一种快开门锁机构的制作方法

本发明属于机械设计及机械加工制造技术领域，尤其属于车载电源箱体类设备设计，特别涉及一种车下电源箱体的快开门锁机构。

背景技术：

随着轨道交通行业的不断发展，铁路里程越来越长，对车载电气设备的实际检修和维护时间也随之在缩减。目前，车载电气设备的检修时间主要浪费在开盖和关盖上。锁舌、门板变形、锈蚀导致门板无法开启，经常需要花费两三个小时处理，面对快速检修的复杂情况，开盖和关盖时间占了一半的检修时间。设备在车下复杂的环境中运行一段时间后，门板密封条与箱体之间的杂质增多，密封条磨损，检修时必须重新调整间隙，经常需要更换新的密封条，整个修理处理过程费时费力。因此，急需一种可以在门板开启关闭的同时实现门板的与箱体之间的密封结构，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的，在于提供一种快开门锁机构，其结构简单，操作便捷，可以只通过转动把手就可以实现门板的开启和锁止，操作效率高。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种快开门锁机构，包括一箱体、两连接机构、一把手、一门板和至少一锁扣机构；所述箱体一侧设有开口，两连接机构固定于开口一侧的箱体上，而把手转动连接于两连接机构之间，门板位于开口一侧并与两连接机构固定连接，锁扣机构位于箱体和门板之间，用于卡合密封箱体和门板；

所述箱体包括一连接板和箱体外壳，其中，连接板位于箱体外壳的开口处外侧；

所述连接机构包括一铰接座、一转动座和一固定座，其中，铰接座一端与箱体外壳固定，转动座转动连接于铰接座的一端；所述转动座包括一连接端、一连杆和一凹槽，连杆位于连接端一端，凹槽位于连杆的表面；所述固定座滑动套装于连杆，用于连接把手和转动座；

所述把手包括一握把、一固定杆、一转动杆和两凸块，其中，固定杆连接于转动杆外部中央，所述握把与固定杆一端活动连接，两凸块分别位于转动杆的上下两端，并卡接于凹槽的内部；

所述门板包括一凸板和一门体，凸板位于门体一侧，且门体与固定座固定连接；

所述锁扣机构至少包括两卡板、一卡块和一卡座，所述卡块固定于箱体的连接板上，卡座固定于门板的凸板上，两卡板分别与连接板以及凸板固定，用于密封连接板和凸板。

上述连接板和凸板结构相同，且连接板和凸板关于箱体的开口处对称设置。

上述卡板的中央设有装配槽，装配槽的宽度等于连接板和凸板边缘处的板体厚度之和。

上述箱体还至少包括一托板，用于支撑门板的底部。

上述凸块位于转动杆两端的边缘处，凸块和转动杆构成偏心结构。

上述卡座上均设有与卡块相互配合的卡槽，用于卡座与卡块的卡合连接。

采用上述方案后，本发明对照现有技术的有益效果是：

(1)本发明通过采用连接机构、把手和锁扣机构，能有效通过转动把手实现门板和箱体之间的开启和锁止，门板无需另外设置门锁，整个过程无需使用钥匙开锁，操作便捷，大大节省了人力和时间，提高了操作效率；

(2)本发明通过在箱体下方设置托板，并在托板上设置坡口，能有效确保门板在关闭时，通过防沉托板坡口提升至正常高度，从而起到闭门的效果；并通过在固定座上设置注油嘴，进而通过注油嘴向连接把手和转动座的连接处进行注油，保证了连接把手和转动座之间转动的顺畅度。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明中把手与转动座的装配结构示意图；

图3是图1中a处放大结构示意图。

附图标记：

箱体1、连接板11、箱体外壳12；

连接机构2、铰接座21、连接端221、连杆222、凹槽223、转动座22、固定座23；

把手3、握把31、固定杆32、转动杆33、凸块34。

门板4、凸板41、门体42；

托板5；

锁扣机构6、卡板61、卡块62、卡座63。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1至图3所示，本发明提供一种快开门锁机构，包括一箱体1、两连接机构2、一把手3、一门板4和两锁扣机构6；所述箱体1一侧设有开口，两所述连接机构2固定于开口一侧的箱体1上，所述把手3转动连接于两连接机构2之间，所述门板4位于开口一侧并与两连接机构2固定连接，所述锁扣机构6位于箱体1和门板4之间，用于卡合密封箱体1和门板4；

