本实用新型涉及发动机加工技术领域，尤其涉及一种活塞安装组件及发动机。
背景技术：
现如今，随着汽车工业的发展，汽车逐渐普及到人们的日常生活中，而目前常用的汽车发动机为往复式的活塞发动机，这种发动机具有活塞环，而活塞环的作用主要是对燃烧室进行密封以及刮掉缸体的机油。当活塞在安装到发动机缸体内时，活塞环一旦碰到缸孔边缘，容易导致活塞环出现断裂以及损坏的情况，从而使发动机在运行过程中出现燃烧室密封不严以及燃烧机油的情况，造成发动机的报废，甚至可能出现交通安全事故，对用户的人身安全造成伤害，存在较大的安全隐患，而造成活塞环损坏的主要原因是活塞在安装过程中未对准缸体，造成活塞环与缸体倾斜接触，从而造成活塞环的损坏。
因此，有必要提供一种活塞安装组件来解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的是提供一种活塞安装组件及应用该活塞安装组件的发动机，旨在解决活塞安装过程中活塞环易损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的活塞安装组件包括底座以及定位件，所述底座上设置有定位孔，所述定位件安装于所述定位孔上并能够连接于缸体上，所述底座上还设置有通孔以用于使活塞通过并进入所述缸体。
优选地，所述底座包括底板以及开设有圆孔的导向件，所述通孔设置于所述底板上，所述导向件设置于所述底板上且所述圆孔与所述通孔对接。
优选地，所述导向件的侧壁设置有缺口。
优选地，所述导向件呈圆筒状。
优选地，所述底板的形状为枣核状。
优选地，所述活塞安装组件还包括磁性件，所述磁性件设置于所述底座上。
优选地，所述定位件上设置有螺纹。
优选地，所述活塞安装组件还包括用于将所述活塞从所述底座推入到所述缸体内的推动件。
优选地，所述推动件包括杆体以及设置于所述杆体的一端上的手持部。
另外，本实用新型还提供一种发动机，其包括缸体以及如上所述的活塞安装组件，所述活塞安装组件安装于所述缸体上。
本实用新型的技术方案中，先将活塞环安装于活塞上，再将活塞装入活塞安装组件中，通过活塞安装组件在发动机缸体上的准确定位，使得活塞安装组件上的通孔与发动机上的缸体孔准确配合，当活塞进入缸体时，活塞能够对准缸体，从而避免活塞环与缸体的倾斜接触而导致的卡滞，避免了活塞环的损坏。因此，上述技术方案能够避免发动机发生损坏，防止发生交通安全事故，也提高了用户的安全保障。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的底座的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视图；
图3为本实用新型实施例的活塞安装组件的侧视图；
图4为本实用新型实施例的定位件的结构示意图；
图5为本实用新型实施例的推动件的结构示意图。
附图标号说明：
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提供一种活塞安装组件，旨在解决活塞安装过程中活塞环易损坏的问题。
如图1和图4所示，本实用新型实施例提供的一种活塞安装组件，其包括底座1以及定位件2，在底座1上设置有定位孔111，以便于活塞安装组件与缸体准确连接，定位件2安装于定位孔111上并能够连接于缸体上，底座1上还设置有通孔以用于使活塞通过并进入缸体。
在上述实施例中，先将活塞环安装于活塞上，再将活塞装入活塞安装组件中，通过活塞安装组件在发动机缸体上的准确定位，使得活塞安装组件上的通孔与发动机上的缸体孔准确配合，当活塞进入缸体时，活塞能够对准缸体，从而避免活塞环与缸体的倾斜接触而导致的卡滞，避免了活塞环的损坏。因此，上述技术方案能够避免发动机发生损坏，防止发生交通安全事故，也提高了用户的安全保障。
如图2所示，在底座1上设置有底板11以及开设有圆孔的导向件12，通孔设置于底板11上，导向件12设置于底板11上且圆孔与通孔对接，通过把安装有活塞环的活塞先安装至导向件12内，对进入缸体的方向进行调节，以进一步提高活塞进入缸体的准确度，避免发生偏移，使活塞环与缸体接触，从而能够避免造成活塞环的损坏，以防进一步危及到发动机的正常工作。
在上述实施例中，如图3所述，在导向件12的侧壁设置有缺口121，以便于员工在进行活塞安装时对活塞进行观察并进行调节，以使活塞尽可能平稳的进入缸体。为了考虑员工的操作方便性，在缺口121的对立侧壁上开设有同样的缺口121。另外，增设一处缺口121，能使员工在安装活塞安装组件时，无需考虑缺口121的方向，以提高活塞安装组件的安装效率，提高生产效率。其中，缺口121可以为U形缺口或者方形缺口等。
在优选实施例中，导向件12可以为呈圆筒状、方筒状以及其他形状，圆筒状能够便于员工操作，而且便于生产加工，从成本效益角度考虑，优选为圆筒状。另外，在优选实施例中，底板11的形状可以为矩形、菱形以及椭圆形等。在本实施例中，如图1所示，优选为椭圆形，考虑到成本效益的问题，在能满足安装的前提下，所占用的材料较少，从而能够降低生产成本，以符合经济效益的原则。
如图1所示，为了进一步提高活塞安装组件安装时的稳定性，在活塞安装组件上设置有磁性件3，如磁铁等。磁性件3设置在底座1上，底座1与缸体接触，从而磁性件3能够与缸体接触，并吸附在缸体上，以提高活塞安装组件安装时的稳定性。
在上述实施例中，在定位件2的一端上设置螺纹，通过螺母固定在底座1上，在安装活塞安装组件时，只需把定位件2对准插入缸体的对应定位孔内即可使通孔与缸体孔对准，无需先把底板11上的定位孔111与缸体上的定位孔精确对应，再安装定位件2，避免了繁琐的操作降低生产效率。
如图5所示，由于活塞在安装时，需要进入到缸体内部，为了便于安装，所以活塞安装组件还包括用于将活塞从底座1推入到缸体内的推动件4，推动件4包括杆体41以及设置于杆体41的一端上的手持部42。员工握住手持部42，杆体41与活塞接触，由于杆体41长度较长，能够使活塞完全进入到缸体的内部。
另外，本实用新型还提供一种发动机，其包括缸体(未图示)以及上述活塞安装组件，活塞安装组件安装于缸体上。由于该活塞安装组件采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。