一种零部件存放工装的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，更具体地，涉及一种零部件存放工装。

背景技术：

踏面制动单元用于城轨、地铁车辆制动系统的基础制动，安装于车辆转向架上。踏面制动单元是轨道交通工具的基础制动装置，根据其功能的差异，制动单元可以分为两种类型：不带停放踏面制动单元和带停放踏面制动单元。踏面制动单元具有集制动缸、弹簧缸、凸轮放大机构、间隙调整机构及执行机构为一体，结构紧凑，占用转向架空间小、制动倍率可以调节及模块化结构等特点，最重要的是，即使车辆的风源系统故障，仍然能够继续保证车辆安全制动。制动单元内部零部件繁多，需要专门的工装放置并固定清洗后待组装的制动单元内部的零部件

存放工装即储存放置货物的装置，涉及各个领域的存放装置，有针对大型设备或者大的货物的存放装置，也有针对各种各样小物件的存放装置，针对物件的不同，所需存放装置的要求也不一样。现有技术中的金属零件的存放装置大多采取货架堆积式存放，未区分放置，且存放装置大多功能单一，也不能很好的保护金属零部件，搬运时容易发生磕碰造成损伤，有损金属零件的功能，使用时需花大量劳力和时间搬运，且需要花很长时间翻找对应的零部件，影响装配效率。

因此，提供一种可以将很多零部件分开放置，便于识别查找且能保持零部件表面整洁度，防止维修作业时零部件存放混乱，可展开可收纳，还可以减小大量劳力和时间搬运，提高装配组装效率的零部件存放工装，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种零部件存放工装，包括：存放车以及多个存放箱，多个存放箱通过螺栓固定安装于存放车上方；

存放车包括车厢、位于车厢底部的四个顶角位置处的万向脚轮、位于车厢外侧面上方的推杆；车厢内部安装有至少一个水平隔板，车厢内壁的顶部通过轴承套接有旋转柱，旋转柱的周围固定安装有多个水平设置的吊杆，吊杆的底面设置有多个挂钩；

多个存放箱包括底层存放箱和位于底层存放箱上方的多个子存放箱，底层存放箱与车厢顶部固定连接；

多个子存放箱至少包括大小相同的第一子存放箱、第二子存放箱、第三子存放箱、第四子存放箱，第一子存放箱和第二子存放箱均位于底层存放箱上方且同层设置，第三子存放箱和第四子存放箱均位于第一子存放箱和第二子存放箱的上方且同层设置；底层存放箱外表面的一端通过第一连接杆活动安装有第一子存放箱，底层存放箱外表面的另一端通过第二连接杆活动安装有第二子存放箱；第一子存放箱通过第三连接杆与第三子存放箱活动连接，第二子存放箱通过第四连接杆与第四子存放箱活动连接；第三子存放箱上铰接设置有第一箱盖，第四子存放箱上铰接设置有第二箱盖，第一箱盖和第二箱盖通过锁扣相互固定连接；

每个存放箱内表面的底部均铺设有零部件摆放模板，每个存放箱内的零部件摆放模板均不相同，每个零部件摆放模板上表面设有多个凹槽，每个凹槽位置处的零部件摆放模板上表面贴有标签，凹槽内表面设有蜂窝状海绵层。

优选的，底层存放箱外表面的一端、第一子存放箱外表面的中间位置、第三子存放箱外表面的一端三个位置处通过第一长杆活动连接，底层存放箱外表面的另一端、第二子存放箱外表面的中间位置、第四子存放箱外表面的一端三个位置处通过第二长杆活动连接；

第一长杆、第二长杆的长度相同，第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆的长度相同，第一长杆的长度大于第一连接杆的长度。

