一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装的制作方法

本实用新型涉及差速器加工生产设备领域，特别涉及一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装。

背景技术：

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的；现有汽车差速器的工装，大多数工装夹具不能调节夹具方向，工人在差速器壳体中安装零部件时，可能出现安装不方便，需要重新夹装差速器壳体，费时费力，降低了劳动效率，在组装时，大多是一个员工进行扶持以及另一个员工进行组装，浪费人力，进行组装时精度低，使得汽车差速器产能低，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，包括操作台，所述操作台的前端外表面活动安装有升降调节旋钮与移动调节旋钮，且升降调节旋钮位于移动调节旋钮的一侧，所述操作台的下端外表面固定安装有支撑竖杆，且支撑竖杆的后端外表面固定安装有短横杆，所述支撑竖杆的一侧外表面固定安装有长横杆，所述操作台的一侧外表面固定安装有握把，所述操作台的上端外表面靠近握把的位置固定安装有工具盒，且工具盒的上端外表面活动安装有盒盖，所述操作台的上端外表面靠近后端的位置固定安装有支撑架，且支撑架的前端外表面固定安装有照明灯，所述操作台的上端外表面设置有移动槽，所述操作台的上端外表面活动安装有升降支撑板，所述升降支撑板的上端外表面固定安装有第二夹具与差速器固定架，且差速器固定架位于第二夹具的一侧，所述升降支撑板的下端外表面固定安装有升降杆，所述升降调节旋钮的后端外表面固定安装有第二连接杆，且第二连接杆的一侧外表面固定安装有升降齿轮，所述移动槽的上端外表面活动安装有移动板，且移动板的上端外表面固定安装有夹具支杆，所述夹具支杆的上端外表面固定安装有转动节，且转动节的前端外表面活动安装有调节把手，所述转动节的上端外表面活动安装有第一夹具，所述第一夹具的上端外表面活动安装有夹紧旋钮。

优选的，所述夹具支杆通过螺丝与移动板固定连接，所述转动节的内部贯穿有转轴螺母，且转动节通过转轴螺母与第一夹具活动连接，所述调节把手与转轴螺母的连接方式为焊接。

优选的，所述移动调节旋钮的后端外表面固定安装有第一连接轴，且第一连接轴的一侧外表面靠近后端的位置固定安装有移动齿轮，所述移动板的下端外表面固定安装有齿条，且移动板通过齿条与移动齿轮活动连接。

优选的，所述升降支撑板与升降杆的连接方式为焊接，且升降杆的数量为两组，所述升降齿轮的一侧外表面固定安装有齿条，且升降齿轮通过齿条与升降齿轮活动连接，所述升降齿轮的数量为两组。

优选的，所述握把通过螺丝与操作台固定连接，且握把的数量为两组。

优选的，所述支撑竖杆通过螺钉与操作台固定连接，且支撑竖杆的数量为四组，所述长横杆与短横杆的数量均为两组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，设置有转动节，第一夹具主要由夹具支杆、调节把手与差速器固定架等组成，通过旋转调节把手来调节第一夹具的位置，从而使得第一夹具通过转动节调节到多个方向，便于员工进行安装零部件，省时省力，提高工作效率，设置有升降杆与移动板，通过旋转升降调节旋钮，带动升降杆移动来调整第二夹具的高度，使得第二夹具上夹持的差速器一部分与第一夹具上夹持的差速器另一部分保持在同一水平面上，再通过旋转移动调节旋钮带动移动板移动来调整第一夹具的位置，使得第一夹具上夹持的差速器另一部分与第二夹具上夹持的差速器一部分进行对接，进而一个员工进行组装，节省人力，组装精度高，提升汽车差速器产能，整个提高加工汽车差速器产能提升的非标工装结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装第二夹具与第一夹具的相配合视图。

