撕证机构及制证机的制作方法

本实用新型涉及证件制作技术领域，特别涉及一种撕证机构及具有该撕证机构的制证机。

背景技术：

驾驶证有正本和副本，制证时，驾驶证的正本和副本是同时制作出来。因驾驶证的正本上记载的是驾驶人的姓名、证件号等不需要更换的信息，因此，正本可以会进行过塑以便长时间保留，而驾驶证的副本需要提供给交警记录驾驶人的违法行为的信息，不能进行覆膜处理，因此，需要将正本和副本分离开，然后再对驾驶证的正本进行过塑处理。而驾驶证制证的正本和副本被同时制作出来时，在正本和副本的连接处上打有一排便于撕开的孔，方便撕开以分离驾驶证的正本和副本。现有的操作方式均是制证人员将已制作的驾驶证正本和副本进行手动撕开以使正本和副本相互分离，这种手动撕开的分离方式不仅效率低，且制证人员的劳动强度大，还有可能出现撕坏证件的情况。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种撕证机构，旨在提高驾驶证的正本和副本分离的效率，减少制证人员的劳动强度，避免正本和副本在撕开的过程中出现损坏证件的情况。

为实现上述目的，本实用新型提出一种撕证机构，包括：

机座，所述机座包括承载板，所述承载板开设有贯穿所述承载板两表面的让位口，所述让位口沿所述承载板的表面延伸设置；

两夹持机构，两所述夹持机构安装于所述承载板的上表面，并分别位于所述让位口的两侧，以夹持固定待撕驾驶证的两侧边；

顶升件，所述顶升件设于所述承载板的下方；以及

驱动装置，所述驱动装置安装于所述机座，并与所述顶升件传动连接，以驱动所述顶升件由所述让位口顶出或缩回。

可选地，所述驱动装置包括升降板和驱动设备，所述升降板设于所述承载板的下方，且与所述承载板相对设置，所述顶升件设于所述升降板的上表面，所述驱动设备与所述升降板传动连接，以驱动所述升降板靠近或远离所述承载板。

可选地，所述机座还包括固定板，所述固定板设于所述升降板的下方，且与所述升降板相对设置，所述驱动设备为电机，所述电机的输出轴的侧板设有第一螺纹，所述升降板开设有连接孔，所述连接孔的侧板设有第二螺纹，所述第一螺纹与所述第二螺纹啮合。

可选地，所述机座还包括固设于所述承载板和所述固定板之间的导柱，所述升降板开设有导向孔，所述导柱贯穿所述导向孔。

可选地，所述导向孔设有若干，若干所述导向孔沿所述升降板的外轮廓环绕方向间隔设置，所述导柱设有若干，每一所述导柱贯穿一所述导向孔。

可选地，所述承载板的上表面还开设有两安装槽，两所述安装槽分别位于所述让位口的两侧；

所述夹持机构包括压覆件和抵持件，每一所述抵持件安装于一所述安装槽内，每一所述压覆件设于一所述安装槽的槽口上方，所述驱动装置与每一所述抵持件传动连接，以驱动每一所述抵持件靠近或远离一所述压覆件。

可选地，所述安装槽的底壁开设有贯通孔，所述驱动装置还包括弹性件，所述弹性件的一端抵持于所述升降板，另一端穿过所述贯通孔抵持于所述抵持件。

可选地，所述驱动装置还包括凸设于所述升降板上表面的固定柱，所述弹性件套设于所述固定柱。

本实用新型还提供了一种制证机，该制证机包括上述的撕证机构。

可选地，所述制证机还包括推证机构，所述推证机构设于所述撕证机构一侧，以推动待撕驾驶证于所述承载板上移动。

本实用新型的技术方案提出了一种撕证机构，该撕证机构具有承载板，该承载板开设有贯穿其两表面的让位口，并且，该让位口沿承载板的表面延伸设置。进一步地，承载板的上表面于让位口的两侧还分别设置有一夹持机构，可分别对待撕驾驶证的两侧边进行夹持固定。同时，承载板的下方还设置有驱动装置和与该驱动装置传动连接的顶升件，驱动装置运行时，可驱动顶升件穿过承载板的让位口顶出或缩回。如此，顶升件在顶出过程中，可穿过让位口并与待撕驾驶证相抵持，此时，配合让位口两侧的两夹持机构对待撕驾驶证两侧边的夹持固定作用，顶升件便可将待撕驾驶证撕开，实现正副本的分离，当正副本成功分离后，驱动装置还可驱动顶升件缩回，即完成了一次撕证的过程。整个撕证分离的过程中，无需制证人员用手操作，提高了撕证的效率，即提高了驾驶证的正本和副本分离的效率，并且减小了制证人员的劳动强度。同时，整个过程是机械化操作，还可有效避免正本和副本在撕开的过程中出现损坏证件的情况，保证分离后的驾驶证的正副本的完好性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型撕证机构的结构示意图；