优选的，底层存放箱的大小与车厢顶部的面积相匹配，两个子存放箱的大小与底层存放箱的大小相匹配；底层存放箱内部的中间位置处设有间隔板。

优选的，每个存放箱内表面的侧部均粘贴有内衬橡胶板。

优选的，第三子存放箱外表面固定安装有第一把手，第四子存放箱外表面固定安装有第二把手。

优选的，凹槽的形状、大小、深度均不相同。

优选的，水平隔板上表面铺设有防滑橡胶垫。

优选的，车厢内部还包括至少一个备用零部件摆放模板，备用零部件摆放模板与水平隔板平行设置，备用零部件摆放模板上开设有多个备用凹槽。

优选的，存放车还包括位于所述车厢侧面的车厢门，车厢门与车厢铰接固定，车厢门上设有拉手和锁紧结构。

优选的，至少一个万向脚轮上设有刹车结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的零部件存放工装，至少实现了如下的有益效果：

1、本实用新型的零部件存放工装，通过存放车以及通过螺栓固定安装于存放车上方的多个存放箱，放置、固定清洗后待组装的制动单元的内部零部件，防止维修作业时零部件存放混乱。

2、本实用新型的存放车的车厢内的水平隔板上用于存放外壳等较大的零部件，多个挂钩能够悬挂一些维修工具，通过旋转柱的转动，带动多个水平设置的吊杆一起转动，从而方便对悬挂在挂钩上的维修工具的查找，进而有利于维修工具存放的同时，还能提高查找维修工具的时间，进一步提高工作效率。

3、本实用新型的车厢采用钢结构焊接制作，有利于增加工装的牢固可靠性；存放箱采用不锈钢制作，零部件摆放模板采用尼龙材料数控加工制作，在保证工装强度和防锈的前提下，尽可能减重，进一步便于移动和搬运。

4、本实用新型的车厢底部的四个顶角位置处的四个万向脚轮可以使本实用新型的零部件存放工装灵活转向，使用方便。

5、在需要本实用新型的零部件存放工装移动时，车厢外侧面上方的推杆可以方便使用者抓取进而推动车厢，带动零部件存放工装的移动。

6、本实用新型的子存放箱在需要放置、固定清洗后待组装的制动单元的内部零部件时，拉动最上方的第三子存放箱、第四子存放箱即可全部展开，底层存放箱和子存放箱内的零部件呈现出来，在不需要使用存放箱内的零部件或者需要移动该零部件存放工装时，也可以拉动最上方的第三子存放箱、第四子存放箱使其合上，并通过第一箱盖和第二箱盖上的锁扣进行存放箱的锁闭，避免移动过程中震动带来零部件的掉落或者不使用期间零部件的遗失。

7、本实用新型的每个存放箱内表面的底部均铺设有零部件摆放模板，每个零部件摆放模板上表面设有多个凹槽，每个凹槽位置处的零部件摆放模板上表面贴有标签，可以在标签上写明对应的凹槽内放置的零部件的名称，从而在每个存放箱内的零部件摆放模板上，使每个零部件都有固定有序的摆放位置和标签，在使用时，对展开后的各个存放箱内放置的零部件的位置和名称一目了然，防止维修作业时零部件存放、拿取混乱。

8、本实用新型的凹槽内表面设有蜂窝状海绵层，蜂窝状海绵层可以尽快的吸收放置在凹槽内的零部件上的油液，减小清洗后待组装的制动单元的内部零部件的晾干时间，还可以对蜂窝状海绵层进行定期替换，保证蜂窝状海绵层的吸收效果。

当然，实施本实用新型的任一产品不必特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型实施例提供的一种零部件存放工装存放箱合上状态的正视结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种零部件存放工装存放箱展开状态的正视结构示意图；

