一种起落架内筒活塞分解装置的制作方法

本发明涉及飞机检修器具，尤其涉及一种起落架内筒活塞分解装置。

背景技术：

活塞是起落架上的一个重要密封零件，使用后非常难以分解，主要原因在于：1.飞机起落架是大型长筒形构件，活塞往往会安装在起落架内筒的根部，深度大、分解行程长且空间相对狭窄；2.为了保证起落架使用时的绝对密封，往往需要至少两个橡胶密封圈来保证，密封性能好意味着橡胶密封圈的过盈量大，因此橡胶密封圈与筒壁间的摩擦力也大，有时还会在两个橡胶密封圈之间形成类似真空的低压区，进一步增加了活塞与内筒之间的阻力。起落架修理为小批量修理，对于活塞分解困难未引起足够的重视，因此目前通常采用手工敲击方式对付，这种分解方式的不足之处在于：1.活塞处在起落架内筒，属于视线盲区，敲击需经常性对准，且起落架为精密部件，不允许大速度分解，只能缓慢分解；2.手工敲击时间长、施加力量大，劳动强度大；3.当活塞咬合较紧时，不仅无法分解出活塞，过度敲击还会导致零件的损伤，甚至造成活塞报废。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、分解速度快、难度低的起落架内筒活塞分解装置。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种起落架内筒活塞分解装置，包括螺杆、顶杯组件、支撑座、以及限位插销，所述支撑座位于内筒内并设有供所述螺杆穿过的螺纹孔，所述限位插销定位于所述支撑座上并延伸至内筒上的通孔，所述螺杆贯穿所述螺纹孔、且螺杆一端与所述顶杯组件一端连接转动并可相对顶杯组件转动，所述顶杯组件另一端设有与活塞头部匹配的凹孔。

作为上述技术方案的进一步改进：所述螺杆一端设有球头，所述顶杯组件一端设有球形定位孔，所述球头可转定地设于所述球形定位孔内。

作为上述技术方案的进一步改进：所述顶杯组件包括顶杯、顶座以及盖板，所述凹孔设于所述顶杯上，所述顶座与所述顶杯通过紧固件连接，所述盖板通过紧固件与所述顶座连接，所述球形定位孔设于所述盖板和顶座上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述顶杯的硬度小于所述活塞的硬度。

作为上述技术方案的进一步改进：所述顶杯的杯口处为圆弧状。

作为上述技术方案的进一步改进：所述螺杆采用梯形螺纹。

作为上述技术方案的进一步改进：所述支撑座上设有沉孔，所述限位插销定位于所述沉孔内。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明公开的起落架内筒活塞分解装置，采用螺杆来推动活塞，由带螺纹孔的支撑座为螺杆提供支撑，由定位在内筒上通孔内的限位插销限制支撑座沿轴向的移动和随螺杆的转动，支撑座、限位插销共同承受活塞的反作用力，由带凹孔的顶杯组件充分接触并套住活塞头部，顶杯组件不随螺杆转动，最大程度保护活塞不受损伤，该分解装置可以利用螺旋传动，通过较小的转矩产生较大的轴向推力，用以克服活塞上橡胶密封圈与内筒内壁之间的摩擦力，操作者只需转动螺杆，使螺杆向前推动，利用转矩产生的轴向推力，将活塞轻松推出；当活塞完全推出后，将限位插销拔出，整套装置就可轻松从内筒取出，安装拆卸方便，易于操作，省时省力，还可避免对零件造成损伤。

附图说明

图1是本发明起落架内筒活塞分解装置使用状态时的结构示意图。

图中各标号表示：1、内筒；11、活塞；12、橡胶密封圈；13、通孔；2、螺杆；21、球头；22、手柄；3、顶杯组件；31、凹孔；32、球形定位孔；33、顶杯；34、顶座；35、盖板；4、支撑座；41、螺纹孔；42、沉孔；5、限位插销；6、紧固件。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