图2为本实用新型撕证机构揭去压覆件后的结构示意图；

图3为本实用新型撕证机构揭去上部承载板的结构示意图；

图4为本实用新型撕证机构的剖切图；

图5为本实用新型制证机结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提出一种撕证机构100。

请参照图1至图4，本实用新型实施例中，提供了一种撕证机构100，该撕证机构100包括机座10，该机座10包括承载板11，承载板11开设有贯穿承载板11两表面的让位口111，且该让位口111沿承载板11的表面延伸设置；两夹持机构30，两夹持机构30安装于承载板11的上表面，并分别位于让位口111的两侧，以夹持固定待撕驾驶证的两侧边；顶升件70，顶升件70设于承载板11的下方；以及驱动装置50，驱动装置50安装于机座10，并与顶升件70传动连接，以驱动顶升件70由让位口111顶出或缩回。

本实用新型实施例中的撕证机构100主要用于将分离驾驶证的正本和副本，但本实用新型的撕证机构100并不局限与分离驾驶证的正本和副本，也可以用于分离其他的纸张或者证件。本实用新型实施例以分离驾驶证的正本和副本为例，详细介绍本实用新型的结构。本实用新型的撕证机构100包括有机座10，机座10上包括有一承载板11，承载板11用于放置待撕的证件，其中本实施例中的机座10还包括有相对设置的两侧板13，承载板11水平放置在两侧板13的顶部侧板。为了提高机座10的稳定性，在机座10底部还设置有固定板15，固定板15与承载板11为相对设置，固定板15可以是与两侧板13为一体设置，也可以是单独设置的固定板15，单独的固定板15与两侧板13通过螺钉连接，也可以是通过焊接连接。可以理解的，两侧板13和承载板11可以是一体成型，也可以不是一体成型，而是承载板11也可以是与两侧板13独立设置，独立设置的承载板11与两侧板13通过焊接连接或者是通过螺纹连接。进一步的，在承载板11上，还开设有贯穿承载板11相对两表面的让位口111，该让位口111沿承载板11的表面延伸设置，此时，让位口111为长条状设置，可以理解的，让位口111的长度略比驾驶证的长度略长；并且，顶升件70也设置为长条状，具体的，顶升件70的尺寸应当略小于让位口111的尺寸；进一步的，为了使顶升件70的应力集中，可以将顶升件70设置成由底部逐渐向顶部减小的形状，也可以将顶升件70的顶部设置成刀刃状，如此，不需要在驾驶证的正本和副本之间打孔，能直接裁剪断该驾驶证，实现正副本的分离。进一步地，承载板11的上表面于让位口111的两侧还分别设置有一夹持机构30，可分别对待撕驾驶证的两侧边进行夹持固定。同时，承载板11的下方设置的驱动装置50和与该驱动装置50传动连接的顶升件70，驱动装置50运行时，可以驱动顶升件70穿过承载板的让位口111顶出或缩回。如此，顶升件70在顶出过程中，可穿过让位口111并与待撕驾驶证相抵持，此时，配合让位口111两侧的两夹持机构30对待撕驾驶证两侧边的夹持固定作用，顶升件70便可将待撕驾驶证撕开，实现正副本的分离，当正副本成功分离后，驱动装置还可驱动顶升件70缩回，即完成了一次撕证的过程。整个撕证的过程中，无需制证人员用手操作，提高了撕证的效率，即提高了驾驶证的正本和副本分离的效率，并且减小了制证人员的劳动强度。同时，整个过程是机械化操作，还可有效避免正本和副本在撕开的过程中出现损坏证件的情况，保证正副本的完好性。

可选地，请参照图1至图4，本实施例中的驱动装置50包括升降板53和驱动设备51，升降板53设于承载板11的下方，且与承载板11相对设置，顶升件70设于升降板53的上表面，驱动设备51与升降板53传动连接，以驱动升降板53靠近或远离承载板11。