图5是图4的左视结构示意图；

图6是图4的俯视结构示意图；

图7是本实施例图1的车厢内部结构示意图；

图8是本实施例的蜂窝状海绵层的局部放大示意图；

图9是本实施例图1的另一种车厢内部结构示意图。

附图标号：1、存放车，11、车厢，111、水平隔板，1111、防滑橡胶垫，112、旋转柱，113、吊杆，114、挂钩，115、备用零部件摆放模板，1151、备用凹槽，12、万向脚轮，121、刹车结构，13、推杆，14、车厢门，141、拉手，142、锁紧结构，2、存放箱，21、底层存放箱，211、间隔板，22、子存放箱，221、第一子存放箱，222、第二子存放箱，223、第三子存放箱，224、第四子存放箱，31、第一连接杆，32、第二连接杆，33、第三连接杆，34、第四连接杆，41、第一箱盖，42、第二箱盖，5、零部件摆放模板，51、凹槽，52、标签，53、蜂窝状海绵层，61、第一长杆，62、第二长杆，7、内衬橡胶板，81、第一把手，82、第二把手，9、拉杆。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

请参考图1-图8，图1是本实用新型实施例提供的一种零部件存放工装存放箱合上状态的正视结构示意图，图2是图1的左视结构示意图，图3是图1的俯视结构示意图，图4是本实用新型实施例提供的一种零部件存放工装存放箱展开状态的正视结构示意图，图5是图4的左视结构示意图，图6是图4的俯视结构示意图，图7是本实施例图1的车厢内部结构示意图，图8是本实施例的蜂窝状海绵层的局部放大示意图。本实施例提供的一种零部件存放工装，包括：存放车1以及多个存放箱2，多个存放箱2通过螺栓固定安装于存放车1上方；

存放车1包括车厢11、位于车厢11底部的四个顶角位置处的万向脚轮12、位于车厢11外侧面上方的推杆13；车厢11内部安装有至少一个水平隔板111，车厢11内壁的顶部通过轴承套接有旋转柱112，旋转柱112的周围固定安装有多个水平设置的吊杆113，吊杆113的底面设置有多个挂钩114；

多个存放箱2包括底层存放箱21和位于底层存放箱21上方的多个子存放箱22，底层存放箱21与车厢11顶部固定连接；

多个子存放箱22至少包括大小相同的第一子存放箱221、第二子存放箱222、第三子存放箱223、第四子存放箱224，第一子存放箱221和第二子存放箱222均位于底层存放箱21上方且同层设置，第三子存放箱223和第四子存放箱224均位于第一子存放箱221和第二子存放箱222的上方且同层设置；底层存放箱21外表面的一端通过第一连接杆31活动安装有第一子存放箱221，底层存放箱21外表面的另一端通过第二连接杆32活动安装有第二子存放箱222；第一子存放箱221通过第三连接杆33与第三子存放箱223活动连接，第二子存放箱222通过第四连接杆34与第四子存放箱224活动连接；第三子存放箱223上铰接设置有第一箱盖41，第四子存放箱224上铰接设置有第二箱盖42(可选的，第三子存放箱223还可通过合页与第一箱盖41活动连接，第四子存放箱224还可通过合页与第二箱盖42活动连接)，第一箱盖41和第二箱盖42通过锁扣(图中未示意)相互固定连接；

每个存放箱2内表面的底部均铺设有零部件摆放模板5，每个存放箱2内的零部件摆放模板5均不相同，每个零部件摆放模板5上表面设有多个凹槽51，每个凹槽51位置处的零部件摆放模板5上表面贴有标签52(为了清楚示意，图6中标签52仅是示意性画出几个)，凹槽51内表面设有蜂窝状海绵层53，可选的，蜂窝状海绵层53铺设于凹槽51内表面上。

具体而言，本实施例的零部件存放工装，通过存放车1以及通过螺栓固定安装于存放车1上方的多个存放箱2，放置、固定清洗后待组装的制动单元的内部零部件，防止维修作业时零部件存放混乱。存放车1的车厢11内的水平隔板111上用于存放外壳等较大的零部件，车厢11内壁的顶部通过轴承(图中未示意)套接有旋转柱112，旋转柱112的周围固定安装有多个水平设置的吊杆113，吊杆113的底面设置有多个挂钩114，可选的，多个挂钩114能够悬挂一些维修工具，通过旋转柱112的转动，带动多个水平设置的吊杆113一起转动，从而方便对悬挂在挂钩114上的维修工具的查找，进而有利于维修工具存放的同时，还能提高查找维修工具的时间，进一步提高工作效率。可选的，车厢11采用钢结构焊接制作，有利于增加工装的牢固可靠性。车厢11底部的四个顶角位置处的四个万向脚轮12可以使本实施例的零部件存放工装灵活转向，使用方便。在需要本实施例的零部件存放工装移动时，车厢11外侧面上方的推杆13可以方便使用者抓取进而推动车厢11，带动零部件存放工装的移动。