图3为本实用新型一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装图2中A处的剖析视图。

图4为本实用新型一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装图2中B处的剖析视图。

图中：1、升降调节旋钮；2、操作台；3、移动调节旋钮；4、长横杆；5、支撑竖杆；6、短横杆；7、握把；8、工具盒；9、盒盖；10、移动槽；11、第一夹具；12、照明灯；13、支撑架；14、差速器固定架；15、第二夹具；16、升降支撑板；17、移动板；18、第一连接轴；19、移动齿轮；20、升降杆；21、第二连接杆；22、升降齿轮；23、夹具支杆；24、转动节；25、调节把手；26、夹紧旋钮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，包括操作台2，操作台2的前端外表面活动安装有升降调节旋钮1与移动调节旋钮3，通过升降调节旋钮1来调整第二夹具15的高度，通过移动调节旋钮3来调整第一夹具11的位置，且升降调节旋钮1位于移动调节旋钮3的一侧，操作台2的下端外表面固定安装有支撑竖杆5，且支撑竖杆5的后端外表面固定安装有短横杆6，支撑竖杆5的一侧外表面固定安装有长横杆4，操作台2的一侧外表面固定安装有握把7，操作台2的上端外表面靠近握把7的位置固定安装有工具盒8，且工具盒8的上端外表面活动安装有盒盖9，操作台2的上端外表面靠近后端的位置固定安装有支撑架13，且支撑架13的前端外表面固定安装有照明灯12，操作台2的上端外表面设置有移动槽10，便于移动板17的移动，操作台2的上端外表面活动安装有升降支撑板16，升降支撑板16的上端外表面固定安装有第二夹具15与差速器固定架14，且差速器固定架14位于第二夹具15的一侧，升降支撑板16的下端外表面固定安装有升降杆20，升降调节旋钮1的后端外表面固定安装有第二连接杆21，且第二连接杆21的一侧外表面固定安装有升降齿轮22，移动槽10的上端外表面活动安装有移动板17，且移动板17的上端外表面固定安装有夹具支杆23，夹具支杆23的上端外表面固定安装有转动节24，且转动节24的前端外表面活动安装有调节把手25，转动节24的上端外表面活动安装有第一夹具11，第一夹具11的上端外表面活动安装有夹紧旋钮26，通过夹紧旋钮26可将工件固定在第一夹具11上。

夹具支杆23通过螺丝与移动板17固定连接，转动节24的内部贯穿有转轴螺母，且转动节24通过转轴螺母与第一夹具11活动连接，调节把手25与转轴螺母的连接方式为焊接，便于移动第一夹具11的方向；移动调节旋钮3的后端外表面固定安装有第一连接轴18，且第一连接轴18的一侧外表面靠近后端的位置固定安装有移动齿轮19，移动板17的下端外表面固定安装有齿条，且移动板17通过齿条与移动齿轮19活动连接，便于移动第一夹具11的位置；升降支撑板16与升降杆20的连接方式为焊接，且升降杆20的数量为两组，升降齿轮22的一侧外表面固定安装有齿条，且升降齿轮22通过齿条与升降齿轮22活动连接，升降齿轮22的数量为两组，便于调节第二夹具15的高度；握把7通过螺丝与操作台2固定连接，且握把7的数量为两组，便于搬运整个设备；支撑竖杆5通过螺钉与操作台2固定连接，且支撑竖杆5的数量为四组，长横杆4与短横杆6的数量均为两组，使得支撑竖杆5整体结构更稳固。

需要说明的是，本实用新型为一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，在使用时，通过第一夹具11夹持差速器外壳，第一夹具11主要由夹具支杆23、调节把手25与差速器固定架14等组成，夹持好后安装零部件，安装时，为了安装方便需要调节第一夹具11的方向，此时，通过旋转调节把手25来调节第一夹具11的位置，从而使得第一夹具11通过转动节24调节到多个方向，调整到合适位置后，再旋转调节把手25将其固定在固定位置，从而便于员工进行安装零部件，省时省力，提高工作效率，安装好后，将差速器的两部分分别夹持在第一夹具11和第二夹具15上，通过旋转升降调节旋钮1带动升降齿轮22转动，升降齿轮22转动带动升降杆20上下移动来调整第二夹具15的高度，使得第二夹具15上夹持的差速器一部分与第一夹具11上夹持的差速器另一部分保持在同一水平面上，再通过旋转移动调节旋钮3带动移动齿轮19转动，移动齿轮19转动移动板17前后移动来调整第一夹具11的位置，使得第一夹具11上夹持的差速器另一部分与第二夹具15上夹持的差速器一部分进行对接，进而便于一个员工进行组装，节省人力，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。