一种工程机械车架组对工装结构的制作方法

本实用新型涉及一种车架组对工装结构，尤其涉及一种工程机械车架组对工装结构。

背景技术：

工程机械车架的组对工装包括焊接时的夹紧结构，现有的工程机械车架再进行焊接时的夹紧工装时还存在以下不足之处：将车架放置到所需位置后还需借助其他设备才能完成对其左右两侧的夹紧固定操作(如通过气缸、伸缩杆的配合带动移动座对车架进行夹紧)，整体操作需要一定的时间，且使用成本还相对较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的一种工程机械车架组对工装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程机械车架组对工装结构，包括用于放置车架的放置台，所述放置台对称滑动连接有两个移动座，且移动座与放置台之间安装有限位机构，两个所述移动座相互靠近的一侧均固定安装有多个安装块，每个所述安装块上均转动连接有一个转轴一，多个所述转轴一的上端共同转动连接有一个下压座，所述下压座的下表面固定安装有多个插杆，且放置台上开设有用于插杆移动的通孔；

两个所述移动座上均转动连接有一个转动座，两个所述转动座相互靠近的一侧均通过多个安装机构安装有一个可拆卸的夹紧座，两个所述夹紧座相互靠近的一侧均开设有与车架形状相配合的凹槽；

所述放置台的上表面对称固定安装有两个固定座，两个所述固定座相互靠近的一侧均沿竖直方向滑动连接有多个固定杆，且固定杆远离固定座的一端分别转动连接在相应的转动座上，所述放置台上安装有复位机构。

在上述的一种工程机械车架组对工装结构中，两个所述限位机构均由一个滑槽以及一个滑块组成，所述放置台的上表面对称开设有两个滑槽，且滑槽的端面形状为倒置的t形，两个所述移动座的下表面均固定安装有一个与滑槽相配合的滑块。

在上述的一种工程机械车架组对工装结构中，所述下压座的上表面固定粘贴有橡胶垫，且下压座的厚度大于等于移动座的厚度。

在上述的一种工程机械车架组对工装结构中，每个所述安装机构均由多个卡槽以及多个卡座组成，两个所述转动座相互靠近的一侧均开设有多个卡槽，每个所述卡槽上均通过过盈配合的方式卡合有一个卡座，且卡座固定在相应的夹紧座上。

在上述的一种工程机械车架组对工装结构中，两个所述转动座上均开设有多个安装槽一以及多个连接腔，且安装槽一的端面形状为圆形，且连接腔与相应的卡槽、安装槽一相连通，每个所述卡座均通过连杆转动连接有一个定位杆，所述定位杆的长度小于等于连接腔的长度，所述定位杆的长度大于连接腔的宽度。

在上述的一种工程机械车架组对工装结构中，所述复位机构有多个复位弹簧一以及多个槽体组成，所述槽体开设有在放置台上表面，所述复位弹簧一的下端固定在相应的槽体上，所述复位弹簧一的上端固定在下压座的下表面。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过下压座、转轴一、移动座、转动座、固定座、固定杆的配合使得车架可在放置时利用其自身的重力实现该结构对车架的夹紧固定，从而使得车架的夹紧操作变得更为简便。

2：动座上设置可拆换的夹紧座，便于根据所需针对不同外形的车架均具有一个很好的贴合效果，从而使得夹紧操作更为稳定。

3：通过复位弹簧一以及复位弹簧二的配合使得车架从下压座上取出后该结构可自动恢复至初始状态。

综上所述，该组对工装结构利用车架自身的重力实现该结构对车架的夹紧固定，该夹紧操作的使用成本相对较低，且在放置车架的同时即可完成该夹紧操作，缩短车架放置以及夹紧所花费的时间，从而提高组对工装效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种工程机械车架组对工装结构的结构示意图；