多个存放箱2包括底层存放箱21和位于底层存放箱21上方的多个子存放箱22，本实施例举例说明了子存放箱22的数量为4个(可选的，具体实施时，可根据需求选择设计更多个子存放箱22)，分别为大小相同的第一子存放箱221、第二子存放箱222、第三子存放箱223、第四子存放箱224，通过第一连接杆31、第三连接杆33实现第一子存放箱221和第三子存放箱223在底层存放箱21上方的展开和合上，相对的，通过第二连接杆32、第四连接杆34实现第二子存放箱222和第四子存放箱224在底层存放箱21上方的展开和合上(需要说明的是，各个连接杆的连接位置可根据实际需求进行设计，只需满足可以实现各个子存放箱22的展开和合上即可)，进而使4个子存放箱22在需要放置、固定清洗后待组装的制动单元的内部零部件时，拉动最上方的第三子存放箱223、第四子存放箱224即可全部展开，底层存放箱21和4个子存放箱22内的零部件呈现出来，在不需要使用存放箱2内的零部件或者需要移动该零部件存放工装时，也可以拉动最上方的第三子存放箱223、第四子存放箱224使其合上，并通过第一箱盖41和第二箱盖42上的锁扣进行存放箱2的锁闭，避免移动过程中震动带来零部件的掉落或者不使用期间零部件的遗失。需要说明的是，可选的，第一箱盖41和第二箱盖42上表面也可以设置拉杆9(如图1-图3所示)，两个拉杆9通过锁链来锁扣锁闭。

每个存放箱2内表面的底部均铺设有零部件摆放模板5，每个存放箱2内的零部件摆放模板5均不相同，每个零部件摆放模板5上表面设有多个凹槽51(可选的，凹槽51的设计形状与制动单元中的零部件的形状相匹配)，每个凹槽51位置处的零部件摆放模板5上表面贴有标签52，可以在标签52上写明对应的凹槽51内放置的零部件的名称，从而在每个存放箱2内的零部件摆放模板5上，使每个零部件都有固定有序的摆放位置和标签52，在使用时，对展开后的各个存放箱2内放置的零部件的位置和名称一目了然，防止维修作业时零部件存放、拿取混乱。可选的，存放箱2采用不锈钢制作，零部件摆放模板5采用尼龙材料数控加工制作，在保证工装强度和防锈的前提下，尽可能减重，进一步便于移动和搬运。凹槽51内表面设有蜂窝状海绵层53，蜂窝状海绵层53可以尽快的吸收放置在凹槽51内的零部件上的油液，减小清洗后待组装的制动单元的内部零部件的晾干时间，还可以对蜂窝状海绵层53进行定期替换，保证蜂窝状海绵层53的吸收效果。

需要说明的是，本实施例对工装结构的尺寸、以及凹槽51的形状、大小不作具体限定，具体实施时，可根据所需具体尺寸及需摆放零部件的种类进行设计，本实施例在此不作赘述。

在一些可选实施例中，请继续参考图1、图4，本实施例中，底层存放箱21外表面的一端、第一子存放箱221外表面的中间位置、第三子存放箱223外表面的一端三个位置处通过第一长杆61活动连接，底层存放箱21外表面的另一端、第二子存放箱222外表面的中间位置、第四子存放箱224外表面的一端三个位置处通过第二长杆62活动连接；

