一种火花塞内套管拆装工装的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种火花塞内套管拆装工装。

背景技术：

目前在维修保养ca6sl中，现有技术无法避免通过拆卸缸盖总成来取出断裂的火花塞，并且在拆装的过程中要消耗大量的时间，还需要更换汽缸垫，产生大量额外成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种火花塞内套管拆装工装，操作简单，大大提高了效率，节约了成本。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种火花塞内套管拆装工装，包括圆柱体状的金属杆本体，在所述金属杆本体上一端加工成外六角螺纹管，用于套设扭旋工具进行拆装；金属杆本体另一端的外表面从端部向内开加工一段圆槽，使其直径小于金属杆本体的直径，用于插入火花塞内套管的内部，在圆槽与金属杆本体外表面连接处设置三个插口，三个插口用于插入火花塞内套管端部的缺口处；所述金属杆本体在设有圆槽的底部开设一个通孔，所述通孔用于火花塞的塞入。

优选地，每个插口的两侧加工两个凹槽，用于容纳火花塞内套管中的油污及脏物。

优选地，所述插口三等分分布在开圆槽处，所述插口大小与火花塞内套管缺口大小相匹配。

本实用新型中所述一种火花塞内套管拆装工装其具体使用方法为；将所述三个插口对准火花塞内套管的三个缺口插入，当缺口被所述插口固定后，使用扭旋工具旋转外六角螺纹管进行拆装。

本实用新型采用上述技术方案所具有的有益效果是：通过火花塞内套管的三个缺口对火花塞内套进行固定，从而能直接取出火花塞内套管，大大简化了操作，节约了时间和成本。

附图说明

图1是本实用新型一种火花塞内套管拆装工装的结构图。

图2是火花塞内套管的结构图。

图中：外六角螺纹管1、金属杆本体2、插口3、凹槽4和圆槽5。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示为了解决上述问题，本实用新型提出一种火花塞内套管拆装工装，大大提高了效率，节约了成本。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种火花塞内套管拆装工装，包括圆柱体状的金属杆本体2，在所述金属杆本体2上一端加工成外六角螺纹管1，用于套设扭旋工具进行拆装；金属杆本体2另一端的外表面从端部向内开加工一段圆槽5，使其直径小于金属杆本体2的直径，用于插入火花塞内套管的内部，在圆槽5与金属杆本体外2表面连接处设置三个插口3，三个插口3用于插入火花塞内套管端部的缺口处；所述金属杆本体2在设有圆槽5的底部开设一个通孔，所述通孔用于火花塞的塞入。

优选地，每个插口3的两侧加工两个凹槽4，用于容纳火花塞内套管中的油污及脏物。

优选地，所述插口3三等分分布在开圆槽5处，所述插口3大小与火花塞内套管缺口大小相匹配。

本实用新型中所述一种火花塞内套管拆装工装其具体使用方法为；将所述三个插口3对准火花塞内套管的三个缺口插入，当缺口被所述插口3固定后，使用扭旋工具旋转外六角螺纹管1进行拆装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种火花塞内套管拆装工装，其特征在于，包括圆柱体状的金属杆本体，在所述金属杆本体上一端加工成外六角螺纹管，用于套设扭旋工具进行拆装；金属杆本体另一端的外表面从端部向内开加工一段圆槽，使其直径小于金属杆本体的直径，用于插入火花塞内套管的内部，在圆槽与金属杆本体外表面连接处设置三个插口，三个插口用于插入火花塞内套管端部的缺口处；所述金属杆本体在设有圆槽的底部开设一个通孔，所述通孔用于火花塞的塞入。

2.根据权利要求1所述的一种火花塞内套管拆装工装，其特征在于，每个插口的两侧加工两个凹槽，用于容纳火花塞内套管中的油污及脏物。

3.根据权利要求1所述的一种火花塞内套管拆装工装，其特征在于，所述插口三等分分布在开圆槽处，所述插口大小与火花塞内套管缺口大小相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种火花塞内套管拆装工装，包括金属杆本体，在金属杆本体上一端加工成外六角螺纹管，金属杆本体另一端开圆槽加工为一段直径略小的带孔金属管，开圆槽处保留三个插口，并在插口两侧加工两个凹槽。本实用新型提出一种火花塞内套管拆装工装可以避免拆卸缸盖总成来取出火花塞，并且操作简单，可以大大节约时间和成本。

技术研发人员：罗岗
受保护的技术使用者：罗岗
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2020.11.20