1.一种用于机动车的车门(12)，包括：
-门把手单元(22)，其固定在与门铰链相对的门边缘(20)的内侧并且能够通过马达驱动方式在折拢位置和外展位置之间转动，其中，当该车门(12)关闭时，该门把手单元(22)在所述折拢位置布置在该车门后方，而在外展位置在包围该门边缘(20)的情况下侧向向外突出并且能够被手抓住以便打开车门，
-门运动单元(28)，其设计用于将处于关闭状态的该车门(12)从关闭位置移动到准备位置，在所述准备位置，该门把手单元(22)能够从所述折叠位置运动到所述外展位置，
-具有信号输入端(38)的控制单元(34)，该控制单元在收到打开信号后控制该门运动单元(28)以运动到所述准备位置并控制该门把手单元(22)以转动到所述外展位置。
2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，该门运动单元(28)具有能够沿车辆横向移动的推杆，该推杆优选包括螺纹驱动机构或齿轮齿条驱动机构。
3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述门运动单元(28)被固定在所述车门(12)上并支承在车身(14)上。
4.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述门运动单元(28)被固定在所述车身(14)并支承在所述车门(12)上。
5.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述门运动单元(28)布置在门铰链上并产生旋转运动。
6.根据前述权利要求之一所述的车门，其特征在于，该门运动单元(28)设立用于在该车门(12)的超过所述准备位置的手动打开运动之后移回到所述关闭位置。
7.根据前述权利要求之一所述的车门，其特征在于，所述控制单元(34)在收到关闭信号时控制所述门把手单元(22)转动到所述回折位置并且控制所述门运动单元(28)运动至所述关闭位置。
8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述门运动单元(28)在自由端具有锁止机构，所述锁止机构被设计用于在运动到所述关闭位置前以其支承侧端部与配对件以形状配合方式接合，以便因此将该车门(12)从所述准备位置拉离。
9.一种用于操作根据前述权利要求之一所述的车门的方法，其特征在于，有以下步骤：
-通过能够手动操作的开关元件或无线电信号来提供打开信号，
-解锁门锁，
-将该门运动单元(28)从所述关闭位置操作到所述准备位置，
-等待直到该门运动单元移动了规定距离，该距离限定足够宽的门隙，以使该门把手单元(22)从所述折拢位置旋转到所述外展位置，
-操作该门把手单元以使其从所述折拢位置旋转到所述外展位置。
10.一种机动车，包括根据权利要求1至8之一所述的车门。