第一长杆61、第二长杆62的长度相同，第一连接杆31、第二连接杆32、第三连接杆33、第四连接杆34的长度相同，第一长杆61的长度大于第一连接杆62的长度。

本实施例通过第一长杆61将底层存放箱21外表面的一端、第一子存放箱221外表面的中间位置、第三子存放箱223外表面的一端三个位置连接，通过第二长杆62将底层存放箱21外表面的另一端、第二子存放箱222外表面的中间位置、第四子存放箱224外表面的一端三个位置连接，从而可以更加稳定的将底层存放箱21、第一子存放箱221、第三子存放箱223固定，避免在子存放箱22展开过程中，由于各个连接杆连接不够牢靠造成子存放箱22的倾斜，进一步使该零部件存放工装的使用更加稳固。

在一些可选实施例中，请继续参考图1-图6，本实施例中，底层存放箱21的大小与车厢11顶部的面积相匹配，两个子存放箱22的大小与底层存放箱21的大小相匹配；底层存放箱21内部的中间位置处设有间隔板211。

本实施例进一步限定了底层存放箱21的大小与车厢11顶部的面积相匹配，两个子存放箱22的大小之和与底层存放箱21的大小相匹配，从而可以使各个子存放箱22处于合上状态时(如图1所示)，不会因子存放箱22或者底层存放箱21过大和过小造成工装使用不便，使工装整体美观，设计合理。底层存放箱21内部的中间位置处设有间隔板211，可以将底层存放箱21分区划分，更好的将零部件分类放置。

在一些可选实施例中，请继续参考图6，本实施例中，每个存放箱2内表面的侧部均粘贴有内衬橡胶板7(图6中用紧贴每个存放箱2内侧壁的黑色部分示意该内衬橡胶板7)。

本实施例进一步解释说明了每个存放箱2内表面的侧部均粘贴有内衬橡胶板7，内衬橡胶板7用于对摆放于存放箱2内部的零部件起到缓冲的作用，可以避免工装在移动过程中存放箱2内壁与零部件产生碰撞造成的损伤。

在一些可选实施例中，请继续参考图1-图6，本实施例中，第三子存放箱223外表面固定安装有第一把手81，第四子存放箱224外表面固定安装有第二把手82。

本实施例进一步解释说明了第三子存放箱223外表面固定安装有第一把手81，第四子存放箱224外表面固定安装有第二把手82，可以更加方便使用者借助第一把手81和第二把手82将第三子存放箱223和第四子存放箱224往相反的方向拉动展开，进而带动所有的子存放箱22在底层存放箱21上展开，进而达到省时省力的效果。

在一些可选实施例中，请继续参考图1和图6，本实施例中，凹槽51的形状、大小、深度均不相同。

本实施例对凹槽51的形状、大小、深度不作限定，凹槽51的形状、大小、深度可以两两均不相同，也可以部分相同、部分不同，具体实施时，可根据所需零部件的尺寸及需摆放零部件的种类进行设计，即凹槽51的形状、大小、深度与摆放的零部件相匹配，本实施例在此不作赘述。

在一些可选实施例中，请继续参考图7，本实施例中，水平隔板111上表面铺设有防滑橡胶垫1111。

本实施例进一步解释说明了水平隔板111上表面铺设有防滑橡胶垫1111，水平隔板111上表面可用于放置外壳等较大的零部件，还可以放置一些不好悬挂于挂钩上的维修工具，防滑橡胶垫1111的铺设，可以起到防滑的效果，保持零部件或者维修工具在移动过程中的稳定，避免与车厢11内壁的碰撞。

在一些可选实施例中，请参考图9，图9是本实施例图1的另一种车厢内部结构示意图，本实施例中，车厢11内部还包括至少一个备用零部件摆放模板115，可选的，备用零部件摆放模板115放置于车厢11内部，与车厢11内壁不固定连接，备用零部件摆放模板115与水平隔板111平行设置，备用零部件摆放模板115上开设有多个备用凹槽1151。

本实施例进一步解释说明了车厢11内部还包括至少一个备用零部件摆放模板115，备用零部件摆放模板115可以放置于车厢11内部，与车厢11内壁不固定连接，从而在需要放置大体积零部件时铺设使用，不需要时可拿出备用，使车厢11的功能选择更加灵活。

