插座金属配件装配机构的制作方法

本实用新型涉及插座的生产技术领域，特别涉及一种插座金属配件装配机构。

背景技术：

插座面板是日常生活中的一种常用的产品。虽然插座面板结构简单，但是仍然包括了多个小部件。即使结果如此就，如果单单采用人工将各个部件进行组装的话，其工作效率也是非常低的。因此，需要将插座面板的部件组装实现自动化。

插座面板中的各个组件首先需要进行组合装配，如接线端子就是在将其安装在插座面板上之前首先需要进行自身组装的一个重要部件；接线端子是插座面板上用于固定接线的组件，其主要是由端座和端钉组成，具体结构比较常见，即，端座上设置有用于导线穿过的孔，端钉从侧面进入将导线固定。在插座面板的制备过程中，就包括了将该接线端子固定于面板上，但是首先需要将所谓的端钉预先与端座组合在一起。

为了实现如接线端子之类的组件的自动化组装，就需要一个适用性较广的装置，以便于快速方便地将两个组件自动组合在一起。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决目前插座制备中小组件的装配组合人工操作效率低下的问题，提供一种插座金属配件装配机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种插座金属配件装配机构，包括机架，机架上设置升降机构和旋紧机构，

升降机构具有升降杆，升降杆下端具有升降座；旋紧机构具有竖直的旋转杆，旋转杆由上半段的第一段杆和下半段的第二段杆组成，第一段杆为伸缩结构，第一段杆配合升降座的上下升降改变其长度。

作为优选，机架上设置第一升降滑座，升降座与第一升降滑座滑动连接。

作为优选，机架上设置有限位架，限位架位于升降座下方，用于对升降座进行限位。

作为优选，机架下部设置有装配架，装配架包括装配基座和装配载座，装配基座与机架上的第二升降滑座上下滑动连接，装配载座具有装配孔，装配载座下方设置有用于第一物料上料的上料座，作为优选，上料座中空，第二段杆由上至下依次穿过装配孔和上料座后将物料进行装配。

作为优选，上料座具有上料口，上料口斜向下与上料座内部中空相通。

作为优选，机架下部具有承载第二物料的载料座，载料座位于上料座下方。

作为优选，机架上设置有用于驱动装配架上下活动的升降气缸，升降气缸驱动装配架上下活动。

作为优选，机架上部设置有支撑架，升降机构包括升降电机，升降电机设置于支撑架上，升降电机底部连接升降杆；旋紧机构包括旋紧电机，旋紧电机设置于支撑架上，旋紧电机底部连接第一段杆。

本实用新型的有益效果是：能够实现将两个采用螺纹连接的两个小型部件组装在一起，该组装过程实现了自动操作，在本案的结构中，只需要将第一物料送至上料口，将另一物料送入载料腔座中就可以自动地实现二者的组合；该机构的结构比较简单，整体实现容易，并且能够提高效率，节省人力。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

现在将进一步细化基于附图所示的代表性实施方案。应当理解，以下描述并非旨在将实施方案限制于一个优选实施方案。相反，其旨在涵盖可被包括在由所附权利要求限定的所述实施方案的实质和范围内的替代形式、修改形式和等同形式。

在以下的详细描述中，参考了形成说明书的一部分的附图，并且在附图中以举例说明的方式示出了根据所述实施方案的具体实施方案。尽管足够详细地描述了这些实施例以使得本领域的技术人员能够实施所述实施例，但应当理解，这些实例不是限制性的，使得可以使用其它实例并且可在不脱离所述实施例的实质和范围的情况下做出相应的修改。

图1给出了一种插座金属配件装配机构的实例，该机构具体的结构为：包括机架101，机架101上设置升降机构201和旋紧机构301。

其中，机架101上部设置有支撑架106；

升降机构201包括升降电机204和升降杆202，升降电机204设置于支撑架106上，升降电机204底部连接升降杆202，升降杆202下端具有升降座203；

旋紧机构301包括旋紧电机305和竖直设置的旋转杆302，旋紧电机305设置于支撑架106上，旋紧电机305底部连接旋转杆302，其旋转杆302由上半段的第一段杆303和下半段的第二段杆304组成，第一段杆303为伸缩结构，第一段杆303配合升降座203的上下升降改变其长度。

在机架101上设置第一升降滑座102，上述的升降座203与第一升降滑座102滑动连接，二者连接后，无需动力，二者的滑动通过升降机构201的升降电机204提供。

机架101上还设置有限位架103，限位架103位于升降座203下方，用于对升降座203进行限位，当升降座203向下移动时，受到限位架103的限制停止下降，相应的，在机架101上或升降座203上还可以设置限位开关，用于对升降座203的升降幅度进行限制，通过调节实现不同尺寸的加工需要的升降幅度。

升降机构201和旋紧机构301配合，实现了从物料上方对物料进行旋紧操作的目的。

关于其他结构，机架101下部设置有装配架401，装配架401作为装配过程的主要工位，装配架401包括装配基座402和装配载座403，装配基座402与机架101上的第二升降滑座104上下滑动连接，机架101上设置有用于驱动装配架401上下活动的升降气缸105，二者通过升降气缸105驱动实现联动，达到装配架401上下活动需求。

在装配载座403具有装配孔404，装配载座403下方设置有用于第一物料上料的上料座405，上料座405中空，并且底部具有开口，第二段杆304由上至下依次可以穿过装配孔404和上料座405，然后将两个物料进行装配。

机架101下部具有承载第二物料的载料座407，载料座407位于上料座405下方。

具体的，上料座405具有上料口406，上料口406斜向下与上料座405内部中空相通；第一物料是由上料口406进入至上料座405内后，由上料座405底部掉落。正好低落至第二物料上，接着，第二段杆304由上至下将两个物料进行组合装配。

上述方案的基本原理就是，升降机构201配合旋紧机构301上下运动；并且是在两个物料均就位后，升降机构201带动旋紧机构301下降，第二段杆304下端与第一物料接触，将其余第二物料旋紧在一起。

第一物料由上料口406进入至上料座405，当装配基座402带动装配载座403及上料座405向上时，第一物料掉落至第二物料上，此时，第二段杆304由上至下穿过装配孔404和上料座405，最终按压在第一物料顶部，与第一物料配合，将第一物料旋紧至第二物料上，实现二者的组装。

为了便于进行解释，上述描述中使用特定命名以提供对所述实施方案的彻底理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，实施上述实施方案不需要这些具体细节。因此，出于说明和描述的目的呈现了对本文所述的具体实施方案的上述描述。其目的并非在于穷举或将实施方案限制到所公开的具体精确形式。对于本领域技术人员而言显而易见的是，在上述教导内容的基础，还能够进行一定的修改、组合和以及变型。