一种新型航空物品箱锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空物品箱领域，特别涉及一种新型航空物品箱锁装置。


背景技术：

2.一种新型航空物品箱锁装置是一种用来开关航空物品箱的装置，随着时代技术的变迁，人们对航空物品箱锁装置的要求也是越来越高。
3.现有的航空物品箱锁装置在使用时存在一定的弊端，首先，锁芯在弹出时容易被震动晃动缩回导致箱门打开而内部的物品掉落出来摔坏，具有一定的不利，其次，不方便旋转把手的收纳，容易妨碍人们的行动与放置，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型航空物品箱锁装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新型航空物品箱锁装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新型航空物品箱锁装置，包括物品箱壁板，所述物品箱壁板的前端外表面设置有连接轴杆，所述连接轴杆的前端外表面设置有收纳转环，所述连接轴杆的外表面设置有滚珠轴承套，所述连接轴杆的后端外表面固定安装有偏心块锁块，所述偏心块锁块的一侧外表面设置有锁芯，所述锁芯的中部外表面设置有复位弹簧。
7.优选的，所述偏心块锁块包括偏心锁块、一号限位锁槽与二号限位锁槽，所述偏心块锁块的中部设置有偏心锁块，所述偏心锁块的一侧外表面设置有一号限位锁槽，所述偏心锁块的另一侧外表面设置有二号限位锁槽。
8.优选的，所述收纳转环包括旋转把手、收纳弹簧轴与把手限位套，所述收纳转环的中部设置有旋转把手，所述旋转把手的两端外表面均设置有收纳弹簧轴与把手限位套，所述收纳弹簧轴位于把手限位套的内表面。
9.优选的，所述锁芯与一号限位锁槽和二号限位锁槽之间均设置有限位卡条，所述锁芯的一端外表面通过限位卡条与一号限位锁槽的外表面可拆卸连接，所述锁芯的一端外表面通过限位卡条与二号限位锁槽的外表面可拆卸连接。
10.优选的，所述把手限位套的后端外表面与连接轴杆的前端外表面通过电焊焊接，所述收纳弹簧轴与旋转把手之间开设有定位插孔，所述收纳弹簧轴的一定外表面通过定位插孔与旋转把手的一端外表面可拆卸连接，所述收纳弹簧轴与连接轴杆之间开设有防脱插孔，所述收纳弹簧轴的另一端外表面通过防脱插孔与连接轴杆的前端外表面可拆卸连接。
11.优选的，所述物品箱壁板与锁芯之间开设有限位伸缩槽，所述物品箱壁板的一侧外表面通过限位伸缩槽与锁芯的一端外表面活动连接，所述复位弹簧位于限位伸缩槽的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新型航空物品箱锁装置，
通过设置的偏心块锁块，人们在转动连接轴杆时，使得内部的偏心锁块转动，使得偏心锁块长直径处与锁芯的一端接触，使得锁芯弹出卡入锁孔内将箱门锁住，在限位卡条卡入二号限位锁槽时会听到卡的一声脆响，便可以通知转动，偏心锁块通过二号限位锁槽与锁芯之间位置相对稳定，避免受到复位弹簧的反作用力而产生偏移导致偏心锁块转动使得锁芯缩进打开箱门，可以避免箱门被被动打开而导致内部的物品掉落出来摔坏，有利于人们的使用，通过设置的收纳转环，人们在开关箱锁时，可以抓住旋转把手将其转动立起进行旋转，在开关箱锁结束后，人们可以松开手，旋转把手在收纳弹簧轴的作用下与把手限位套的限位下使得旋转把手转动贴在连接轴杆的前端，可以避免旋转把手晃动而打开，避免旋转把手晃动打开影响人们的行动与使用，有利于人们的使用，整个一种新型航空物品箱锁装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
13.图1为本实用新型一种新型航空物品箱锁装置的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种新型航空物品箱锁装置的图1中偏心块锁块的结构示意图。
15.图3为本实用新型一种新型航空物品箱锁装置的图1中收纳转环的结构示意图。