图1示出了本发明起落架内筒活塞分解装置的一种实施例，本实施例的起落架内筒活塞分解装置，包括螺杆2、顶杯组件3、支撑座4、以及限位插销5，支撑座4位于内筒1内并设有供螺杆2穿过的螺纹孔41，限位插销5定位于支撑座4上并延伸至内筒1上的通孔13，螺杆2贯穿螺纹孔41、且螺杆2一端与顶杯组件3一端连接并可相对顶杯组件3转动，顶杯组件3另一端设有与活塞11头部匹配的凹孔31。

该起落架内筒活塞分解装置，采用螺杆2来推动活塞11，由带螺纹孔41的支撑座4为螺杆2提供支撑，由定位在内筒1上通孔13内的限位插销5限制支撑座4沿轴向的移动和随螺杆2的转动，支撑座4、限位插销5共同承受活塞11的反作用力，由带凹孔31的顶杯组件3充分接触并套住活塞11头部，顶杯组件3不随螺杆2转动，最大程度保护活塞11不受损伤，该分解装置可以利用螺旋传动，通过较小的转矩产生较大的轴向推力，用以克服活塞11上橡胶密封圈12与内筒1内壁之间的摩擦力，操作者只需转动螺杆2，使螺杆2向前推动，利用转矩产生的轴向推力，将活塞11轻松自内筒1内推出；当活塞11完全推出后，将限位插销5拔出，整套装置就可轻松从内筒1取出，安装拆卸方便，易于操作，省时省力，还可避免对零件造成损伤，特别是活塞11头部的镀层。

进一步地，本实施例中，螺杆2一端设有球头21，顶杯组件3一端设有球形定位孔32，球头21可转定地设于球形定位孔32内。螺杆2的顶部设置球头21，有利于保证对中性，使活塞11与顶杯组件3的力始终保持在螺杆2的轴线方向上，减小活塞11的径向力，使转矩产生的力最大限度转化为轴向力，活塞11在各向均匀受力时更容易分解。

更进一步地，本实施例中，顶杯组件3包括顶杯33、顶座34以及盖板35，凹孔31设于顶杯33上，顶座34与顶杯33通过紧固件6连接，盖板35通过紧固件6与顶座34连接，球形定位孔32设于盖板35和顶座34上。顶杯组件3整体结构简单、可靠，拆装方便，盖板35、顶座34采用紧固件6连接，方便带球头21螺杆2的装配，并可靠地限制球头21自球形定位孔32内掉落。

本实施例中，顶杯33的硬度小于活塞11的硬度。活塞11通常为钢件，作为优选的技术方案，顶杯33可采用软质金属，例如铜、铝合金等，减少活塞11磨损。

作为优选的技术方案，本实施例中，顶杯33的杯口处为圆弧状。方便凹孔31套住活塞11头部，并避免划伤活塞11头部。

作为优选的技术方案，本实施例中，螺杆2采用梯形螺纹。螺杆2采用梯形螺纹，梯形螺纹具有强度、刚度好，能承受较大的力矩，而且牙距大可提高每一圈的行程，提高分解工作效率。

进一步地，本实施例中，支撑座4上设有沉孔42，限位插销5定位于沉孔42内。结构简单、可靠，方便限位插销5插入通孔13或拔出，作为优选的技术方案，限位插销5设有两根，并相对布置于支撑座4的两侧，支撑座4则优选采用方形结构。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种起落架内筒活塞分解装置，包括螺杆、顶杯组件、支撑座、以及限位插销，所述支撑座位于内筒内并设有供所述螺杆穿过的螺纹孔，所述限位插销定位于所述支撑座上并延伸至内筒上的通孔，所述螺杆贯穿所述螺纹孔、且螺杆一端与所述顶杯组件一端连接转动并可相对顶杯组件转动，所述顶杯组件另一端设有与活塞头部匹配的凹孔。本发明具有结构简单、使用方便、分解速度快、难度低等优点。

技术研发人员：朱云鹏;李卓明
受保护的技术使用者：长沙五七一二飞机工业有限责任公司
技术研发日：2018.12.28
技术公布日：2019.04.19