电动驱动装置及电动天窗的制作方法

本申请涉及驱动装置，具体而言，涉及一种电动驱动装置及电动天窗。

背景技术：

目前市面传统的电动驱动装置通过电机来驱动工作，一旦电机或者驱动装置出现问题，那么该电动驱动装置就会停止工作，从而造成损失。例如现有的电动天窗，通过电机来驱动天窗的开启与闭合。但是在电机损坏、控制器问题以及开关失灵及停电的情况下，难以及时对天窗进行控制。一旦电动天窗出现问题，只能拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能对天窗进行手动操作，这还得对天窗结构熟悉的情况下，否则得需厂家进行售后，所以产生费时费力并且成本高等问题。

针对上述存在的由于传统的电动驱动装置出现问题时，只能通过拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能进行手动操作，从而造成费时费力并且成本高等技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种电动驱动装置，以至少解决由于传统的电动驱动装置出现问题时，只能通过拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能进行手动操作，从而造成费时费力并且成本高等技术问题。

根据本公开实施例的一个方面，提供了一种电动驱动装置，包括：电机；与电机连接的主动齿轮；由主动齿轮驱动的从动齿轮；以及与从动齿轮的从动转轴连接的传动杆，还包括设置于主动齿轮与从动齿轮之间的离合机构，其中离合机构包括：离合齿轮，离合齿轮配置为能够在与主动齿轮和从动齿轮啮合的啮合位置以及与主动齿轮和从动齿轮脱离的脱离位置之间切换；以及调节机构，与离合齿轮连接，用于调节离合齿轮的位置，使离合齿轮在啮合位置和脱离位置之间切换。

可选地，离合齿轮上设置有与离合齿轮连接的离合轴，并且离合轴侧表面设置有凹陷部，并且其中调节机构包括楔块，楔块配置为能够沿与离合轴垂直的方向移动，并且楔块的一端设置有与凹陷部接触的斜面。

可选地，楔块的另一端设置有调节螺杆，其中调节螺杆与楔块可旋转地连接。

可选地，离合轴上套设有复位弹簧。

可选地，还包括轴承，轴承设置在从动齿轮与从动转轴的连接处。

可选地，电机为步进电机。

可选地，还包括底座，底座包括安装板以及从安装板表面延伸的突出部，其中主动齿轮、从动齿轮以及轴承通过突出部固定。

可选地，突出部为并行设置的第一突出部和第二突出部，其中主动齿轮、从动齿轮以及离合齿轮设置于第一突出部与第二突出部之间，轴承与调节螺杆设置于第二突出部。

可选地，第二突出部设置有与离合轴平行设置的第三突出部，第三突出部设置有用于安装调节螺杆的通孔，通孔设置有与调节螺杆的外螺纹配合的内螺纹。

根据本公开实施例的另一个方面，还提供了一种电动天窗，包括可移动窗框，该电动天窗适用于上述任意一项的电动驱动装置，并且可移动窗框由电动驱动装置驱动。

在本实用新型实施例中，通过离合机构调节离合齿轮的位置，使得离合齿轮可以与主动齿轮和从动齿轮相啮合或者脱离。进而根据离合齿轮的位置可以选择性地通过电机驱动传动杆或者手动驱动传动杆进行工作。从而实现手动驱动传动杆与电动驱动传动杆可以进行切换的效果。解决了传统的电动驱动装置出现问题时，只能通过拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能进行手动操作，从而造成费时费力并且成本高等技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本公开实施例所述的电动驱动装置的示意图；