16.图4为本实用新型一种新型航空物品箱锁装置的图1中收纳弹簧轴的放大图。
17.图中：1、物品箱壁板；2、偏心块锁块；21、偏心锁块；22、一号限位锁槽；23、二号限位锁槽；3、收纳转环；31、旋转把手；32、收纳弹簧轴； 33、把手限位套；4、滚珠轴承套；5、复位弹簧；6、锁芯；7、连接轴杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1
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4所示，一种新型航空物品箱锁装置，包括物品箱壁板1，物品箱壁板1的前端外表面设置有连接轴杆7，连接轴杆7的前端外表面设置有收纳转环3，连接轴杆7的外表面设置有滚珠轴承套4，连接轴杆7的后端外表面固定安装有偏心块锁块2，偏心块锁块2的一侧外表面设置有锁芯6，锁芯6 的中部外表面设置有复位弹簧5。
20.进一步，偏心块锁块2包括偏心锁块21、一号限位锁槽22与二号限位锁槽23，偏心块锁块2的中部设置有偏心锁块21，偏心锁块21的一侧外表面设置有一号限位锁槽22，偏心锁块21的另一侧外表面设置有二号限位锁槽23，人们在转动连接轴杆7时，使得内部的偏心锁块21转动，使得偏心锁块21 长直径处与锁芯6的一端接触，使得锁芯6弹出卡入锁孔内将箱门锁住，在限位卡条卡入二号限位锁槽23时会听到卡的一声脆响，便可以通知转动，偏心锁块21通过二号限位锁槽23与锁芯6之间位置相对稳定，避免受到复位弹簧5的反作用力而产生偏移导致偏心锁块21转动使得锁芯6缩进打开箱门，可以避免箱门被被动打开而导致内部的物品掉落出来摔坏。
21.进一步，收纳转环3包括旋转把手31、收纳弹簧轴32与把手限位套33，收纳转环3的中部设置有旋转把手31，旋转把手31的两端外表面均设置有收纳弹簧轴32与把手限位套33，收纳弹簧轴32位于把手限位套33的内表面，人们在开关箱锁时，可以抓住旋转把手31将其转动立起进行旋转，在开关箱锁结束后，人们可以松开手，旋转把手31在收纳弹簧轴32的
作用下与把手限位套33的限位下使得旋转把手31转动贴在连接轴杆7的前端，可以避免旋转把手31晃动而打开，避免旋转把手31晃动打开影响人们的行动与使用。
22.进一步，锁芯6与一号限位锁槽22和二号限位锁槽23之间均设置有限位卡条，锁芯6的一端外表面通过限位卡条与一号限位锁槽22的外表面可拆卸连接，锁芯6的一端外表面通过限位卡条与二号限位锁槽23的外表面可拆卸连接，可以限制住偏心锁块21与锁芯6之间的位置。
23.进一步，把手限位套33的后端外表面与连接轴杆7的前端外表面通过电焊焊接，收纳弹簧轴32与旋转把手31之间开设有定位插孔，收纳弹簧轴32 的一定外表面通过定位插孔与旋转把手31的一端外表面可拆卸连接，收纳弹簧轴32与连接轴杆7之间开设有防脱插孔，收纳弹簧轴32的另一端外表面通过防脱插孔与连接轴杆7的前端外表面可拆卸连接，可以有效的限制旋转把手31的位置。
24.进一步，物品箱壁板1与锁芯6之间开设有限位伸缩槽，物品箱壁板1 的一侧外表面通过限位伸缩槽与锁芯6的一端外表面活动连接，复位弹簧5 位于限位伸缩槽的内部，可以控制锁芯6的伸出与缩进。
25.本实用新型工作原理及使用流程：传统的航空物品箱锁装置在使用时，因为飞机的颠簸，容易导致偏心锁块21转动使得锁芯6缩进，容易导致物品箱的箱门打开，导致内的物品掉落出来摔坏，设置的偏心块锁块2可以通过简单的结构可以限制住偏心锁块21与锁芯6之间的位置，可以避免箱门自动打开的情况，而且本箱锁装置的结构简单，操作方便，方便人们的使用，传统的航空物品箱锁装置在使用旋转把手31后，旋转把手31都是张开的，这样容易在人们拧着走动时剐蹭到人们，在放置时会占据一端的位置，不方便人们收纳，设置的收纳转环3可以在不使用时自动转到收纳起来，避免妨碍人们的行动与收纳，有利于人们的使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。