防夹传感器的制作方法

本实用新型涉及传感器领域，更具体的说，它涉及防夹传感器。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车也随之走入人们的生活。传统意义上的远方已经变得触手可及，汽车极大的提高了人们的出行效率。在汽车的使用过程中，后备箱的汽车尾门使用频率相当高，后备箱的大小随车辆的大小而不同，但都能满足基本的储存要求。对于汽车尾门的启闭来说，最重要的是其使用安全性。由于汽车尾门处于驾驶员的视觉盲区，当后门还有人在搬运东西时，若是不慎关闭汽车尾门，极易夹伤使用者。市面上出现的防夹系统往往结构复杂，不利于大规模推广。因此急需一种成本低，使用方便，结构可靠，能提示使用者和驾驶者，在复杂情况下也能反应灵敏的防夹传感器。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，其结构简单，设计合理，使用方便，反应灵敏度高。

本实用新型的技术方案如下：

防夹传感器，包括第一导电材料，第二绝缘材料，第三绝缘材料，铜箔丝；第一导电材料包括上部，下部，铜箔丝包括上铜箔丝，下铜箔丝；上铜箔丝，下铜箔丝分别安装在上部，下部的中心；第二绝缘材料整体为“月”形，包括唇边，连接件；连接件包括连接部，支持部；支持部包括左支持部，右支持部，上支持部，上支持部开有凹槽，连接部设置在凹槽两侧；第三绝缘材料为半圆环形，圆环两端分别与连接件的连接部相连。

进一步的，第一导电材料上部为m形，顶部形状为圆弧状，与第三绝缘材料内侧形状相配合。

进一步的，第一导电材料下部为扇形，并固定在支持部的顶部凹槽内。

进一步的，唇边包括上唇边，下唇边；左支持部内侧设置波浪形凸起。

进一步的，第一导电材料，第二绝缘材料，第三绝缘材料采用热塑性硫化橡胶材料，第一导电材料规格为导电tpv62d，第二绝缘材料规格为tpv75±5a，第三绝缘材料规格为tpv55±5a。

本实用新型相比现有技术优点在于：

1.本实用新型结构设计简单、合理，制造方便，易于实现规模化生产，便于推广使用。

2.本实用新型支持部内侧设置波浪形凸起，解决压变后导电胶粘连无法自动分离，在极端环境也有很好的防夹性能。

3.本实用新型防夹范围大，信号灵敏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中

图1为本实用新型防夹传感器截面示意图；

图中标注：第一导电材料1，第二绝缘材料2，第三绝缘材料3，铜箔丝4，骨架5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，防夹传感器，包括第一导电材料1，第二绝缘材料2，第三绝缘材料3，铜箔丝4，骨架5。其原理是当车辆尾门关闭时，如果人手仍处于车门上，防夹传感器会受到压力，绝缘材料与导电材料会产生压变，第一导电材料1上部和下部相连，影响铜箔丝和骨架的电流变化，信号经过处理，会提醒车主停止关门。防夹传感器整体为长条形。第一导电材料1包括上部，下部，铜箔丝4包括上铜箔丝，下铜箔丝。上铜箔丝，下铜箔丝分别安装在上部，下部的中心，并沿防夹传感器的长度方向设置。铜箔丝4能提高导电效果，使细微的电流改变能够被准确传导。第一导电材料1上部为m形，顶部形状为圆弧状，与第三绝缘材料3内侧形状相配合，从而加强与第三绝缘材料3的连接强度，避免使用时产生脱落等问题，影响使用效果。

第二绝缘材料2整体为“月”形，包括唇边，连接件。唇边用于加强防夹传感器与车辆的钣金件连接强度，连接件用于与第一导电材料1，第三绝缘材料3的连接。连接件包括连接部，支持部。支持部包括左支持部，右支持部，上支持部，上支持部为矩形，顶部开有凹槽，连接部设置在凹槽两侧。凹槽的尺寸与第一导电材料1的下部尺寸相适应。左支持部与右支持部截面均为长条形，用以支持整个传感器。

第三绝缘材料3为半圆环形，圆环两端分别与连接件的连接部相连，连接件的连接部设置有条纹，加强与第三绝缘材料3的连接。唇边包括上唇边，下唇边；左支持部内侧设置波浪形凸起。在传统的结构中，绝缘材料的表面为平滑表面，会导致压变后导电胶粘连无法自动分离的问题。而本方案中的波浪形凸起能解决该问题，即使在极端环境也有很好的防夹性能。同时增大防夹范围，使得警报更灵敏。唇边为长条形，设置在右支持部内侧，并向上抬起。通过这种设计，保证唇边的稳定性。值得指出的是，唇边的形状并不限于长条形，可以根据需要进行调整。唇边根部粗壮有利于减少防夹传感器受压力后晃动量。同时这种设计增强了唇边的拔出力。第二绝缘材料2下部为扇形，并固定在上支持部的顶部凹槽内。唇边与连接件一体成型，从而得到更高的强度。

作为优选的，第一导电材料1，第二绝缘材料2，第三绝缘材料3采用热塑性硫化橡胶材料，但其中还夹有其它材料导致性能不同，硬度不同。第一导电材料1采用一定量热塑性硫化橡胶材料形成硬度规格为tpv62d的材料，具有导电性。第二绝缘材料2，第三绝缘材料3采用一定量热塑性硫化橡胶材料分别形成硬度规格为tpv75±5a，tpv55±5a的普通软胶材料，一般是绝缘的。值得注意的是，三种材料的规格包括但不限于这三种及其组合。该组合方案能满足使用要求。

作为优选的，铜箔丝4规格为φ0.5*2pcs；骨架5规格为spcc-0.5*28mm。骨架5采用金属材料，并设置在第二绝缘材料2内部，呈凹字形布置。本方案采用钢带形式的金属骨架直接卡接在汽车尾门钣金上，结构简单，成本低，可重复使用。铜箔丝4与骨架5的规格包括但不限于这两种。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。