在一些可选实施例中，请继续参考图1、图4，本实施例中，存放车1还包括位于车厢11侧面的车厢门14，车厢门14与车厢11铰接固定，车厢门14上设有拉手141和锁紧结构142。

本实施例进一步限定了存放车1还包括位于车厢11侧面的车厢门14，车厢门14与车厢11铰接固定(可选的，车厢门14可以为左右两个，如图1、图2、图4所示，且还可以分别通过多个合页与车厢11两侧固定连接)，车厢门14上设有拉手141和锁紧结构142，在不需要使用车厢11内的零部件和维修工具或者需要移动该存放车1时，也可以拉动车厢门14上的拉手141，并通过锁紧结构142将车厢11锁闭，避免移动过程中震动带来零部件、维修工具的掉落或者不使用期间零部件、维修工具的遗失。

在一些可选实施例中，请继续参考图1-图6，本实施例中，至少一个万向脚轮12上设有刹车结构121。

本实施例进一步限定了至少一个万向脚轮12上设有刹车结构121，从而可以在该零部件存放工装固定在一个位置时，防止存放车1溜车，进一步加强稳固效果。

通过上述实施例可知，本实用新型提供的零部件存放工装，至少实现了如下的有益效果：

1、本实用新型的零部件存放工装，通过存放车以及通过螺栓固定安装于存放车上方的多个存放箱，放置、固定清洗后待组装的制动单元的内部零部件，防止维修作业时零部件存放混乱。

2、本实用新型的存放车的车厢内的水平隔板上用于存放外壳等较大的零部件，多个挂钩能够悬挂一些维修工具，通过旋转柱的转动，带动多个水平设置的吊杆一起转动，从而方便对悬挂在挂钩上的维修工具的查找，进而有利于维修工具存放的同时，还能提高查找维修工具的时间，进一步提高工作效率。

3、本实用新型的车厢采用钢结构焊接制作，有利于增加工装的牢固可靠性；存放箱采用不锈钢制作，零部件摆放模板采用尼龙材料数控加工制作，在保证工装强度和防锈的前提下，尽可能减重，进一步便于移动和搬运。

4、本实用新型的车厢底部的四个顶角位置处的四个万向脚轮可以使本实用新型的零部件存放工装灵活转向，使用方便。

5、在需要本实用新型的零部件存放工装移动时，车厢外侧面上方的推杆可以方便使用者抓取进而推动车厢，带动零部件存放工装的移动。

6、本实用新型的子存放箱在需要放置、固定清洗后待组装的制动单元的内部零部件时，拉动最上方的第三子存放箱、第四子存放箱即可全部展开，底层存放箱和子存放箱内的零部件呈现出来，在不需要使用存放箱内的零部件或者需要移动该零部件存放工装时，也可以拉动最上方的第三子存放箱、第四子存放箱使其合上，并通过第一箱盖和第二箱盖上的锁扣进行存放箱的锁闭，避免移动过程中震动带来零部件的掉落或者不使用期间零部件的遗失。

7、本实用新型的每个存放箱内表面的底部均铺设有零部件摆放模板，每个零部件摆放模板上表面设有多个凹槽，每个凹槽位置处的零部件摆放模板上表面贴有标签，可以在标签上写明对应的凹槽内放置的零部件的名称，从而在每个存放箱内的零部件摆放模板上，使每个零部件都有固定有序的摆放位置和标签，在使用时，对展开后的各个存放箱内放置的零部件的位置和名称一目了然，防止维修作业时零部件存放、拿取混乱。

8、本实用新型的凹槽内表面设有蜂窝状海绵层，蜂窝状海绵层可以尽快的吸收放置在凹槽内的零部件上的油液，减小清洗后待组装的制动单元的内部零部件的晾干时间，还可以对蜂窝状海绵层进行定期替换，保证蜂窝状海绵层的吸收效果。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。