一种制动盘夹紧驱动机构的制作方法

本实用新型属于汽车制动盘检测技术领域，尤其涉及一种制动盘夹紧驱动机构。

背景技术：

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统技术中，制动盘检测采用人工检测，工作效率低，准确性差，制动盘定位不可靠。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种为制动盘定位夹紧提供动力的制动盘夹紧驱动机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种制动盘夹紧驱动机构，具有：

底板；

夹紧座，设置在所述底板中部附近，所述夹紧座内部设有横向通孔和纵向通孔，所述横向通孔和纵向通孔交叉；

球形推杆，共有两个，分别可滑动地设置在所述横向通孔的两端，所述球形推杆的两端均为球形；

斜锲滑块，可滑动地设置在所述纵向通孔内，所述斜锲滑块的第一端为锥形，斜锲滑块的第一端与两个球形推杆的端部接触；

调整螺杆，可滑动地安装在所述纵向通孔内，所述调整螺杆的端部与所述斜锲滑块的第二端接触；

螺杆套，设置在所述夹紧座上，所述调整螺杆与所述螺杆套螺纹配合。

所述调整螺杆端部设有手轮。

两个球形推杆的第一端均延伸到所述横向通孔和纵向通孔的交点处，两个球形推杆的第二端伸出所述夹紧座；所述斜锲滑块的第一端也延伸到所述横向通孔和纵向通孔的交点处。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过调整螺杆带动斜锲滑块，斜锲滑块推动球形推杆，球形推杆提供压紧力，球形推杆挤压夹紧臂摆动，达到夹紧或松开的目的，为制动盘定位夹紧提供动力。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的制动盘夹紧驱动机构的结构示意图；

图2为图1的制动盘夹紧驱动机构的正视图；

图3为图1的制动盘夹紧驱动机构的俯视图；

图4为图1的制动盘夹紧驱动机构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底板，2、夹紧座，3、调整螺杆，4、螺杆套，5、斜锲滑块，6、压板，7、球形推杆，9、支撑板，12、定位销，13、轴承防护块，14、定位板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-4，一种制动盘夹紧驱动机构，具有：

底板；

夹紧座，设置在底板中部附近，夹紧座内部设有横向通孔和纵向通孔，横向通孔和纵向通孔交叉；

球形推杆，共有两个，分别可滑动地设置在横向通孔的两端，球形推杆的两端均为球形；

斜锲滑块，可滑动地设置在纵向通孔内，斜锲滑块的第一端为锥形，斜锲滑块的第一端与两个球形推杆的端部接触；通过斜锲滑块的锥形挤压球形推杆球形端头，将球形推杆向两侧挤压。

调整螺杆，可滑动地安装在纵向通孔内，调整螺杆的端部与斜锲滑块的第二端接触；

螺杆套，设置在夹紧座上，调整螺杆与螺杆套螺纹配合；

调整螺杆端部设有手轮。

两个球形推杆的第一端均延伸到横向通孔和纵向通孔的交点处，两个球形推杆的第二端伸出夹紧座；斜锲滑块的第一端也延伸到横向通孔和纵向通孔的交点处。

支撑板，设置在底板上；定位板，设置在支撑板的上端；定位板位于夹紧座上方，定位板上设有定位制动盘的凹槽；夹紧臂，共有两个，设置在两个球形推杆的两侧；夹紧臂中部附近与定位板铰接，夹紧臂的下端与球形推杆的伸出端对应，夹紧臂的上端为夹紧端，两个夹紧臂的夹紧端能够夹紧制动盘。

定位板两侧设有凹槽，夹紧臂铰接在凹槽内。支撑板上设有开槽，夹紧臂能够在开槽内摆动。定位板上还设有定位销。

采用上述的结构后，通过调整螺杆带动斜锲滑块，斜锲滑块推动球形推杆，球形推杆提供压紧力，球形推杆挤压夹紧臂摆动，达到夹紧或松开的目的，为制动盘定位夹紧提供动力。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。