一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的制作方法

本实用新型涉及拆卸工具，尤其涉及一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具。

背景技术：

如图1所示，dct变速箱30的引导块10通过过盈配合固定在变速器输入轴中心，引导块10上有1道凹槽，1个密封圈20安装在凹槽中。目前用一般的方法（用起子撬出等）拆卸引导块10时会产生以下问题：

a、引导块表面容易被划伤，多次拆卸后会导致引导块无法复用；

b、引导块容易变形，导致密封不严，润滑油液泄露。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具。

本实用新型提供了一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具，包括拉环、导向套、定位套、第一弧形夹持套、第二弧形夹持套和锁紧螺栓，所述导向套的一端与所述拉环连接，所述导向套的另一端与所述定位套连接，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套分别设置在所述定位套之内，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套抱合设置，所述锁紧螺栓穿过所述定位套并压紧所述第一弧形夹持套或者第二弧形夹持套。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套夹紧引导块。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套的形状相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套的顶端和底端均设有卡住引导块的环形凸台。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧螺栓为蝶形螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉环连接有惯性锤。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过第一弧形夹持套、第二弧形夹持套夹紧引导块，可通过锁紧螺栓来锁紧第一弧形夹持套、第二弧形夹持套，可通过拉环向引导块施加拆卸作用力，以进行拆卸，可避免引导块划伤、变形，提高了拆卸效率，降低了报废率，降低了维修成本。

附图说明

图1是现有技术的引导块的装配示意图。

图2是本实用新型一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的分解示意图。

图3是本实用新型一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的拆卸示意图。

图4是本实用新型一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的立体示意图。

图5是本实用新型一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的剖面示意图。

图6是本实用新型一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的第一弧形夹持套、第二弧形夹持套的示意图。

图7是本实用新型一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具的第一弧形夹持套、第二弧形夹持套的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图2至图7所示，一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具100，包括拉环1、导向套2、定位套3、第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42和锁紧螺栓，所述导向套2的一端与所述拉环1连接，所述导向套2的另一端与所述定位套3连接，所述第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42分别设置在所述定位套3之内，所述第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42抱合设置，所述锁紧螺栓穿过所述定位套3并压紧所述第一弧形夹持套41或者第二弧形夹持套42。

如图2至图7所示，所述第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42夹紧引导块。

如图2至图7所示，所述第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42的形状相同。

如图2至图7所示，所述第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42的顶端和底端均设有卡住引导块的环形凸台6，分别为底部凸台和顶端凸台。

如图2至图7所示，所述锁紧螺栓优选为蝶形螺栓5。

如图2至图7所示，所述拉环1连接有惯性锤200。

如图2至图7所示，所述第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42为半月环形状，拼装使用，底部凸台用于卡住引导块顶端，顶端凸台用于卡住导向套2底端；拧紧定位套3的蝶形螺栓5可以夹紧第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42和导向套2的连接；导向套2顶端的拉环1可以勾住惯性锤200等工具，便于拆卸。

本实用新型提供的一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具100，首先用第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42夹住引导块（即变速箱输入轴引导块）顶端和底端，然后拧紧定位套的蝶形螺栓5，保证拆卸工具100和引导块连接可靠，拧紧导向套2的拉环1；最后用惯性锤200敲击，拆卸出引导块。

本实用新型提供的一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具100，可通过第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42夹紧引导块，可通过蝶形螺栓5来锁紧第一弧形夹持套41、第二弧形夹持套42，可通过拉环1向引导块施加拆卸作用力，以进行拆卸，可避免引导块划伤、变形，提高了拆卸效率，降低了报废率，降低了维修成本。

本实用新型提供的一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具100，具有以下优点：

1）、此新工具可以避免拆卸过程中，引导块表面被划伤。

2）、此新工具可使引导块在拆卸过程中受力均匀，避免了受力不均引导块变形，导致密封失效漏油。

3）、dct变速箱为贵重零部件，配合精度要求高，使用该工具提高了拆卸效率，降低了报废率，降低了维修成本。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具，其特征在于：包括拉环、导向套、定位套、第一弧形夹持套、第二弧形夹持套和锁紧螺栓，所述导向套的一端与所述拉环连接，所述导向套的另一端与所述定位套连接，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套分别设置在所述定位套之内，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套抱合设置，所述锁紧螺栓穿过所述定位套并压紧所述第一弧形夹持套或者第二弧形夹持套。

2.根据权利要求1所述的变速箱输入轴引导块的拆卸工具，其特征在于：所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套夹紧引导块。

3.根据权利要求1所述的变速箱输入轴引导块的拆卸工具，其特征在于：所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套的形状相同。

4.根据权利要求1所述的变速箱输入轴引导块的拆卸工具，其特征在于：所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套的顶端和底端均设有卡住引导块的环形凸台。

5.根据权利要求1所述的变速箱输入轴引导块的拆卸工具，其特征在于：所述锁紧螺栓为蝶形螺栓。

6.根据权利要求1所述的变速箱输入轴引导块的拆卸工具，其特征在于：所述拉环连接有惯性锤。

技术总结
本实用新型提供了一种变速箱输入轴引导块的拆卸工具，包括拉环、导向套、定位套、第一弧形夹持套、第二弧形夹持套和锁紧螺栓，所述导向套的一端与所述拉环连接，所述导向套的另一端与所述定位套连接，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套分别设置在所述定位套之内，所述第一弧形夹持套、第二弧形夹持套抱合设置，所述锁紧螺栓穿过所述定位套并压紧所述第一弧形夹持套或者第二弧形夹持套。本实用新型的有益效果是：可通过第一弧形夹持套、第二弧形夹持套夹紧引导块，可通过锁紧螺栓来锁紧第一弧形夹持套、第二弧形夹持套，可通过拉环向引导块施加拆卸作用力，以进行拆卸，可避免引导块划伤、变形。

技术研发人员：李京雷;张海林;覃涛
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2019.08.28
技术公布日：2020.06.02