摩托车油箱锁及摩托车的制作方法

1.本发明涉及车锁领域，具体涉及一种摩托车油箱锁及摩托车。


背景技术：

2.现有摩托车油箱锁，以传统机械式钥匙开启为主，没有科技感、体验感，且加油时还要掏出钥匙，操作较为繁琐；如果是拉索式拖动的，则需要用较大的力来操作按钮，体验感不好，传统的钥匙开启方式都需要随身携带机械钥匙，开启时也必须钥匙插入锁芯操作，机械钥匙携带或开启油箱锁都极为不方便；并且尤其是大排量高价值摩托车在使用机械钥匙开启锁具时，也极大影响用户体验感。
3.同时，传统摩托车油箱锁，转动旋钮带动锁舌开启的整体结构设计的很复杂，油箱锁并不具有防暴力开启的机构，容易被暴力损坏，对于锁舌的限位也是采用传统的机械结构，其整体结构反应不够迅速，缺少科技感。
4.为此需要一种摩托车油箱锁，用以解决上述问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供一种摩托车油箱锁，通过锁体底部设置的防暴力开启钢珠结构，有效避免操作者暴力开启锁芯，通过电磁阀和微动开关的配合精准有效的控制锁舌的开启和关闭，整体结构更有科技感同时给使用者带来更好的体验感。
6.一种摩托车油箱锁，包括锁座、设置于锁座上的装饰圈、与装饰圈铰接设置的锁芯机构以及设置于锁座上用于对锁芯机构进行径向限位的锁止滑块机构；所述锁芯机构包括铰接设置于装饰圈上的锁体、与锁体转动配合设置的旋钮杆、设置于旋钮杆底部的定位导柱、设置于锁体内的锁舌以及设置于定位导柱与锁舌之间的锁体转动组件；所述旋钮杆转动带动锁体转动组件转动进而带动锁舌沿锁体径向方向往复运动。
7.进一步，所述锁座包括沿轴向方向向下延伸成型的锁管以及沿锁管周向方向成型的环形座体，所述旋钮杆端部延伸至锁管内并与定位导柱固定连接，所述锁体转动组件包括设置于定位导柱内的弹簧、设置于定位导柱上端面并外套于旋钮杆上的驱动锁环、设置于弹簧与驱动锁环之间的钢珠以及外套于旋钮杆并与驱动锁环卡接安装的驱动锁套；所述定位导柱、驱动锁环以及驱动锁套同轴外套于旋钮杆上。
8.进一步，所述定位导柱上开设有用于安装弹簧的两个弹簧安装孔，所述驱动锁环下表面上开设有两个用于钢珠配合使用的钢珠滑槽，所述驱动锁环内表面沿径向方向向内凸起形成锁环凸起，所述锁环凸起为两个且两个锁环凸起相对于驱动锁环轴线方向对称布置。
9.进一步，所述驱动锁套包括锁套下环以及沿锁套下环轴线方向向上凸起形成的锁套拨块，所述锁套下环下端部上设置有两个与锁环凸起适形配合使用的锁套凹槽。
10.进一步，所述锁舌径向截面整体呈“凸”字型结构，所述锁舌上开设有可供旋钮杆穿过的“l”型孔，所述锁套拨块贴合布置于“l”型孔的孔底，所述锁舌前端设置有用于与锁
止滑块机构配合使用的锁舌导柱，锁舌前端轴向截面为弧形结构。
11.进一步，所述锁体包括设置于锁管内用于安装锁体转动组件的锁体下部、用于安装锁舌锁体中部、沿锁体中部向上凸起的锁体上部以及设置于锁体上部用于铰接安装在装饰圈上的锁体铰接部，锁体中部呈环状结构且锁体中部设置有用于对锁舌进行径向导向的锁体限位板，所述环状结构的锁体中部上开设有可供锁舌径向向外运动的锁舌安装孔。
12.进一步，所述装饰圈内设置有用于对锁舌进行轴向限位的环状装饰斜面；所述锁止滑块机构设置于环形座体内，所述锁止滑块机构包括壳体、穿设于壳体内的滑块、用于对滑块进行径向限位的电磁阀以及与电磁阀电连接的微动开关；所述滑块包括整体呈“l”型结构的滑块本体以及设置于滑块本体上的滑块隔挡片，所述滑块本体上开设有用于与锁舌导柱配合使用的滑块凹槽，所述滑动挡片与滑块本体之间形成有用于与微动开关配合使用的弧形感应面。
13.进一步，所述锁体底部外套有加强底座，所述加强底座上设置有外套于锁体的油封垫，所述锁座上设置有通气阀和排水管。
