一种压装橡胶块工装的制作方法

本实用新型涉及液压机械装备领域，具体而言，涉及一种压装橡胶块工装。

背景技术：

随着道路交通工具的飞速发展，轨道列车凭借其高速便捷的优势成为了许多市民出行的首选。在繁忙的日常运营阶段，操作人员需要定期为轨道列车进行检查，将老旧、不符合质量标准的零部件更换为新的零部件，保证轨道列车一直处于健康的工作状态。

轨道列车的车厢底部安装着许多齿轮箱，齿轮箱的连接座中紧固着许多橡胶块用于减震。在对轨道列车进行保养和维修时经常需要更换老化的橡胶块，然而连接座中空间狭小，拆装橡胶块显得很不方便，在更换橡胶块的过程还需要不停地调整车厢底部的转向架以避免干涉，整个安装过程非常耗费精力。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种压装橡胶块工装，该压装工装结构紧凑、体积小，在齿轮箱连接座这样狭小工作空间中能轻松地压装橡胶块。

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了以下技术方案：

一种压装橡胶块工装，包括：油缸、底座、压板、多个拉板以及定位板；底座与定位板相对设置，底座与定位板之间设置有挤压空间，在底座与拉板的一端以及底座与拉板的另一端之间，分别可拆卸地连接有至少一个拉板，拉板、定位板和底座能够连接形成环状结构；

压板安装在底座的朝向定位板的表面上，并且压板与底座可分离地配合；

底座开设有通孔，油缸安装于通孔中；

油缸中设置有的活塞杆，活塞杆可沿油缸做伸缩运动，活塞杆穿过通孔与压板连接。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，底座、拉板与定位板均通过插销铰接在一起。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，插销包括销轴与开口销，销轴的一端设置有销头，另一端开设有销孔，开口销插接在销孔中。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，压板与活塞杆通过螺钉紧固在一起。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，底座包括安装座以及沿安装座长度方向两端延伸出的拉力臂，拉力臂与拉板通过插销连接，安装座中开设有通孔，油缸安装于通孔中，压板安装于安装座的朝向定位板的表面上。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，油缸的两端部均外露于通孔，并且在油缸外露的端部均设置有螺母，螺母用于将油缸紧固于通孔内。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，在压板靠近安装座的表面上设置有限位凸块，安装座开设有容置槽，容置槽与限位凸块相配合以限制压板沿容置槽运动。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，拉板为弧形，在弧形拉板的两端均开设有销孔，插销插入销孔将拉板与底座或定位板连接在一起。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，油缸为螺纹油缸，在油缸远离活塞杆的一端设置有输油口，输油口用于外接油泵。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，前述的压装橡胶块工装适用于对齿轮箱连接座压装橡胶块，齿轮箱连接座具有多个橡胶块模组，各橡胶块模组包括定位块以及固定在定位块两侧的橡胶块，定位板上开设有平底槽以及位于平底槽两侧的圆弧槽，在压板远离油缸的表面上也开设有平底槽以及位于平底槽两侧的圆弧槽，橡胶块可与定位板或压板的圆弧槽相匹配，定位块可与定位板或压板的平底槽相契合以固定压装橡胶块工装的环向压装角度。

本实用新型的有益效果包括：本实用新型提供的压装橡胶块工装包括油缸、底座、压板、圆弧拉板以及定位板。底座、圆弧拉板、定位块通过插销连接成环状的。该压装工装通过油缸外接油泵，依靠油泵产生的液压力推动压板以压紧橡胶块，使得压装的过程轻松快捷，进一步的，该压装橡胶块工装，体型小巧，结构紧凑，能够在齿轮箱连接座这样的狭小空间内将橡胶块压入。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型较佳实施例提供的压装橡胶块工装的示意图；

