板20之间设置了弹簧19，压紧件5在对刹车片进行压紧固定时，弹簧19使压板20始终具有向下运动的趋势，刹车片始终受到压板20向下的压力，刹车片的压紧效果更佳，避免由于摩擦材料在烘干时的膨胀而使摩擦材料与钢背之间的粘接强度（即刹车片的剪切强度）变差，且设置了限位杆18使压板20对刹车片的压紧更加的均匀稳定，刹车片的受力更加的稳定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。