图2是根据本公开实施例所述的电动驱动装置的内部结构示意图；

图3是根据本公开实施例所述的离合机构的示意图；以及

图4是根据本公开实施例所述的电动驱动装置整体的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

实施例

图1示出了根据本实施例所述的电动驱动装置的结构示意图。参考图1所示，包括：电机9、主动齿轮7、从动齿轮2、以及与该从动齿轮2的从动转轴4连接的传动杆12。

其中，该电动驱动装置还包括设置于主动齿轮7与从动齿轮2之间的离合机构，其中离合机构包括：

离合齿轮3，离合齿轮3配置为能够在与主动齿轮7和从动齿轮2啮合的啮合位置以及与主动齿轮7和从动齿轮2脱离的脱离位置之间切换；以及

调节机构，与离合齿轮3连接，用于调节离合齿轮3的位置，使离合齿轮3在啮合位置和脱离位置之间切换。

具体地，图2示出了该电动驱动装置内部示意图。在主动齿轮7与从动齿轮2之间还设置有离合机构。如图2所示，该离合机构包括离合齿轮3，该离合齿轮3有啮合位置和脱离位置两种位置关系。该啮合位置即是离合齿轮3的齿轮与主动齿轮7和从动齿轮2相啮合的位置，脱离位置即为离合齿轮3的齿轮与主动齿轮7和从动齿轮2不啮合的位置。其中，该离合齿轮3处于啮合位置时，主动齿轮7通过与从动齿轮2相啮合，可以通过电机9来驱动传动杆12进行工作。当离合齿轮3处于脱离位置时，主动齿轮7与从动齿轮2不啮合，可以通过手动来驱动传动杆12进行工作。并且，离合齿轮3的啮合位置与脱离位置可以进行切换。

进一步地，如图2所示，该离合机构还包括调节机构。该调节机构与离合齿轮3相连接，用于调节该离合齿轮3的位置，使离合齿轮3的位置能够在啮合位置与脱离位置之间切换。

正如背景技术所述的，目前市面传统的电动驱动装置通过电机来驱动工作，一旦电机或者驱动装置出现问题，那么该电动驱动装置就会停止工作造成损失。例如现有的电动天窗，通过电机来驱动天窗的开启与闭合。但是在电机损坏、控制器问题以及开关失灵及停电的情况下，难以及时对天窗进行控制。一旦电动天窗出现问题，只能拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能对天窗进行手动操作，这还得对天窗结构熟悉的情况下，否则得需厂家进行售后，所以产生费时费力并且成本高等问题。

针对上述存在的由于传统的电动驱动装置出现问题时，只能通过拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能进行手动操作，从而造成费时费力并且成本高等技术问题，本实施例提供的电动驱动装置，在离合机构中，调节机构通过调节离合齿轮3的位置，使得离合齿轮3可以与主动齿轮7和从动齿轮2相啮合或者脱离。进而，根据离合齿轮3的位置可以选择性地通过电机驱动传动杆12或者手动驱动传动杆12进行工作。从而实现手动驱动传动杆12与电动驱动传动杆12可以进行切换的效果。解决了传统的电动驱动装置出现问题时，只能通过拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能进行手动操作，从而造成费时费力并且成本高等技术问题。

可选地，离合齿轮3上设置有与离合齿轮3连接的离合轴5，并且离合轴5侧表面设置有凹陷部13，并且其中调节机构包括楔块6，楔块6配置为能够沿与离合轴5垂直的方向移动，并且楔块6的一端设置有与凹陷部13接触的斜面。

具体地，如图3所示，离合齿轮3安装有离合轴5。该离合轴5的侧表面设置有凹陷部13。并且，调节机构包括楔块6，该楔块6能够沿与离合轴5垂直的方向移动，并且楔块6的一端设置有与凹陷部13接触的斜面。其中，随着楔块6垂直向离合轴5移动过程中，楔块6的斜面与与凹陷部13接触对离合轴5有一个沿轴线方向向外的力产生。从而使得离合齿轮3由啮合位置向脱离位置切换。

通过这种方式，在楔块6与离合轴5的凹陷部13的作用下，使得离合齿轮3处于脱离位置，从而实现手动驱动工作的效果。而且，该装置操作简单价格便宜，所以减轻了该电动驱动装置的成本并且降低了技术要求。

可选地，楔块6的另一端设置有调节螺杆8，其中调节螺杆8与楔块6可旋转地连接。

具体地，如图3所示，楔块6的另一端设置有能够旋转的调节螺杆8。例如，调节螺杆8可以是带有螺纹的螺丝杆状的，通过旋转调节螺杆8可以将楔块6垂直向离合轴5推动，进而使得离合齿轮3处于脱离位置。通过这种方式来控制楔块6移动，操作简单降低了技术要求。