图2是图1所示压装橡胶块工装在Ⅰ-Ⅰ视角下的剖视图；

图3是图1所示压装橡胶块工装中底座的示意图；

图4是图1所示压装橡胶块工装中压板的示意图；

图5是图1所示压装橡胶块工装中拉板的示意图；

图6是本实用新型较佳实施例提供的齿轮箱连接座与压装橡胶块工装的示意图。

图标：100-压装橡胶块工装；110-油缸；120-底座；121-U型槽；122-安装座；123-通孔；124-容置槽；125-拉力臂；130-压板；131-圆底槽；132-平底槽；133-阶梯通孔；134-限位凸块；140-第一拉板；150-第二拉板；160-定位板；161-连接头；170-插销；171-销轴；172-开口销；180-螺钉；200-连接座；300-橡胶块模组。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1和图2所示，本实用新型提供的压装橡胶块工装100包括了：油缸110、底座120、压板130、多个拉板以及定位板160；底座120由一个形为四方体的安装座122以及固定在安装座122两端的拉力臂125构成。安装座122具有相对的第一表面和第二表面，在安装座122中开设有从第一表面贯穿至第二表面的通孔123，油缸110安装在该通孔123中。在油缸110中设置有一个可伸缩的活塞杆，该活塞杆从油缸110中伸出，并与位于安装座122第二表面的压板130固定连接。进一步的，前述的底座120通过拉力臂125与第一拉板140销接，第一拉板140与第二拉板150销接，第二拉板150与定位板160销接。底座120、第一拉板140、第二拉板150和定位板160之间首尾连接，环绕形成该压装橡胶块工装100。

进一步的，用于销接压板130、第一拉板140、第二拉板150以及定位板160的插销170由销轴171与开口销172两部分组成，销轴171的一端设置有销头，另一端开设有插接开口销172的销孔。在连接上述部件时，销轴171插入对应的销孔中，之后将开口销172插入销轴171上的销孔，将插销170固定在销孔中。

进一步的，插销170的销轴171与销孔之间存在配合间隙，使得销接的部件之间能够相互转动。开口销172与销轴171上的销孔为过盈配合，可防止开口销172从销轴171上脱落。

进一步的，前述的油缸110的活塞杆靠近压板130的一端开设有螺纹连接孔，而在压板130的中心开设有与其规格一致的阶梯通孔133，在连接压板130与活塞杆时，紧固螺钉180从压板130的阶梯通孔133中穿过，并拧入活塞杆上的螺纹连接孔中，将活塞杆与压板130牢牢地连接在一起。

进一步的，在油缸110远离压板130的一端设置有输油口，该输油口用于外接油泵，本实用新型提供的压装橡胶块工装100能够依靠油泵提供的油压力轻松地压装橡胶块。

参照图3和图4所示，在前述的安装座122的第二表面开设有一个容置槽124，在压板130靠近安装座122的表面上设置有一个限位凸块134，该限位凸块134的外侧壁与容置槽124的内侧壁相互贴合。在前述的活塞杆推动压板130运动时，限位凸块134与容置槽124的配合能够保证压板130不产生偏移。

进一步的，在前述的压板130远离活塞杆的表面上开设有平底槽132以及位于平底槽132两侧的圆底槽131。参照图5所示，在定位板160上也开设有平底槽132以及位于平底槽132两侧的圆底槽131。进一步参照图6所示，橡胶块模组300包括了定位块以及固定在定位块两侧的橡胶块，在安装橡胶块模组300时，定位板160与压板130上的平底槽132能够与橡胶块模组300中的定位块相互契合以确定该压装橡胶块工装100的压装角度，而定位板160与压板130上圆底槽131能够与橡胶块模组300的橡胶块向相互贴合以保证施加的压力分布均匀，能够更容易地将橡胶块模组300压入齿轮箱连接座200的安装盘中。

进一步参照图6，前述的安装盘呈圆环状，在安装盘表面周向上均匀地设立着若干个挡块，其中，相邻两个挡块构成一个安装部，用于安装橡胶块模组300。在安装橡胶块模组300时，操作人员会先将连接在底座120与第一拉板140间的插销170拔出，使底座120与第一拉板140相互脱离，然后，将该压装橡胶块工装100沿安装盘环绕一圈，接着，再插入之前拔出的插销170，将底座120与第一拉板140重新连接，形成闭环的压装橡胶块工装100。接着，操作人员将定位板160与已安装的橡胶块模组300对齐，即定位板160中的平底槽132与橡胶块模组300中的定位块相互契合，确定该压装橡胶块工装100的压装角度。最后，操作人员打开油泵，液压油挤压油缸110中的活塞杆，推动其向外伸，同时，与活塞杆固定连接的压板130也朝所述安装盘的中心方向挤压橡胶块模组300，并将橡胶块模组300挤压至安装部。本实用新型提供的用于齿轮箱连接座200中压装橡胶块的工装结构紧凑，能够紧紧包裹住连接座200的安装盘，保证了在连接座200这样的狭小空间中也能轻松地压装橡胶块。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。