本实用新型实施例中，驱动装置50与机座10固定连接，驱动装置50可以固定在机座10的侧板13上，也可以是固定在机座10底部的固定板15上。升降板53是设置在承载板11的下方，并且与承载板11为相对设置，顶升件70固定在升降板53的上表面。驱动装置50的作用是提供驱动力，驱动装置50与升降板53传动连接，驱动装置50驱动升降板53靠近或远离承载板11，使固定在升降板53上的顶升件70也能靠近或远离承载板11运动。本实施例中的驱动设备51可以是驱动电机，驱动电机的输出轴511与升降板53传动连接；驱动设备51也可以是驱动气缸，驱动气缸的推杆与升降板53传动连接，驱动设备51也可以是丝杆，丝杠的螺母座与所述升降板53连接，丝杆驱动通过螺母座驱动升降板53运动，只要是能驱动升降板53做升降运动的驱动装置均可，在此不再一一赘述。本实用新型实施例的方案通过设置升降板53，可以将驱动装置50的驱动力均布，使顶升件70的上升或者下降的运动更为平稳。

进一步的，请参照图1至图4，本实施例中的机座10还包括有固定板15，固定板15固定设置在升降板53的下方，并且与升降板53相对设置。驱动设备51为电机，电机的输出轴511的侧壁设有第一螺纹，升降板53开设有连接孔(未图示)，连接孔的侧壁设有第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹啮合，电机驱动输出轴511正转或反转，实现与输出轴511螺纹啮合的升降板53上升或下降。

请参照图3和图4，本实施例中的，机座10上还包括固设于承载板11和固定板15之间的导柱17，升降板53开设有导向孔(未标示)，导柱17贯穿导向孔，具体的，导柱17与承载板11和固定板15可以通过螺钉固定连接，也可以直接在承载板11和固定板15开设连接孔，导柱17直接套设在连接孔内实现导柱17的固定。导柱17的设置，可以避免升降板53在驱动电机输出轴511旋转时，也驱动升降板53在水平面方向上发生转动，以确保升降板53只能沿着高度方向进行升降。

进一步的，请参照图3，本实用新型实施例中，导向孔设有若干个，若干的导向孔沿升降板53的外轮廓环绕方向间隔设置，导柱17也对应设有若干个，每一导柱17贯穿一导向孔。

本实用新型实施例的方案中，通过沿升降板53的外轮廓环绕方向间隔若干个导向孔，每一导柱17贯穿一导向孔，以保证升降板53在上升或者下降的时候能保持平稳，使顶升件70顶部的受力均匀。

请参照图1和图4，本实用新型实施例中的，承载板11的上表面还开设有两安装槽113，两安装槽113分别位于让位口111的两侧；夹持机构30包括压覆件31和抵持件33，每一抵持件33可活动安装于一安装槽113内，每一压覆件31设于一安装槽113的槽口上方，驱动装置50与每一抵持件33传动连接，以驱动每一抵持件33靠近或远离一压覆件31。

本实用新型实施例的方案中，通过在承载板11的上表面开设有两安装槽113，并使两安装槽113分别位于让位口111的两侧设置。每一夹持机构30包括有压覆件31和抵持件33，每一抵持件33可活动安装于一安装槽113内，每一压覆件31设于一安装槽113的槽口上方。可以理解的是，抵持件33为长条形的板状，可以扩大抵持件33与压覆件31的接触面积，使夹持机构30可以牢固夹紧待撕的证件驱动装置50与每一抵持件33传动连接，以驱动每一抵持件33靠近或远离一压覆件31。

请参照图4，本实用新型实施例中，安装槽113的底壁还开设有贯通孔，驱动装置50还包括弹性件55，弹性件55的一端抵持于升降板53，另一端穿过贯通孔抵持于抵持件33。具体的，弹性件55可以是弹簧，也可以是具有弹性的软质材料，例如橡胶、硅胶等。通过实用弹性件55弹性抵持于抵持件33，可以使夹持机构30夹持牢固。进一步的，请参照图3，本实用新型实施例中，驱动装置50还包括凸设于升降板53上表面的固定柱57，弹性件55套设于固定柱57。固定柱57的设置可以避免将弹性件55在非竖直方向桑发生弹性形变，提高抵持力。

请参照图5，本实用新型还提出一种制证机1000，该制证机1000包括有推证机构200和撕证机构100，推证机构200设于撕证机构100一侧，以推动待撕驾驶证于承载板11上移动。该制证机1000的具体结构参照上述实施例，由于本制证机1000采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。