可选地，离合轴5上套设有复位弹簧10。

具体地，如图3所示，离合轴5上套设有复位弹簧10。其中，当离合齿轮3处于脱离位置时，可以通过复位弹簧10将离合齿轮3在弹力的作用下推回到啮合位置。从而不需要手动操作就能将离合齿轮3置于啮合位置，使得操作更加便捷。

可选地，还包括轴承11，轴承11设置在从动齿轮2与从动轴4的连接处。

具体地，如图4所示，在从动齿轮2与从动轴4的连接处安装有轴承11。通过这种方式，减小了从动转轴4转动时的摩擦，延长了装置的使用寿命。

可选地，所述电机9为步进电机。

具体地，电机9采用步进电机。因为步进电机每步的精度在百分之三到百分之五，而且不会将一步的误差积累到下一步，所以有较好的位置精度和运动的重复性，并且具有优秀的起停和反转响应。使得电动驱动装置在工作过程中运行的更加平稳。

可选地，还包括底座1，底座1包括安装板14以及从安装板14表面延伸的突出部16和17，其中主动齿轮7、从动齿轮2以及轴承11设置于突出部16与17上。

具体地，如图4所示，该电动驱动装置还包括底座1，该底座1包括安装板14和安装板14表面的突出部16与突出部17，其中主动齿轮7、从动齿轮2以及轴承11安装在突出部16和突出部17上。

通过这种方式，可以将电动驱动装置通过安装板14设置于对象产品上，从而便于电动驱动装置的安装和拆卸。此外，主动齿轮7、从动齿轮2以及轴承11安装在突出部16和突出部17上，所以主动齿轮7、从动齿轮2以及轴承11的位置能够被固定，不会因为转动过程中因为位置偏差造成太大的磨损，从而延长装置的使用寿命。

可选地，突出部16，17为并行设置的第一突出部16和第二突出部17，其中主动齿轮7、从动齿轮2以及离合齿轮3设置于第一突出部16与第二突出部17之间，轴承11与调节螺杆8设置于第二突出部17。

具体地，如图4所示，突出部16和突出部17为互相平行的第一突出部16和第二突出部17，其中主动齿轮7、从动齿轮2以及离合齿轮3安装在第一突出部16与第二突出部17之间，轴承11与调节螺杆8安装在第二突出部17。通过这种方式，主动齿轮7、从动齿轮2以及离合齿轮3在工作的时候因为被平行的突出部固定位置所以运行更加平稳。以及调节螺杆8的位置被固定不会因为旋转而造成偏差，使得楔块6的移动方向更准确。

可选地，第二突出部17设置有与离合轴5平行设置的第三突出部18，第三突出部18设置用于安装调节螺杆8的通孔15，通孔15设置有与调节螺杆8的外螺纹配合的内螺纹。

具体地，第二突出部17还设置有有第三突出部18，该第三突出部18与离合轴5平行并且设有用于安装调节螺杆8的通孔15，该通孔15设置有与调节螺杆8的外螺纹配合的内螺纹。从而，调节螺杆8可以通过通孔15的内螺纹进行转动，从而推进楔块6向离合轴5的凹陷部13移动。

此外，尽管图中未示出，本实施例的另一个方面还公开了一种电动天窗，包括可移动窗框，该电动天窗适用于上述任意一项的电动驱动装置，并且可移动窗框由电动驱动装置驱动。

具体地，当该电动驱动装置应用到电动天窗上时，如果电动天窗的电机或者驱动系统出现问题时，可以利用该调节机构将离合齿轮3从主动齿轮7与从动齿轮2脱离出来。然后通过手动驱动传动杆12将天窗进行开启或者关闭。从而，避免了因为电机或者驱动系统出现问题，所以天窗不能开启或者关闭进而造成严重损失的事情发生。

综上所述，根据本公开的实施例，解决了由于传统的电动驱动装置出现问题时，只能通过拆除电机来将驱动系统与传动系统分离才能进行手动操作，从而造成费时费力并且成本高等技术问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

此外，上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。在本申请的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。