一种用于曳引机合箱的工装的制作方法

文档序号:20942726发布日期:2020-06-02 19:42阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于曳引机合箱的工装,包括固定底座(9)和气缸底座(10),其特征在于,所述气缸底座(10)顶端的两侧均开设有方孔(11),两个所述方孔(11)的内部均设置有方块(12),两个所述方块(12)的顶端分别与固定底座(9)底端的两侧固定连接,所述方孔(11)内部的一侧开设有滑槽(13),所述滑槽(13)的内部设置有固定机构,所述固定机构由插销(14)、复位弹簧(15)和推块(16)组成,所述气缸底座(10)顶端的中部固定安装有位于固定底座(9)内部的顶升气缸(8),所述顶升气缸(8)的顶端固定连接有顶升套筒(7),所述顶升套筒(7)的内部设置有过渡套(6)和轴套(3),所述过渡套(6)一侧的顶端设置有第二内六角螺钉(5),所述轴套(3)的底部设置有三个第一内六角螺钉(4),所述轴套(3)的顶端设置有曳引机转子(1),所述固定底座(9)的顶部固定安装有曳引机定子(2),所述顶升气缸(8)与外接气压站连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,所述方块(12)的中部开设有与插销(14)相适配的卡槽,所述卡槽的内部与插销(14)的一端卡接。

3.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,所述插销(14)位于滑槽(13)的内部,且插销(14)的外部与滑槽(13)的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,所述复位弹簧(15)的一端与插销(14)的一端固定连接,所述复位弹簧(15)的另一端与滑槽(13)内部的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,所述推块(16)的外部与滑槽(13)的内部滑动连接,所述推块(16)的底端与插销(14)顶端的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,所述轴套(3)固定安装在过渡套(6)的顶端,所述过渡套(6)固定安装在顶升套筒(7)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,所述轴套(3)的一侧开设有螺纹孔,所述螺纹孔通过内螺纹与第二内六角螺钉(5)的一端螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于曳引机合箱的工装,其特征在于,三个所述第一内六角螺钉(4)的顶端均通过外螺纹与曳引机转子(1)的底端螺纹连接。


技术总结
本实用新型公开了一种用于曳引机合箱的工装,包括固定底座和气缸底座,气缸底座顶端的两侧均开设有方孔,两个方孔的内部均设置有方块,两个方块的顶端分别与固定底座底端的两侧固定连接,方孔内部的一侧开设有滑槽,滑槽的内部设置有固定机构,固定机构由插销、复位弹簧和推块组成,气缸底座顶端的中部固定安装有位于固定底座内部的顶升气缸。该种用于曳引机合箱的工装,通过顶升气缸、顶升套筒、过渡套、轴套、第一内六角螺钉和第二内六角螺钉的配合使用,使人们可以通过控制顶升气缸的伸缩,使曳引机转子可以上下位移,进而使其在合箱过程中不会与固定在固定底座上的曳引机定子接触,造成磁钢的损坏,提升了实用性。

技术研发人员:穆鑫
受保护的技术使用者:苏州润吉驱动技术有限公司
技术研发日:2019.10.24
技术公布日:2020.06.02
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