14.进一步，所述锁管端部设置有加强筋，所述滑块与壳体之间设置压缩弹簧。
15.进一步，所述摩托车油箱锁为权利要求1
‑
9中任一权利要求所述的摩托车油箱锁。
16.本发明的有益效果是：
17.本发明提供一种摩托车油箱锁，通过锁体底部设置的防暴力开启钢珠结构，有效避免操作者暴力开启锁芯，通过电磁阀和微动开关的配合精准有效的控制锁舌的开启和关闭，整体结构更有科技感同时给使用者带来更好的体验感。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
19.图1为本发明b
‑
b结构示意图；
20.图2为本发明俯视图；
21.图3为锁体转动组件爆炸结构示意图；
22.图4为锁体的结构示意图；
23.图5为旋钮杆结构示意图；
24.图6为锁止滑块机构结构示意图；
25.图7为滑块正面结构示意图；
26.图8为滑块背面结构示意图；
27.图9为电磁阀与微动开关电连接示意图。
28.图10为滑块安装俯视图。
29.附图标记
30.旋钮杆1；锁体2；装饰圈3；滑块4；壳体5；锁舌6；壳体垫片7；滑块支撑柱8；锁体限位板9；驱动锁环10；定位导柱11；弹簧12；钢珠13；驱动锁套14；加强底座15；密封圈16；油封垫17；锁座18；锁舌压板19；锁体铰接部21；环状装饰斜面31；钢珠滑槽101；锁环凸起102；锁套凹槽141；锁套拨块142；锁舌导柱61；弧形感应面41；滑块凹槽42；滑块隔挡片43；电磁阀限位面44；微动开关45；电磁阀46；加强筋181；压缩弹簧51.
具体实施方式
31.图1为本发明b
‑
b结构示意图；图2为本发明俯视图；图3为锁体转动组件爆炸结构示意图；图4为锁体的结构示意图；图5为旋钮杆结构示意图；图6为锁止滑块机构结构示意图；图7为滑块正面结构示意图；图8为滑块背面结构示意图；图9为电磁阀与微动开关电连接示意图，图10为滑块安装俯视图；如图所示，一种摩托车油箱锁，包括锁座18、设置于锁座18上的装饰圈3、与装饰圈铰3接设置的锁芯机构以及设置于锁座上用于对锁芯机构进行径向限位的锁止滑块机构；所述锁芯机构包括铰接设置于装饰圈3上的锁体2、与锁体2转动配合设置的旋钮杆1、设置于旋钮杆1底部的定位导柱11、设置于锁体2内的锁舌6以及设置于定位导柱11与锁舌6之间的锁体转动组件；所述旋钮杆1转动带动锁体转动组件转动进而带动锁舌沿锁体径向方向往复运动，本技术方案的油箱锁，通过锁体底部设置的防暴力开启钢珠结构，有效避免操作者暴力开启锁芯，通过电磁阀和微动开关的配合精准有效的控制锁舌的开启和关闭，整体结构更有科技感同时给使用者带来更好的体验感。
32.本实施例中，所述锁座18包括沿轴向方向向下延伸成型的锁管(即图1中竖直方向向下的管状结构)以及沿锁管周向方向成型的环形座体(环形结构用于集成安装其他零部件)，所述旋钮杆1端部延伸至锁管内并与定位导柱11固定连接，所述锁体转动组件包括设置于定位导柱11内的弹簧12、设置于定位导柱11上端面并外套于旋钮杆1上的驱动锁环10、设置于弹簧12与驱动锁环10之间的钢珠以13及外套于旋钮杆1并与驱动锁环10卡接安装的驱动锁套14；所述定位导柱11、驱动锁环10以及驱动锁套14同轴外套于旋钮杆1上。锁体转动组件设置于锁管里面，旋钮杆1转动带动定位导柱11转动，定位导柱11内的弹簧顶住钢珠13并随着定位导柱11一起旋转，钢珠13带动驱动锁环10转动，驱动锁环10进而带动驱动锁套14转动，驱动锁套14于锁舌6配合使用进而实现锁舌6的往复直线运动。
