一种用于曳引机合箱的工装的制作方法

本实用新型涉及一种合箱的工装，具体为一种用于曳引机合箱的工装。

背景技术：

由于在这种曳引机在合箱过程中，转子已经装上了磁钢，有很大的吸力，如果靠人力的话，实现合箱的过程很难，并且在合箱过程中会出现转子吸合在机座上导致磁钢损坏。因此我们对此做出改进，提出一种用于曳引机合箱的工装。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于曳引机合箱的工装，包括固定底座和气缸底座，所述气缸底座顶端的两侧均开设有方孔，两个所述方孔的内部均设置有方块，两个所述方块的顶端分别与固定底座底端的两侧固定连接，所述方孔内部的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有固定机构，所述固定机构由插销、复位弹簧和推块组成，所述气缸底座顶端的中部固定安装有位于固定底座内部的顶升气缸，所述顶升气缸的顶端固定连接有顶升套筒，所述顶升套筒的内部设置有过渡套和轴套，所述过渡套一侧的顶端设置有第二内六角螺钉，所述轴套的底部设置有三个第一内六角螺钉，所述轴套的顶端设置有曳引机转子，所述固定底座的顶部固定安装有曳引机定子，所述顶升气缸与外接气压站连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方块的中部开设有与插销相适配的卡槽，所述卡槽的内部与插销的一端卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插销位于滑槽的内部，且插销的外部与滑槽的内部滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位弹簧的一端与插销的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与滑槽内部的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推块的外部与滑槽的内部滑动连接，所述推块的底端与插销顶端的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴套固定安装在过渡套的顶端，所述过渡套固定安装在顶升套筒的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴套的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过内螺纹与第二内六角螺钉的一端螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述第一内六角螺钉的顶端均通过外螺纹与曳引机转子的底端螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种用于曳引机合箱的工装，通过顶升气缸、顶升套筒、过渡套、轴套、第一内六角螺钉和第二内六角螺钉的配合使用，使人们可以通过控制顶升气缸的伸缩，使曳引机转子可以上下位移，进而使其在合箱过程中不会与固定在固定底座上的曳引机定子接触，造成磁钢的损坏，提升了实用性。

2、该种用于曳引机合箱的工装，通过复位弹簧、插销和推块的配合使用，使人们可以通过操作推块，使插销的一端可以轻松的插入卡槽的内部或者从卡槽的内部取出，进而使两个方块可以轻松的固定在两个方孔的内部或者从方孔的内部取出，方便了固定底座与气缸底座之间的安装和拆卸，提升了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种用于曳引机合箱的工装的结构示意图；

图2是本实用新型一种用于曳引机合箱的工装的图1剖视结构示意图；

图3是本实用新型一种用于曳引机合箱的工装的图2中a放大结构示意图。

图中：1、曳引机转子；2、曳引机定子；3、轴套；4、第一内六角螺钉；5、第二内六角螺钉；6、过渡套；7、顶升套筒；8、顶升气缸；9、固定底座；10、气缸底座；11、方孔；12、方块；13、滑槽；14、插销；15、复位弹簧；16、推块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种用于曳引机合箱的工装，包括固定底座9和气缸底座10，气缸底座10顶端的两侧均开设有方孔11，两个方孔11的内部均设置有方块12，两个方块12的顶端分别与固定底座9底端的两侧固定连接，方孔11内部的一侧开设有滑槽13，滑槽13的内部设置有固定机构，固定机构由插销14、复位弹簧15和推块16组成，气缸底座10顶端的中部固定安装有位于固定底座9内部的顶升气缸8，顶升气缸8为sc250型气缸，顶升气缸8的顶端固定连接有顶升套筒7，顶升套筒7的内部设置有过渡套6和轴套3，过渡套6一侧的顶端设置有第二内六角螺钉5，轴套3的底部设置有三个第一内六角螺钉4，轴套3的顶端设置有曳引机转子1，固定底座9的顶部固定安装有曳引机定子2，顶升气缸8与外接气压站连接。

其中，方块12的中部开设有与插销14相适配的卡槽，卡槽的内部与插销14的一端卡接，通过卡槽和插销14的配合使用，使插销14的一端插入卡槽的内部后，可以将固定底座9牢固的固定在气缸底座10上，提升了稳定性。

其中，插销14位于滑槽13的内部，且插销14的外部与滑槽13的内部滑动连接，保证了插销14在移动时不会晃动，保持平稳。

其中，复位弹簧15的一端与插销14的一端固定连接，复位弹簧15的另一端与滑槽13内部的一侧固定连接，通过复位弹簧15、插销14和推块16的配合使用，使人们可以通过操作推块16，使插销14的一端可以轻松的插入卡槽的内部或者从卡槽的内部取出，进而使两个方块12可以轻松的固定在两个方孔11的内部或者从方孔11的内部取出，方便了固定底座9与气缸底座10之间的安装和拆卸，提升了实用性。

其中，推块16的外部与滑槽13的内部滑动连接，推块16的底端与插销14顶端的一侧固定连接，通过推块16，使人们可以轻松的推动推块16，使插销14的一端与卡槽分离，提升了实用性。

其中，轴套3固定安装在过渡套6的顶端，过渡套6固定安装在顶升套筒7的内部，通过轴套3和过渡套6的配合使用，使顶升气缸8工作时，可以带动曳引机转子1移动。

其中，轴套3的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔通过内螺纹与第二内六角螺钉5的一端螺纹连接，通过第二内六角螺钉5，使轴套3可以轻松的固定在过渡套6上，提升了实用性。

其中，三个第一内六角螺钉4的顶端均通过外螺纹与曳引机转子1的底端螺纹连接，通过第一内六角螺钉4，使曳引机转子1可以轻松的固定在轴套3上，提升了实用性。

工作时，首先向两侧拉动两个推块16，将两个方块12插入两个方孔11中，松开两个推块16，使两个插销14在两个复位弹簧15恢复力的作用下分别插入两个卡槽的内部，将两个方块12固定在两个方孔11的内部，进而使固定底座9固定在气缸底座10上，将曳引机转子1的底端插入轴套3的内部，并将三个第一内六角螺钉4旋转至曳引机转子1的底端，将曳引机转子1与轴套3固定在一起，再将轴套3放入过渡套6的顶部，将第二内六角螺钉5旋转至轴套3一侧的螺纹孔中，将轴套3固定在过渡套6上，通过气压站控制顶升气缸8收缩，进而通过顶升套筒7、过渡套6和轴套3的带动下使曳引机转子1下降，且不会与曳引机定子2接触，当曳引机转子1全部进入固定底座9的内部后，通过外接气压站使顶升气缸8停止收缩，即可。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。