一种含油液电机拆解工作台的制作方法

本实用新型属于废物回收技术领域，尤其涉及一种含油液电机拆解工作台。

背景技术：

新汽车发动机、变速器，以及其他含油类或废液的电机在报废汽车拆解厂、汽车拆解厂等多采用传统简单的拆解工艺装备，大部分在混凝土地面直接拆解，由于其结构中含有较多的残存油液，使得在拆解过程中大量的废弃油液流出散落。有的采用在钢板上拆解，避免废油渗入地面污染环境，钢板隔离有明显的隔离效果，但是不利于拆解操作，散落的废油液难以收集，不可避免的造成环境污染。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种一种含油液电机拆解工作台，旨在解决现有含油废旧物拆卸时产生废油污染环境等技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述含油液电机拆解工作台包括立体式箱体，所述立体式箱体的顶板周围向上设置有一圈挡板，所述立体式箱体的顶板上均匀开有多个漏油孔，所述立体式箱体内设置有十字支撑骨架，且十字支撑骨架距离立体式箱体内侧壁一小段距离，所述立体式箱体的侧壁向外连通有出油管，所述出油管上安装有开关阀，所述立体式箱体的底板下方四角分别安装有滚轮。

进一步的，所述立体式箱体左右两侧还设有支撑装置，所述立体式箱体底部有支撑板，所述立体式箱体左右两侧有水平滑道，所述水平滑道一侧设置有油缸，所述支撑板左右两侧有水平滑槽，所述支撑装置包括中部铰接的两根支撑杆，其中一根支撑杆顶端与立体式箱体侧壁转轴连接，另一根支撑杆顶端位于对应侧的水平滑道内且与油缸的伸缩端连接，所述两根支撑杆的末端位于支撑板对应侧的水平滑槽内。

进一步的，所述立体式箱体的一侧设置有推杆，所述推杆对应一侧的两个滚轮上设置有制动板，另外两个滚轮为万向轮。

进一步的，所述挡板的高度为2cm。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，含油的电机放在立体式箱体顶面进行拆卸，拆卸过程中所述挡板有助于产生的废油从漏油孔进入到立体式箱体腔内回收，并与台面隔离，以免废油污染环境，收集好的废油可通过出油管排出回收放置，另作它用。由于废旧电机具有一定的重量，所述十字支撑骨架用于支撑固定本结构的立体式箱体。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的含油液电机拆解工作台俯视剖视图；

图2是本实用新型实施例提供的含油液电机拆解工作台主视结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

图1示出了本实用新型实施例提供的含油液电机拆解工作台俯视剖视图，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

所述含油液电机拆解工作台包括立体式箱体1，所述立体式箱体1的顶板周围向上设置有一圈挡板2，所述立体式箱体1的顶板上均匀开有多个漏油孔11，所述立体式箱体1内设置有十字支撑骨架3，且十字支撑骨架3距离立体式箱体1内侧壁一小段距离，所述立体式箱体1的侧壁向外连通有出油管4，所述出油管4上安装有开关阀41，所述立体式箱体1的底板下方四角分别安装有滚轮12。

在本实用新型中，所述立体式箱体的顶板为钢板结构，含油的电机放在所述立体式箱体顶面进行拆卸，拆卸过程中所述挡板有助于产生的废油从漏油孔进入到立体式箱体腔内回收，并与台面隔离，以免废油污染环境。在实际生产中，所述挡板2的高度设定为2cm，在本实用新型实施例中，作为挡板的一种制作方式，所述挡板可以通过螺栓固定在所述立体式箱体的顶板周围，作为挡板的另一种制作方式，所述挡板可由所述立体式箱体的侧板高出顶面而成，可以节约生产成本，降低生产难度。

在电机拆卸的过程中，由于立体式箱体需要承受一定的重量，所述立体式箱体内设置有十字支撑骨架，用于支撑立体式箱体。当立体式箱体腔内收集好废油后，可通过出油管排出另外储存。

本装置结构简单，为了使其在工作车间方便使用，在实用新型实施例中，所述立体式箱体的底板下方四角分别安装有滚轮。所述立体式箱体1的一侧设置有推杆5，所述推杆5对应一侧的两个滚轮12上设置有制动板13，另外两个滚轮12为万向轮。另外，所述十字支撑骨架距离立体式箱体内侧壁一小段距离，当所述立体式箱体内需要清洗时，方便十字支撑骨架取出，有助于清洗干净。

一般情况下，由于电机具有一定的重量，将电机放到立体式箱体上时，仅仅由四个滚轮支撑其全部重量，容易使滚轮损坏，另外，当进行拆卸工作时，滚轮承受的压力会更大，因此，在本结构中，提供一种支撑装置，如图2所示，所述立体式箱体1左右两侧还设有支撑装置6，所述立体式箱体1底部有支撑板7，所述立体式箱体1左右两侧有水平滑道14，所述水平滑道14一侧设置有油缸8，所述支撑板7左右两侧有水平滑槽71，所述支撑装置6包括中部铰接的两根支撑杆61，其中一根支撑杆61顶端与立体式箱体1侧壁转轴连接，另一根支撑杆61顶端位于对应侧的水平滑道14内且与油缸8的伸缩端连接，所述两根支撑杆61的末端位于支撑板7对应侧的水平滑槽71内。

在本实用新型实施例中，当制动板使滚轮制动后，所述油缸驱动支撑杆的顶端向水平方向运动，此时支撑板下降，直到与地面接触，为所述立体式箱体提供支撑，当拆卸完成后，油缸驱动支撑杆往回运动，直到支撑板收起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。