一种用于安全带卡扣夹紧打孔的夹具工作平台的制作方法

文档序号:15767717发布日期:2018-10-26 20:25阅读:575来源:国知局

本实用新型涉及一种工作平台,尤其涉及一种用于安全带卡扣夹紧打孔的夹具工作平台。



背景技术:

安全带是运用在设备上的安全件,乘坐飞机等飞行器,或在高空作业与进行技艺表演时,为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶,尼龙。安全带不单指织带,除了织带,安全带还有其它零件组装而成,例如安全带卡扣也是重要的组装零件,而对卡扣的孔要有一定的精度,才能确保安全带的安全性,而现有的夹具工作平台无法精确的给安全带卡扣定位夹紧,打孔时无法确保孔的精度,因此亟需研发一种能够将安全带卡扣定位夹紧,以此确保打孔时孔的精度的用于安全带卡扣夹紧打孔的夹具工作平台。



技术实现要素:

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的夹具工作平台无法精确的给安全带卡扣定位夹紧,打孔时无法确保孔的精度的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够将安全带卡扣定位夹紧,以此确保打孔时孔的精度的用于安全带卡扣夹紧打孔的夹具工作平台。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种用于安全带卡扣夹紧打孔的夹具工作平台,包括有底座、第一直支架、工作平台、调节机构、第二直支架、夹紧平台、安全带卡扣、第一L形支架、夹板、第一气缸和第二L形支架;第一直支架固接于底座顶部,工作平台固接于第一直支架顶部,调节机构安装于工作平台,第一L形支架、第二直支架均与调节机构输出端传动连接,第一L形支架位于第二直支架左侧,夹紧平台固接于第二直支架顶部,第一气缸固接于第一L形支架端部,夹板与第一气缸输出端传动连接,夹板与夹紧平台之间夹有安全带卡扣,安全带卡扣前后侧设有第一卡槽,第一卡槽以安全带卡扣长度方向的中轴线对称设置,安全带卡扣右侧设有两第二卡槽,第二卡槽以安全带卡扣长度方向的中轴线对称设置,夹紧平台顶部固接有与第一卡槽卡接配合的矩形卡块,工作平台顶部固接有与第二卡槽插装配合的L形卡块,第二L形支架固接于工作平台靠近L形卡块的侧部。

优选地,调节机构包括有第二气缸和滑块;工作平台设有滑槽,第一L形支架、第一直支架均通过滑块与滑槽滑动连接,第二气缸端部固接于滑槽内,滑块与第二气缸输出端传动连接。

优选地,还包括有收集框;收集框放置于第二L形支架中。

优选地,夹紧平台的表面还设有第一防滑纹路、夹板的表面还设有第二防滑纹路。

优选地,还包括有第三气缸;第三气缸固接于第一直支架顶部,工作平台与第三气缸输出端传动连接。

工作原理:起初,工人将安全带卡扣放入夹紧平台上,并使得矩形卡块与第一卡槽卡接,则安全带卡扣能够定位在夹紧平台顶部,此时,启动第一气缸,第一气缸能够带动夹板向下移动,进而将安全带卡扣定位夹紧,接着,工人运作调节机构,调节机构能够通过第一直支架带动夹紧平台向L形卡块的方向移动,从而夹紧平台能够带动安全带卡扣向L形卡块的方向移动,并使得第二卡槽与L形卡块的端部卡接,进一步确保安全带卡扣打孔时孔的精度,同时,安全带卡扣端部与第二L形支架接触连接,保证安全带卡扣打孔时的稳固性,然后,工人可以人工或者操作机械手对安全带卡扣进行打孔,最后,打孔完毕后,工人运作调节机构,使得L形卡块与第二卡槽分离,并使得夹紧平台复位,此时,启动第一气缸,使得夹板复位,从而工人可以在夹紧平台上取下安全带卡扣,则矩形卡块与第一卡槽分离;如此,达到能够将安全带卡扣定位夹紧,以此确保打孔时孔的精度的效果。

因为调节机构包括有第二气缸和滑块;工作平台设有滑槽,第一L形支架、第一直支架均通过滑块与滑槽滑动连接,第二气缸端部固接于滑槽内,滑块与第二气缸输出端传动连接;所以启动第二气缸,第二气缸能够带动滑块沿滑槽轨迹左右移动,进而能够带动第一L形支架、第一直支架左右移动,从而能够带动安全带卡扣左右移动,以便工人对安全带卡扣进行打孔。

因为还包括有收集框;收集框放置于第二L形支架中;可用于收集安全带卡扣打孔时产生的粉末。

因为夹紧平台的表面还设有第一防滑纹路、夹板的表面还设有第二防滑纹路;增大夹紧平台表面、夹板表面的摩擦力,以便能够将安全带卡扣夹的更紧,防止安全带卡扣在打孔时打滑,而造成打孔精度下降的情况。

因为还包括有第三气缸;第三气缸固接于第一直支架顶部,工作平台与第三气缸输出端传动连接;工人可以根据自己的身高,调整工作平台的高度,以便工人更加舒适的对安全带卡扣进行打孔。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制,动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识,并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

