一种新型踩踏式螺母松紧设备的制作方法

本实用新型涉及一种用人力松动汽车螺母的机械，尤其涉及一种在无法使用气动风炮的情况下，用踩踏的方式轻松省力地拧动螺母。

背景技术：

目前，汽修行业随着汽车的广泛应用变得极为重要，而汽车轮胎的更换则是汽车修理的一大基础。如果轮胎破损在偏远地区、高速公路上或夜深时分，汽修人员无法到场时，就需人工更换轮胎；同时在人们自驾出游的行程中，若想更换轮胎，也需要手动松紧螺母。

而现阶段松紧螺母、更换轮胎的工具有：1.气动风炮2.L型/十字手动扳手3.电动风炮。气动风炮轻松省力高效，但却需要一个庞大复杂的空压机提供动力，不可能随车携带。手动扳手虽使用简单，便携轻量，但却需足够的人力拧动螺母，往往使司机感到疲惫不便。电动风炮需要固定的插座不说，自身功率有时也不足以松紧螺母。

目前的松紧螺母的工具要么轻松省力却不易携带，要么易于携带但使用起来却费时费力，在汽修人员无法到场的情况下，用手动扳手更换轮胎是唯一途径。因此需研制一款便于携带、使用方便、轻松省力的机构，可替代传统的手动工具，适应人们对便捷、高效、省力的实际需求，进而达到节约人力，节省时间的目的。

技术实现要素：

基于上述现有技术所存在的问题，本实用新型是要提供一种便携的、省力的新型踩踏式螺母松紧设备。该机构克服了现有手动扳手所存在的不足，能够较好地适应当前各种作业实际条件。

本实用新型所提供的这种新型踩踏式螺母松紧设备，包括蜗轮传动装置、铰链四杆原动装置和机架。所述蜗轮传动装置包括蜗轮、蜗杆、连接杆和支撑杆。在所述蜗轮传动装置的蜗轮上连接所述铰链四杆原动装置，二者用转动副连接。所述机架的两侧分别与蜗轮蜗杆的支撑杆用转动副相连接，机架部分是机构的整体机架的一部分。

所述蜗杆和所述蜗轮靠支撑杆连接在机构的机架上，二者采用一连接杆相结合，蜗杆的前端为套筒轴。所述蜗杆的支撑杆与蜗杆用一转动副相配合，在所述蜗轮中心连接蜗轮的支撑杆，其与蜗轮用转动副连接。

所述铰链四杆原动装置包括机架、踏杆、传动杆三部分。四杆以转动副连接。

所述机架底部四角位置安装只有一个滚动方向的固定滚轮。滚动方向与机构的进退方向一致。

所述螺母松紧机构主要技术指标：整体外形尺寸约为75cm×25cm×45cm，铰链四杆直径5cm，蜗杆长度35～40cm，蜗杆直径5～8cm，蜗轮直径15～20cm，机架长度70～75cm，蜗轮蜗杆支撑轴长度15cm，踏杆长度30～35cm，传动杆长度35～40cm，套轴外径6cm，套轴内径5cm，套轴长度20cm，蜗轮齿数15，蜗轮蜗杆传动比7～8。

附图说明

图1为本实用新型所述新型踩踏式松紧螺母机构的正视图。

图2为本实用新型所述新型踩踏式松紧螺母机构的俯视图。

图3为本实用新型所述踩踏式松紧螺母机构的左视图。

图4为本实用新型所述踩踏式松紧螺母机构的机构示意图。

图中：1.蜗轮传动装置 2.铰链四杆原动装置 3.机架 4.蜗轮 5.蜗杆 6.踏杆 7.传动杆 8.蜗杆支撑杆 9.蜗轮支撑杆 11.滚轮 12.套轴

具体实施方式

将蜗杆4前端套筒轴连接套筒，抬起套筒对准螺母，抬升过程中由于蜗杆支撑杆8与蜗轮支撑杆9用连接杆相连，从而带动蜗轮4与蜗杆5同步上升。

人施加的外力可用踩踏的方式作用在铰链四杆机构中的踏杆6上，通过铰链四杆原动装置的传动作用，将动力经由传动杆7传递到蜗轮4上，蜗轮4受力旋转带动蜗杆5的轴向旋转。蜗杆5的旋转力矩传递到套筒上，最终松动螺母。

本实用新型机构的蜗杆传动装置1中是将蜗轮4设为主动件，蜗杆5设为从动件。在使用过程中若对踏杆6从下往上施加一个抬升力则会造成机构的自锁。故在作业完一个螺母之后，若想继续作业下一个螺母则需调整高度，手动旋转蜗杆5，使踏杆6达到一个合适的高度，在踏杆6上再次施力拧动螺母。

以上所述，为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于所列具体实施方式，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。