一种压销装置的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种用于压缩机轴承的压销装置。

背景技术：

常规的旋叶式汽车空调压缩机包括缸体、前轴承、后轴承和转子轴，通过前后轴承对缸体的两开口端进行封闭，且对转子轴进行固定。在轴承与缸体连接的过程中，通过在轴承上插设销轴实现轴承与缸体的定位，从而有效保证转子轴与缸体的同轴性，使得转子轴在带动叶片转动的过程中，能够保证冷媒工质的正常吸排。

但目前在将销轴压紧在轴承的过程中，大多采用人工操作的方式，无形中增加了人工成本，且降低了生产效率。

鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种压销装置，使其更具有实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种压销装置，采用自动化的方式对轴承上的定位插销进行安装，有效提高了生产效率和质量。

本实用新型的技术方案为一种压销装置，包括：导向装置、上下移动板、压销工装组件、传送装置和轴承定位装置；

所述轴承定位装置用于逐一将待压销的轴承移动至所述上下移动板底部，所述传送装置将插销逐一输送至位于所述上下移动板上的定位孔内；

所述上下移动板在动力装置的推动下带动所述插销靠近所述轴承，所述压销工装组件用于将到达所述轴承顶部的插销压入所述轴承内。

进一步地，所述导向装置包括成矩形分布且平行设置的四根导向杆，所述导向杆上套设有直线轴承，所述直线轴承与所述上下移动板固定连接。

进一步地，所述压销工装组件包括安装板、光轴、压头固定板和第二动力装置；

所述安装板固定于所述上下移动板上，所述光轴固定于所述安装板上，且至少平行设置有两根，用于对所述压头固定板进行导向，所述第二动力装置用于带动所述压头固定板运动，从而使得位于所述压头固定板上的压头对放置于所述定位孔内的插销进行挤压；

其中，所述安装板和压头固定板之间设置有复位弹簧。

进一步地，所述光轴顶部设置有限位凸沿，用于对所述压头固定板的上极限位置进行限制。

进一步地，所述第二动力装置包括上安装板、立柱光轴和增压缸安装板；

其中，所述增压缸安装板用于对增压缸进行固定，所述增压缸的活塞杆通过位于所述上安装板上的孔位对所述压头固定板进行挤压。

进一步地，所述上安装板上的孔位内设置有第二直线轴承。

进一步地，所述轴承定位装置在气缸的推动下沿直线导轨运动。

进一步地，所述安装板设置有导向圈，所述导向圈上设置有供所述压头贯穿的孔位，所述孔位用于对所述压头进行导向。

由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型中，通过导向装置、上下移动板、压销工装组件、传送装置和轴承定位装置的设置，使得整个压销的过程可自动化实现，降低了人工装配的繁琐性，提高了装配效率和产品质量的统一性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中压销装置的结构示意图；

图2为图1的右视图（省略压销工装组件）；

图3为压销工装组件的俯视图；

图4为图3的仰视图；

图5为图2的左视图；

附图标记：导向装置1、导向杆11、直线轴承12、上下移动板2、定位孔21、压销工装组件3、安装板31、导向圈31a、光轴32、压头固定板33、压头33a、复位弹簧34、上安装板35、第二直线轴承35a、立柱光轴36、增压缸安装板37、增压缸38、限位凸沿39、动力装置4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型中的实施例采用递进的方式撰写。

如图1~5所示，一种压销装置，包括：导向装置1、上下移动板2、压销工装组件3、传送装置和轴承定位装置；轴承定位装置用于逐一将待压销的轴承移动至上下移动板2底部，传送装置将插销逐一输送至位于上下移动板2上的定位孔21内；上下移动板2在动力装置4的推动下带动插销靠近轴承，压销工装组件3用于将到达轴承顶部的插销压入轴承内。本实施例中，传送装置可采用震动输送筛、夹爪气缸和直线气缸等组合的现有方式实现，通过上述技术方案，使得整个压销的过程可自动化实现，降低了人工装配的繁琐性，提高了装配效率和产品质量的统一性。

作为上述实施例的优选，导向装置1包括成矩形分布且平行设置的四根导向杆11，导向杆11上套设有直线轴承12，直线轴承12与上下移动板2固定连接。通过直线轴承12可使得摩擦阻力最小，精度高，且运动快捷，降低在上下移动板2移动过程中的卡死风险。

作为上述实施例的优选，压销工装组件3包括安装板31、光轴32、压头固定板33和第二动力装置；安装板31固定于上下移动板2上，光轴32固定于安装板31上，且至少平行设置有两根，用于对压头固定板33进行导向，第二动力装置用于带动压头固定板33运动，从而使得位于压头固定板33上的压头33a对放置于定位孔21内的插销进行挤压；其中，安装板31和压头固定板33之间设置有复位弹簧34。在压销的过程中，第二动力装置带动位于压头固定板33上的压头33a对定位完成的插销进行挤压，使其进入到达指定位置的轴承内，其中，复位弹簧34在第二动力装置复位后通过压头固定板33带动压头33a复位。

作为上述实施例的优选，光轴32顶部设置有限位凸沿39，用于对压头固定板33的上极限位置进行限制，通过上述限位凸沿39的设置，可使得第二动力装置的控制难度降低，而通过机械阻挡的方式实现精确的定位。

作为上述实施例的优选，第二动力装置包括上安装板35、立柱光轴36和增压缸安装板37；其中，增压缸安装板37用于对增压缸38进行固定，增压缸38的活塞杆通过位于上安装板35上的孔位对压头固定板33进行挤压。其中，上安装板35起到对增压缸38的活塞杆的导向作用，使其能够沿固定的轴线精准的对插销进行挤压，其中，为了降低增压缸38的体积，可在活塞杆端部外接光杆的方式，通过光杆对安装板31进行挤压。

作为上述实施例的优选，上安装板35上的孔位内设置有第二直线轴承35a，对增压缸38的活塞杆或者外接在活塞杆上的光杆进行精准的导向。

作为上述实施例的优选，轴承定位装置在气缸的推动下沿直线导轨运动，控制精准，且可提供较大的操作空间，让操作者在远离压销部分的位置下进行缸体的安装，避免危险的发生。

作为上述实施例的优选，安装板31设置有导向圈31a，导向圈31a上设置有供压头33a贯穿的孔位，孔位用于对压头33a进行导向。通过导向圈31a的设置，可避免压头33a对安装板31造成损坏，同过硬度较大的材料对安装板31进行保护，同时为了进行更好的导向，孔位的边缘可设置锥形面。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。