所述箱体1包括一连接板11和箱体外壳12；所述连接板11位于箱体外壳12的开口处外侧；所述连接机构2包括一铰接座21、一转动座22和一固定座23；所述铰接座21一端与箱体外壳12固定，所述转动座22转动连接于铰接座21的一端，所述转动座22包括一连接端221、一连杆222和一凹槽223；所述连杆222位于连接端221一端，所述凹槽223位于连杆222的表面；所述固定座23滑动套装于连杆222，用于连接把手3和转动座22；本实施例中，固定座23上还设有一注油嘴，便于通过注油嘴向连接把手3和转动座22的连接处进行注油，保证连接把手3和转动座22之间转动的顺畅度；

所述把手3包括一握把31、一固定杆32、一转动杆33和两凸块34；所述固定杆32连接于转动杆33外部中央，所述握把31与固定杆32一端活动连接，两所述凸块34分别位于转动杆33的上下两端，并卡接于凹槽223的内部；所述门板4包括一凸板41和一门体42；所述凸板41位于门体42一侧，且门体42与固定座23固定连接；

所述锁扣机构6包括两卡板61、两卡块62和两卡座63；所述卡块62固定于箱体1的连接板11上，所述卡座63固定于门板4的凸板41上，两所述卡板61分别与连接板11以及凸板41固定，用于密封连接板11和凸板41；实际使用时，可根据使用需求增加或减少锁扣机构6的个数，以满足不同的使用需求。

在本实施例中，所述连接板11和凸板41结构相同，且连接板11和凸板41关于箱体1的开口处对称设置；本实施例中，所述卡板61的中央设有装配槽，装配槽的宽度等于连接板11和凸板41边缘处的板体厚度之和，便于门板4贴合在箱体1的开口处时，连接板11和凸板41相互贴合，并能在把手3的推动下，使得连接板11的外侧壁卡入凸板41上卡板61的装配槽中，而凸板41的外侧壁卡入连接板11上卡板61的装配槽中，进而通过两卡板61实现门板4对箱体1开口的锁死密封，完成箱体1开口的锁闭。

在本实施例中，所述箱体1还包括一托板5，用于支撑门板4的底部，且托板5上设置有坡口，确保门板4在关闭时，能够通过托板5的坡口提升至正常高度，确保门板4在关闭时，能够通过托板对门板4进行托举，从而起到闭门的效果。

在本实施例中，所述凸块34位于转动杆33两端的边缘处，所述凸块34和转动杆33构成偏心结构，能有效通过具有偏心圆结构的把手3转动，产生与把手3转动方向相反的作用力，进而使得门板4反向运动，实现门板的左右移动。

在本实施例中，所述卡座63上均设有与卡块62相互配合的卡槽，用于卡座63与卡块62的卡合连接，便于门体4在把手3作用下左右移动时，通过卡座63与卡块62的卡合和分离，实现门体4和箱体1之间的密封和开启。

本发明的工作原理是：当箱体1与门体4处于密封状态时，可通过握把31握住把手3并向左转动，此时把手3的固定杆32带动两凸块34转动并产生位移，进而使得凸块34推动凹槽223以及转动座22，使其产生与把手3转动方向相反的作用力，进而使得门板4反向运动，使得门板2上方的卡座63与箱体1上的卡块62分离，与此同时，连接板11的外侧壁从凸板41上卡板61的装配槽中脱出，而凸板41的外侧壁从连接板11上卡板61的装配槽中脱出，从而完成了门板4的快速开启，当向右转动把手3时，连接板11的外侧壁卡入凸板41上卡板61的装配槽中，凸板41的外侧壁卡入连接板11上卡板61的装配槽中，且门板2上方的卡座63与箱体1上的卡块62卡合，进而实现了门板4的关闭和锁扣密封，装置整体结构简单，可以只通过转动把手3就可以实现门板4的开启和锁止，门板4无需另外设置门锁，整个过程无需使用钥匙开锁，大大节省了人力和时间，操作效率高。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。