(3)有益效果

本实用新型通过第一卡槽与矩形卡块卡接配合,使得安全带卡扣能够定位在夹紧平台顶部,并运作第一气缸带动夹板对安全带卡扣进行定位夹紧,通过调节机构带动安全带卡扣的第二卡槽插入L形卡块,进一步确保安全带卡扣打孔时孔的精度,解决了现有的夹具工作平台无法精确的给安全带卡扣定位夹紧,打孔时无法确保孔的精度的缺点,通过安全带卡扣端部与第二L形支架接触连接,保证安全带卡扣打孔时的稳固性,达到了能够将安全带卡扣定位夹紧,以此确保打孔时孔的精度的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型安全带卡扣的俯视结构示意图。

图4为本实用新型调节机构的主视结构示意图。

图5为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图6为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为:1-底座,2-第一直支架,3-工作平台,4-调节机构,41-滑槽,42-第二气缸,43-滑块,5-第二直支架,6-夹紧平台,7-矩形卡块,8-L形卡块,9-安全带卡扣,10-第一卡槽,11-第二卡槽,12-第一L形支架,13-夹板,14-第一气缸,15-第二L形支架,16-收集框,17-第一防滑纹路,18-第二防滑纹路,19-第三气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种用于安全带卡扣夹紧打孔的夹具工作平台,如图1-6所示,包括有底座1、第一直支架2、工作平台3、调节机构4、第二直支架5、夹紧平台6、安全带卡扣9、第一L形支架12、夹板13、第一气缸14和第二L形支架15;第一直支架2固接于底座1顶部,工作平台3固接于第一直支架2顶部,调节机构4安装于工作平台3,第一L形支架12、第二直支架5均与调节机构4输出端传动连接,第一L形支架12位于第二直支架5左侧,夹紧平台6固接于第二直支架5顶部,第一气缸14固接于第一L形支架12端部,夹板13与第一气缸14输出端传动连接,夹板13与夹紧平台6之间夹有安全带卡扣9,安全带卡扣9前后侧设有第一卡槽10,第一卡槽10以安全带卡扣9长度方向的中轴线对称设置,安全带卡扣9右侧设有两第二卡槽11,第二卡槽11以安全带卡扣9长度方向的中轴线对称设置,夹紧平台6顶部固接有与第一卡槽10卡接配合的矩形卡块7,工作平台3顶部固接有与第二卡槽11插装配合的L形卡块8,第二L形支架15固接于工作平台3靠近L形卡块8的侧部。

调节机构4包括有第二气缸42和滑块43;工作平台3设有滑槽41,第一L形支架12、第一直支架2均通过滑块43与滑槽41滑动连接,第二气缸42端部固接于滑槽41内,滑块43与第二气缸42输出端传动连接。

还包括有收集框16;收集框16放置于第二L形支架15中。

夹紧平台6的表面还设有第一防滑纹路17、夹板13的表面还设有第二防滑纹路18。

还包括有第三气缸19;第三气缸19固接于第一直支架2顶部,工作平台3与第三气缸19输出端传动连接。

工作原理:起初,工人将安全带卡扣9放入夹紧平台6上,并使得矩形卡块7与第一卡槽10卡接,则安全带卡扣9能够定位在夹紧平台6顶部,此时,启动第一气缸14,第一气缸14能够带动夹板13向下移动,进而将安全带卡扣9定位夹紧,接着,工人运作调节机构4,调节机构4能够通过第一直支架2带动夹紧平台6向L形卡块8的方向移动,从而夹紧平台6能够带动安全带卡扣9向L形卡块8的方向移动,并使得第二卡槽11与L形卡块8的端部卡接,进一步确保安全带卡扣9打孔时孔的精度,同时,安全带卡扣9端部与第二L形支架15接触连接,保证安全带卡扣9打孔时的稳固性,然后,工人可以人工或者操作机械手对安全带卡扣9进行打孔,最后,打孔完毕后,工人运作调节机构4,使得L形卡块8与第二卡槽11分离,并使得夹紧平台6复位,此时,启动第一气缸14,使得夹板13复位,从而工人可以在夹紧平台6上取下安全带卡扣9,则矩形卡块7与第一卡槽10分离;如此,达到能够将安全带卡扣9定位夹紧,以此确保打孔时孔的精度的效果。

因为调节机构4包括有第二气缸42和滑块43;工作平台3设有滑槽41,第一L形支架12、第一直支架2均通过滑块43与滑槽41滑动连接,第二气缸42端部固接于滑槽41内,滑块43与第二气缸42输出端传动连接;所以启动第二气缸42,第二气缸42能够带动滑块43沿滑槽41轨迹左右移动,进而能够带动第一L形支架12、第一直支架2左右移动,从而能够带动安全带卡扣9左右移动,以便工人对安全带卡扣9进行打孔。

因为还包括有收集框16;收集框16放置于第二L形支架15中;可用于收集安全带卡扣9打孔时产生的粉末。

因为夹紧平台6的表面还设有第一防滑纹路17、夹板13的表面还设有第二防滑纹路18;增大夹紧平台6表面、夹板13表面的摩擦力,以便能够将安全带卡扣9夹的更紧,防止安全带卡扣9在打孔时打滑,而造成打孔精度下降的情况。

因为还包括有第三气缸19;第三气缸19固接于第一直支架2顶部,工作平台3与第三气缸19输出端传动连接;工人可以根据自己的身高,调整工作平台3的高度,以便工人更加舒适的对安全带卡扣9进行打孔。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制,动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识,并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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