汽车玻璃升降器传动机构工艺设计的制作方法

本发明涉及汽车升降器技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降器传动机构工艺设计。

背景技术：

汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架)及止动弹簧、平衡弹簧。玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构。其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力，以减轻操纵力；装在小齿轮与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃(止动)，保证其停留在要求位置。

但是现有的汽车玻璃升降器在实际使用中，有时会产生摩擦异响，由于不属于密封性设计，在车门系统内，车门系统密封性不好的情况下，脏污易附着在传动机构关键配合内，粘贴在油脂上，与其他零件进行摩擦，影响升降器机构的性能，存在一定的缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车玻璃升降器传动机构工艺设计，能够降低外部灰尘对升降器造成的影响，保证升降器的正常工作。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种汽车玻璃升降器传动机构工艺设计，包括安装板以及设置在所述安装板上的线轮罩和弹簧座，且所述安装板与所述线轮罩以及所述弹簧座均一体成型，所述安装板背面可拆卸安装有密封板，所述线轮罩内通过转轴活动安装有线轮，所述线轮通过齿啮合传动连接有驱动电机，所述驱动电机安装在所述密封板上。

优选地，上述汽车玻璃升降器传动机构工艺设计中，所述安装板以及所述密封板上贯穿设置有三对固定孔，且所述固定孔内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓端部螺纹安装有紧固螺母。

优选地，上述汽车玻璃升降器传动机构工艺设计中，所述驱动电机通过连接螺栓活动安装在所述密封板上，且所述连接螺栓外端部螺纹安装在车门上。

优选地，上述汽车玻璃升降器传动机构工艺设计中，所述驱动电机上固定安装有螺柱，所述螺柱上传动连接有齿轮套，且所述齿轮套与所述线轮固定连接。

优选地，上述汽车玻璃升降器传动机构工艺设计中，所述线轮上固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳两端分别穿过所述弹簧座。

优选地，上述汽车玻璃升降器传动机构工艺设计中，所述安装板上表面设置有散热凹槽。

优选地，上述汽车玻璃升降器传动机构工艺设计中，所述弹簧座出口端设置有防护圈。

本发明的有益效果是：

(1)本发明设计合理，结构上属于防尘设计，解决了在实际使用过程中灰尘落入传动机构线轮，造成与钢丝绳的摩擦异响，提升了升降器的机械性能，同时提升了产品性能及使用寿命，并为轻量化设计；

(2)本发明在工艺上传动机构为一体式设计，与传动线轮之间进行装配，属于密封性设计，再通过连接螺栓与驱动电机进行连接，并且螺栓同时与车门进行连接，驱动电机与车门钣金连接共用同一个螺栓实现，提升了零件的利用率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的线轮安装结构示意图；

图3为本发明的驱动电机传动结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-安装板；2-线轮罩；3-弹簧座；4-密封板；5-转轴；6-线轮；7-驱动电机；8-固定孔；9-紧固螺栓；10-紧固螺母；11-连接螺栓；12-螺柱；13-齿轮套；14-钢丝绳；15-散热凹槽；16-防护圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车玻璃升降器传动机构工艺设计，包括安装板1以及设置在所述安装板1上的线轮罩2和弹簧座3，且所述安装板1与所述线轮罩2以及所述弹簧座3均一体成型，所述安装板1上表面设置有散热凹槽15，所述安装板1背面可拆卸安装有密封板4，所述安装板1以及所述密封板4上贯穿设置有三对固定孔8，且所述固定孔8内设置有紧固螺栓9，所述紧固螺栓9端部螺纹安装有紧固螺母10，所述线轮罩2内通过转轴5活动安装有线轮6，所述线轮6上固定连接有钢丝绳14，所述钢丝绳14两端分别穿过所述弹簧座3，所述线轮6通过齿啮合传动连接有驱动电机7，所述驱动电机7安装在所述密封板4上，所述驱动电机7通过连接螺栓11活动安装在所述密封板4上，且所述连接螺栓11外端部螺纹安装在车门上，所述驱动电机7上固定安装有螺柱12，所述螺柱12上传动连接有齿轮套13，且所述齿轮套13与所述线轮6固定连接，所述弹簧座3出口端设置有防护圈16。

本发明设计合理，结构上属于防尘设计，解决了在实际使用过程中灰尘落入传动机构线轮6，造成与钢丝绳14的摩擦异响，提升了升降器机构的机械性能，提升产品的性能及使用寿命，并为轻量化设计；工艺上传动机构为一体式设计，与线轮6之间进行装配，属于密封性设计，再通过连接螺栓11与驱动电机7进行连接，并且连接螺栓11同时与车门进行连接锁付，驱动电机7与车门钣金连接共用同一个螺栓实现，提升了零件的利用率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。