图2为图1中a部分的结构放大示意图；

图3为图1中b部分的结构放大示意图。

图中：1放置台、2移动座、3安装块、4转轴一、5下压座、6橡胶垫、7转动座、8夹紧座、9固定座、10固定杆、11凹槽、12滑槽、13滑块、14卡槽、15安装槽一、16卡座、17连杆、18定位杆、19安装槽二、20安装槽三、21安装槽四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种工程机械车架组对工装结构，包括用于放置车架的放置台1，放置台1对称滑动连接有两个移动座2，且移动座2与放置台1之间安装有限位机构，限位机构的设置使得移动座2只能在水平方向上进行滑动，不会发生竖直方向上的移动；

两个限位机构均由一个滑槽12以及一个滑块13组成，放置台1的上表面对称开设有两个滑槽12，且滑槽12的端面形状为倒置的t形，两个移动座2的下表面均固定安装有一个与滑槽12相配合的滑块13。

两个移动座2相互靠近的一侧均固定安装有多个安装块3，每个安装块3上均转动连接有一个转轴一4，多个转轴一4的上端共同转动连接有一个下压座5；

下压座5的下表面固定安装有多个插杆(图中未画出)，且放置台1上开设有用于插杆移动的通孔(图中未画出)，通过插杆与通孔的配合使得下压座5只能沿着竖直方向进行上下移动；

下压座5的上表面固定粘贴有橡胶垫6，且下压座5的厚度大于等于移动座2的厚度，橡胶垫6的设置使得车架不会直接与下压座5接触，利用橡胶垫6的弹性提高对下压座5的保护。

两个移动座2上均转动连接有一个转动座7，两个转动座7相互靠近的一侧均通过多个安装机构安装有一个可拆卸的夹紧座8；

每个安装机构均由多个卡槽14以及多个卡座16组成，两个转动座7相互靠近的一侧均开设有多个卡槽14，每个卡槽14上均通过过盈配合的方式卡合有一个卡座16，且卡座16固定在相应的夹紧座8上，通过卡槽14与卡座16的过盈配合使得夹紧座8可根据需进行拆换。

两个转动座7上均开设有多个安装槽一15以及多个连接腔，且安装槽一15的端面形状为圆形，且连接腔与相应的卡槽14、安装槽一15相连通，每个卡座16均通过连杆17转动连接有一个定位杆18，定位杆18的长度小于等于连接腔的长度，定位杆18的长度大于连接腔的宽度；

使用时定位杆18随着连杆17一起穿过卡槽14、连接腔，当卡座16卡合至卡槽14时，定位杆18全部位于安装槽一15内，然后对定位杆18施加一个转动力即可使得定位杆18不能穿过连接腔(长对宽)，从而起到需的固定作用，同时该操作只需人工手动即可完成，无需借助相应的工具。

两个夹紧座8相互靠近的一侧均开设有与车架形状相配合的凹槽11，凹槽11的设置便于更好的与车架外形相配合，可在凹槽11的内壁上粘贴弹性垫，利用弹性垫的弹性降低凹槽11与车架接触时的磨损(间接接触)。

放置台1的上表面对称固定安装有两个固定座9，两个固定座9相互靠近的一侧均沿竖直方向滑动连接有多个固定杆10，且固定杆10远离固定座9的一端分别转动连接在相应的转动座7上。

放置台1上安装有复位机构，复位机构有多个复位弹簧一(图中未画出)以及多个槽体(图中未画出)组成，槽体开设有在放置台1上表面，复位弹簧一的下端固定在相应的槽体上，复位弹簧一的上端固定在下压座5的下表面。

两个固定座9相互靠近的一侧均固定安装有多个复位弹簧二(图中未画出)，且复位弹簧二的一端固定在相应的移动座2上。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本实用新型中，图1所示状态下为初始状态，将所需组对的车架放置下压座5上，在车架的自身重力下带动下压座5下移，下压座5下移通过转轴一4带动两个移动座2相互远离，移动座2的移动带动转动座7进行转动，从而对放置在下压座5上的车架进行夹紧固定，需注意的是，车架的最大宽度的一半大于等于固定杆10与下压座5之间的直线距离，确保在转动座7转动至垂直状态前(包括垂直状态)即可完成夹紧固定操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。