一种压缩机轴承装配用装夹工装的制作方法

本实用新型属于压缩机轴承装配技术领域，涉及一种装夹工装，具体是一种压缩机轴承装配用装夹工装。

背景技术：

在对压缩机轴承进行装配时需要将其轴承进行夹持固定。

对比文件cn201720226021.4一种适用于压缩机轴承装夹的夹紧装置，包括有安装座和夹紧组件，其中，所述安装座包括有底板、安装板以及多根支撑柱，所述安装板与底板之间通过多根支撑柱相配合连接；所述夹紧组件包括有三个同规格的夹紧爪体，与本实用新型相比缺少减震缓冲装置，降低装置设备在使用过程中的寿命。

在现有的压缩机轴承装夹过程中，还是普遍采用着通过简单夹具且利用手动方式对轴承进行夹紧，采用这种方式具有结构简单、操作方便、夹持不同尺寸的轴承调节方便等特点，但是这种方式劳动强度大、装夹费时，存在有夹不紧的隐患，从而影响装配精度的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有的压缩机轴承装夹过程中，还是普遍采用着通过简单夹具且利用手动方式对轴承进行夹紧，采用这种方式具有结构简单、操作方便、夹持不同尺寸的轴承调节方便等特点，但是这种方式劳动强度大、装夹费时，存在有夹不紧的隐患，从而影响装配精度的问题，而提出了一种压缩机轴承装配用装夹工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种压缩机轴承装配用装夹工装，包括底座、减震座、固定板和工作箱，底座的顶面上分别竖直设置有固定板和工作箱，固定板远离工作箱的侧面上环形阵列设置有三组夹板，工作箱内设置有驱动机构，驱动机构通过连接杆与夹板连接；

驱动机构包括电机、转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺杆、限位滑块和固定块，电机安装在远离固定板的侧壁上，电机的输出端与转轴连接，转轴的另一端穿过工作箱的侧壁，并与工作箱转动连接，转轴的另一端与主动锥齿轮连接，主动锥齿轮上均匀设置有三组的从动锥齿轮，并分别与从动锥齿轮啮合连接，从动锥齿轮与螺杆连接，螺杆穿过限位滑块，并与限位滑块螺纹连接，限位滑块与工作箱的内壁滑动连接，螺杆的两端分别通过固定块安装在工作箱的内壁上；

限位滑块与连接杆的一端连接，连接杆的另一端夹板连接，固定板和工作箱靠近固定板的侧壁上分别设置有与连接杆滑动连接的限位滑槽。

优选的，减震座包括筒体、柱体、滑板、第二弹簧和底板，筒体安装在底板上，筒体内滑动设置有滑板，滑板的底面通过第二弹簧与筒体底面内壁连接，滑板的顶面上设置有柱体，柱体的顶端穿过筒体的顶面，并与筒体滑动连接，柱体的顶端与底座的底面连接。

优选的，减震座均匀设置有四组，柱体上套设有第一弹簧，第一弹簧的顶端与筒体的顶面内壁连接，第一弹簧的底端与滑板的顶面连接。

优选的，三组的夹板结构相同，且均为弧形结构，夹板的内弧面上设置有弹性摩擦垫，弹性摩擦垫由橡胶材料制成。

优选的，固定板上设置有用于轴承装配的通孔，通孔位于固定板的中心处。

本实用新型的有益效果：

将需要轴承放置在夹板上，然后控制电机正转，电机通过转轴带动主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮通过啮合作用带动从动锥齿轮进行转动从动锥齿轮带动螺杆转动并使得限位滑块向中心处移动，限位滑块通过连接杆带动夹板向中心处移动，并将夹板处放置的轴承进行夹持固定，从而具有对轴承夹持稳定，操作方便，自动化程度高，便于对轴承进行精准装配的优点；

在底座的底部设置减震座，减震座内的第二弹簧使得对装置在工作过程中起到缓冲减震的作用，其中，第一弹簧进一步提高装置的缓冲减震的作用，从而提高装置的使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型夹板与固定板连接关系的内部结构图；

图3是本实用新型工作箱的内部结构图；

图4是本实用新型减震座的整体结构图。

图中：1、底座；2、减震座；3、固定板；4、夹板；5、连接杆；6、工作箱；7、电机；8、限位滑槽；9、弹性摩擦垫；10、转轴；11、主动锥齿轮；12、从动锥齿轮；13、通孔；14、螺杆；15、限位滑块；16、固定块；17、筒体；18、柱体；19、第一弹簧；20、滑板；21、第二弹簧；22、底板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种压缩机轴承装配用装夹工装，包括底座1、减震座2、固定板3和工作箱6，底座1的顶面上分别竖直设置有固定板3和工作箱6，固定板3远离工作箱6的侧面上环形阵列设置有三组夹板4，工作箱6内设置有驱动机构，驱动机构通过连接杆5与夹板4连接；

驱动机构包括电机7、转轴10、主动锥齿轮11、从动锥齿轮12、螺杆14、限位滑块15和固定块16，电机7安装在远离固定板3的侧壁上，电机7的输出端与转轴10连接，转轴10的另一端穿过工作箱6的侧壁，并与工作箱6转动连接，转轴10的另一端与主动锥齿轮11连接，主动锥齿轮11上均匀设置有三组的从动锥齿轮12，并分别与从动锥齿轮12啮合连接，从动锥齿轮12与螺杆14连接，螺杆14穿过限位滑块15，并与限位滑块15螺纹连接，限位滑块15与工作箱6的内壁滑动连接，螺杆14的两端分别通过固定块16安装在工作箱6的内壁上；

限位滑块15与连接杆5的一端连接，连接杆5的另一端夹板4连接，固定板3和工作箱6靠近固定板3的侧壁上分别设置有与连接杆5滑动连接的限位滑槽8。

减震座2包括筒体17、柱体18、滑板20、第二弹簧21和底板22，筒体17安装在底板22上，筒体17内滑动设置有滑板20，滑板20的底面通过第二弹簧21与筒体17底面内壁连接，滑板20的顶面上设置有柱体18，柱体18的顶端穿过筒体17的顶面，并与筒体17滑动连接，柱体18的顶端与底座1的底面连接。

减震座2均匀设置有四组，柱体18上套设有第一弹簧19，第一弹簧19的顶端与筒体17的顶面内壁连接，第一弹簧19的底端与滑板20的顶面连接，在底座1的底部设置减震座2，减震座2内的第二弹簧21使得对装置在工作过程中起到缓冲减震的作用，其中，第一弹簧19进一步提高装置的缓冲减震的作用，从而提高装置的使用寿命。

三组的夹板4结构相同，且均为弧形结构，夹板4的内弧面上设置有弹性摩擦垫9，弹性摩擦垫9由橡胶材料制成，设置的弹性摩擦垫9使得夹板4与需要装配的轴承弹性接触，并且也增加其摩擦，使其夹持更加稳定。

固定板3上设置有用于轴承装配的通孔13，通孔13位于固定板3的中心处。

本实用新型中，将需要轴承放置在夹板4上，然后控制电机7正转，电机7通过转轴10带动主动锥齿轮11进行转动，主动锥齿轮11通过啮合作用带动从动锥齿轮12进行转动从动锥齿轮12带动螺杆14转动并使得限位滑块15向中心处移动，限位滑块15通过连接杆5带动夹板4向中心处移动，并将夹板4处放置的轴承进行夹持固定，从而具有对轴承夹持稳定，操作方便，自动化程度高，便于对轴承进行精准装配的优点。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。