33.本实施例中，所述定位导柱11上开设有用于安装弹簧12的两个弹簧安装孔，所述驱动锁环10下表面上开设有两个用于与钢珠配合使用的钢珠滑槽101，所述驱动锁环内表面沿径向方向向内凸起形成锁环凸起102，所述锁环凸起102为两个且两个锁环凸起102相对于驱动锁环轴线方向对称布置。钢珠滑槽101用于与钢珠13配合使用，当操作者正常开转动旋钮杆1时，钢珠在钢珠滑槽101内转动带动驱动锁环10转动，当操作者暴力开启油箱锁时，旋钮杆1的扭转力过大，钢珠会脱离钢珠滑槽101进而使得旋钮杆空转，以此实现对油箱锁的保护，钢珠滑槽101的轴向截面呈等腰梯形状，便于钢珠13在暴力开启时滑离钢珠滑槽101，锁环凸起102的设置便于实现与驱动锁套14的结合，使其转动时带动驱动锁套14一起转动。
34.本实施例中，所述驱动锁套14包括锁套下环以及沿锁套下环轴线方向向上凸起形成的锁套拨块142，所述锁套下环下端部上设置有两个与锁环凸起适形配合使用的锁套凹槽141。驱动锁套14由锁套下环和锁套拨块142组成，锁套拨块142凸起于沿锁套下环的上表面，锁套拨块142与锁舌的接触面与锁舌上的“l”型孔的孔底的孔内壁适形贴合，锁套凹槽141用于与锁环凸起102接合实现扭矩的传递，锁套拨块142用于带动锁舌6运动。
35.本实施例中，所述锁舌6径向(轴向即图3中竖直方向，径向即垂直于轴向方向)截面整体呈“凸”字型结构，所述锁舌6上开设有可供旋钮杆1穿过的“l”型孔，所述锁套拨块142贴合布置于“l”型孔的孔底，所述锁舌前端设置有用于与锁止滑块机构配合使用的锁舌导柱61，锁舌前端轴向截面为弧形结构。锁舌中部开设有“l”型孔用于与锁套拨块142适形
配合使用，“l”型孔同时方便于安装锁套拨块142，锁舌导柱61用于与滑块4配合使用，便于实现对锁舌6的锁止或者开启。
36.本实施例中，所述锁体包括设置于锁管内用于安装锁体转动组件的锁体下部、用于安装锁舌锁体中部、沿锁体中部向上凸起的锁体上部以及设置于锁体上部用于铰接安装在装饰圈上的锁体铰接部21，锁体中部呈环状结构且锁体中部设置有用于对锁舌进行径向导向的锁体限位板9，所述环状结构的锁体中部上开设有可供锁舌径向向外运动的锁舌安装孔。锁舌安装孔沿径向方向设置便于锁舌6与滑块4配合使用，锁体限位板9实现对锁舌6的限位同时使得旋钮杆1的旋转运动变成锁舌6的直线运动。
37.本实施例中，所述装饰圈3内设置有用于对锁舌进行轴向限位的环状装饰斜面31；锁舌前端轴向截面为弧形结构与环状装饰斜面31适形配合使用，便于锁舌被驱动时，锁舌后退(即沿轴向方运动)完成后能够顺利开启，所述锁止滑块机构设置于环形座体内，所述锁止滑块机构包括壳体5、穿设于壳体5内的滑块4、用于对滑块4进行径向限位的电磁阀46以及与电磁阀电连接的微动开关45；所述滑块4包括整体呈“l”型结构的滑块本体以及设置于滑块本体上的滑块隔挡片43，所述滑块本体上开设有用于与锁舌导柱配合使用的滑块凹槽42，所述滑动挡片43与滑块本体之间形成有用于与微动开关配合使用的弧形感应面41。电磁阀限位面44用于与电磁阀配合使用，电磁阀驱动电磁阀限位柱(电磁限位柱为电磁阀的一个部件)伸缩用于对滑块进行锁止或者开启，微动开关与弧形感应面41配合使用，当旋钮杆1转动时，滑块4沿径向运动弧形感应面41与微动开关接触微动开关提供电信号使得电磁阀驱动电磁限位柱缩回，以此实现滑块对锁舌的开启。
38.本实施例中，所述锁体底部外套有加强底座15，所述加强底座15上设置有外套于锁体的油封垫17，所述锁座上设置有通气阀和排水管。加强底座15起到保护锁体转动组件的同时还提供一个安装面，便于油封垫密封环的安装，通气阀和排水管便于实现内的排气排水作用。
39.本实施例中，所述锁管端部设置有加强筋181，加强筋181在加油时对内部结构起到保护作用，防止油枪插入触碰其余部件，所述滑块与壳体之间设置压缩弹簧51，压缩弹簧防止滑块回弹。
40.本实施例中，所述摩托车设置有上述摩托车油箱锁。
41.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。